Wenn das Fahrzeug als Gebrauchtwagen gekauft worden ist, meinen demgegenüber einige Gerichte eine Schadensersatzhaftung ablehnen zu können, weil VW vermeintlich aufgrund der unerlaubten Handlung nichts auf Kosten der Zweiterwerber erlangt habe. Wir hatten demgegenüber in sämtlichen Gerichtsverfahren stets argumentiert, dass diese Auffassung der durch den BGH angestellten wirtschaftlichen Betrachtungsweise im Rahmen des § 852 BGB widerspricht. Dem schließt sich nunmehr nach dem OLG Naumburg, Urteil vom 14. 09. OLG Köln verurteilt VW erneut im Abgasskandal zu Schadensersatz. 2021, 1 U 17/21, auch das OLG Köln in seiner Entscheidung vom 15. 12. 2021, 16 U 63/21, an. Beide Oberlandesgerichte bestätigten, dass ein Erwerber bis 10 Jahre nach Kaufvertragsabschluss Schadensersatzansprüche geltend machen kann. Ob bereits ein Software-Update aufgespielt worden ist oder nicht, ist dabei vollkommen unerheblich. Wichtig ist auch, dass Schadensersatzansprüche nach aktueller Rechtsprechung des BGH auch dann bestehen, falls das Fahrzeug mittlerweile verkauft worden ist.
Es zeigt sich also, dass alle Betroffene des VW-Skandals, die bislang noch nicht geklagt haben, auch 2022 ihre Ansprüche mit aller Konsequenz durchsetzen sollten. Die zehnjährige Verjährungsfrist des § 852 BGB wird taggenau berechnet. Wenn beispielsweise jemand sein Auto am 15. 02. 2012 gekauft hat, muss er spätestens am 15. 2022 Klage einreichen. Nach diesem Zeitpunkt kann der Schadensersatzanspruch dann nicht mehr geltend gemacht werden. Autokäufer sollten die Sache also nicht mehr auf die lange Bank schieben, sondern sich bald fachkundigen Rechtsrat einholen. VW kassiert empfindliche Niederlage vor dem OLG Köln – Schadenersatz bei Motor EA 288 | rechtsanwaelte-schwering. Mehr über den VW Dieselskandal erfahren Sie auch hier. Pressekontakt: Dr. Hoffmann & Partner Rechtsanwälte Rechtsanwalt Dr. Marcus Hoffmann Virchowstraße 20d 90409 Nürnberg Tel:+49 (0) 911 567 94 00 Fax:+49 (0) 911 657 94 01 Original-Content von: Dr. Hoffmann & Partner Rechtsanwälte, übermittelt durch news aktuell
Das daneben in aller Regel installierte sog. Thermofenster spielt dabei nur eine untergeordnete Rolle. Vw abgasskandal urteile olg köln online-banking. Auch in dem Verfahren vor dem OLG Köln war die Software unstreitig in der Lage, zu erkennen, ob sich das Fahrzeug in einem Prüfzyklus zur Ermittlung der Emissionswerte befand. Mit dieser Prüfstandserkennung war auch unstreitig ein verändertes Emissionsverhalten des Fahrzeugs verknüpft. Denn wenn mittels Fahrkurvenerkennung eine Prüfung gemäß NEFZ erkannt wurde, führte dies dazu, dass in diesem Fall eine hohe AGR-Rate auch nach Erreichen einer optimalen Betriebstemperatur des SCR-Katalysators von 200° Celsius beibehalten wurde, während im Straßenbetrieb die AGR-Rate heruntergeregelt wurde. Sittenwidrige Schädigung durch die Volkswagen AG Das OLG Köln bejahte deshalb eine Haftung der Volkswagen AG aus § 826 BGB wegen sittenwidriger Schädigung. Dem von einigen Gerichten demgegenüber akzeptierte Argument der fehlenden "Grenzwertkausalität" von VW, wonach der vorgeschriebene Grenzwert auch dann eingehalten werde, wenn die Abschalteinrichtung deaktiviert wird, ist der 24.