Es war ein Kabel am Stecker was komplett vergammelt war. #6 Danke für die Rückmeldung.
Es gibt kein Fehler im Display, neulich zeigt es mir an-Parl Quietsch Geräusch beim Starten Quietsch Geräusch beim Starten: Hallo zusammen hab seit kurzem ein quitsch geräusch beim starten egal ob kalt oder warm. Kann es schlecht orten woher das kommt. ABS greift beim normalen Bremsen ein! (Auto, KFZ, TÜV). Hab schon auf die... Der TÜv Greift Durch Bei Quatschtuning Der TÜv Greift Durch Bei Quatschtuning: Der TÜv Greift Durch Bei Quatschtuning QUELLE AB Endlich, hoffentlich halten sich alle Prüfer dran!
Hallo, Ich fahre einen Seat Ibiza Baujahr 2010. Die Bremsen wurden vor 1 1/2 Jahren neu gemacht. Bei einer normalen Bremsung oder auch stärkeren Bremsung bemerke ich nichts. Bei einer Vollbremsung jedoch, also schnell maximal Bremspedal runter, bremst das Auto zwar wie es soll aber es vibriert stark. Es fühlt sich an wie jede Menge Flugrost in den man mit der Bremse "reintritt", aber wie gesagt nur bei einer Vollbremsung. Man könnte sagen es fühlt sich an als würde man 1cm Flugrost von der Scheibe kratzen und man würde dies hören. Man kann es nicht genau beschreiben, ich nenne es mal "grummeln". ABS greift bei leichtem Bremsen ein / kalter motor zu hohes - Motor & Tuning - audi4ever. Ich weiß dass das ABS ja auch eingreift, jedoch weiß ich nicht ob dieses Gefühl vom ABS kommt. Im Lenkrad spüre ich nichts, man "hört" nur dieses dumpfe rauschen "grummeln" und spürt es im Bremspedal. Vielen Dank "Moderne" ABS Systeme reagieren sehr feinfühlig. Es kann also sein, dass du die Wirkung des ABS gar nicht so erkennen kannst. Ich habe den Unterschied bei meinen beiden Autos (ca. 10 und gut 20 Jahre alt, beide ABS).
Ich nehme an dass an einem Rad der Läufer für den Raddrehzahlsensor nicht in Ordnung ist. Ich weiss nun nicht wie die beim Ford aufgebaut sind, könnte beschädigt sein oder mit Metallspänen verdreckt. Jedes Mal wenn diese Stelle am Drehzahlsensor vorbeikommt registriert Dieser dann keine Drehung mehr und löst die Bremse. Während der Fahrt könnte das Problem mit dem Läufer so schwerwiegend sein dass das System eine unplausible Drehzahl dieses Rades im Verhältnis zu den Anderen feststellt und das ABS deshalb abstellt. Wenn ein Fahrzeug ABS hat muss es auch funktionieren, ziehst Du die Sicherung leuchtet es auf und es besteht nicht die HU. Bei einer HU wird das Fahrzeug aber nur sehr langsam bewegt, könnte sein dass dieser Fehler gar nicht bemerkt wird. Besser wäre es es zu reparieren. Ist eigentlich keine grosse Sache, man muss nur finden an welchem Rad es liegt (leider ist ein Auslesen kaum hilfreich). Abs greift bei leichtem bremsen facebook. Bei gezogener Sicherung leuchtet die ABS-Lampe, damit gibts keinen TÜV. Die beschriebenen Fehler bemerkt der TÜV ebenso.
#22 Ich kann ja morgen noch ein Foto einstellen von meinen noch vorhandenen Sensoren. #23 Servus zusammen! aus dem Bauchgefühl sag ich auch das Spaltmaß... Aber was ich eigentlich schreiben wollte... Wir hatten bei unserem Firmenbus VW T4 auch mal das Phänomen, dass wir nur vorne neue Winterreifen aufgezogen haben.. die hinteren gingen noch... die vorderen hatten aber ein richtig mächtiges Profil ála AT Reifen.... jetzt hats in jeder etwas schärferen Kurve das [lexicon]ESP[/lexicon] reingehauen, weil die Raddrehzahlen mimmer zusammengepasst haben...... also richtig extrem... E46 ABS greift in Kurve ein ohne Vollbremsung [ 3er BMW - E46 Forum ]. von dem her würde ich sowas mit dem Luftdruck oder Reifenverschleiß nicht zu 100% ausschliessen! MfG da Patrick #24 und genau das ist die besagte App Verstehe ich nicht. Hab die ja auch und die funktioniert einwandfrei mit meinem Adapter und das ist ein x-beliebiger. Hmmm.... #25 Mal so ganz doof. Bei meinem Golf hab ich ne Taste in der unteren Mittelkonsole. Die sieht so aus. Wenn ich von Sommer- auf Winterreifen oder umgekehrt wechsel, drücke ich die nach der Kontrolle des Reifendrucks.
Werd dann wohl mal zum händler und den speicher auslesen lassen, mal guckenb, was der spaß wieder kostet
Oder als Beispiel aus meinem kleinen und bescheidenen Leben: Einer Bekannten den durchgerosteten Tank ihres Fiesta getauscht, bin gerade an den letzten Arbeiten als sie dazukommt, sie guckt mir interessiert zu wie ich unterm Auto liege und dann sagte sie: "Ich bin mal gespannt wieviel Sprit der jetzt mit dem neuen Tank verbraucht. " #19 Also eine 100% Sperre sieht für mich anders aus, eher so mit verschweißten Diff-Kegelrädern - aber so macht das überhaupt keinen Sinn... Hier drehen sich höchstens noch die Räder gegeneinander sonst nicht mehr. Abs greift bei leichtem bremsen vorne. Und auch der Motor nur, wenn kein Gang drin ist. @Fiasko: Du hast der Dame hoffentlich erklärt, dass der Motor zwar nicht weniger "verbraucht", sie aber trotzdem mit weniger Spritkosten rechnen kann? #20 Weil Du es bist: Das ist sone Art "Running Gag", ähnlich wie Kolbenrückholfeder oder Schwimmerkammerbeleuchtung oder Diffusordekompression oder oder oder Nein, ich hab nichts gesagt, weil ich erstmal noch ne Weile unterm Auto liegen bleiben musste, bis ich mich von dem Schock erholt hatte.
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