Moderator: Moderatoren Hydraulicus Schlammschipper Beiträge: 471 Registriert: 2010-12-22 14:07:37 Wohnort: Hamburch Kann man / darf man den Rahmen schweißen? #1 Beitrag von Hydraulicus » 2011-01-20 16:29:33 Hallo Leute, es handelt sich um einen Jeep Wrangler, also keinen LKW, aber das Problem ist ja identisch u. sicher kennt ihr euch damit aus. Ich könne einen Jeep kaufen, bei dem der Rahmen gebrochen ist. Kann man das im Sinne von offizieller Tüv-Abnahme etc. schweißen oder ist das ein Totalschaden? Ich hatte das mal bei meinem Patrol u. Auto rahmen schweißen 1. habe ihn damals verschrottet. Den Jeep kann man ja relativ schnell nackig machen, daher könnte es auch aus wirtschaftlicher Sicht eventuell gehen??? Danke für Eure Hilfe & Grüße Felix Lassie Allrad-Philosoph Beiträge: 4387 Registriert: 2006-10-03 11:40:40 Wohnort: Schäbige Alb Kontaktdaten: #2 von Lassie » 2011-01-20 16:58:24 Hallo Hydraulicus, meines Wissens (... keine Garantie! ) darf nur ein Schweissfachmann mit entsprechender Genehmigung am Rahmen herumschweissen.
hat 2400€ gekostet. eig ein schnäppchen. #15 Man schneidet eben so weit raus daß man an der Stoßkante wieder volle Materialstärke hat (im Idealfall). Da ist man bei dem abgebildeten Schaden aber schon längst in der Biegezone, muß also mit der Schweißnaht in die angrenzende Fläche gehen. Demontage der LL-Halter sind damit zwingend erforderlich, eigentlich auch schon bei Flickwerk. Ich ertapp mich ja ständig bei dem Gedanken "vielleicht ist es gar nicht so schlimm.... " ich kann es mir nicht so richtig schönreden..... #16 Heisseluft Lalala... Kann man einen Alurahmen schweißen? | MTB-News.de. Es ist IMMER schlimmer, als du siehst! IMMER. Schlichte Karosserieschweissungen können schon anspruchsvoll sein, Rahmenteilersatz fachgerecht auszuführen, ist noch eine andere Liga. Das geht nicht mit stumpf aufsetzen und rumbraten, sondern mit Überlaschung und anderer Krempel... Selbst TÜV-Prüfings kennen nicht immer die richtigen Abläufe und geben sich mit Zusammengebratenem zufrieden. Wer es für sich macht, muss mit den Konsequenzen leben, wer es für andere macht, muss es eben fachgerecht machen, damit, wenn der Staatsanwalt vor der Türe steht, er Nachweisen kann die grundlegenden Regeln befolgt zu haben.
Lada 900 turbo Verfasst am: 19. 2022 13:16:17 Titel: Mit dem Schutzgas hat das weniger was zu tun denk ich, eher mit der Lage bzw. Schweißposition. Wannenlage (von oben) geht natürlich immer schöner als fallend, steigend oder seitlich (Position PC) Ist es nötig? Kommt drauf an, ich habs schon öfter in Zwangslage gemacht, dazu muss man sich aber die erforderlichen Schweißpositionen ausreichend zutrauen. Sonst lieber das Fahrzeug aufkippen. Um nicht die Verwindung mit "reinzuschweißen": sehr gut Heften, Fahrzeug gleichmäßig belasten beim Aufkippen/Aufbocken ( nicht nur an einem Rad z. Auto rahmen schweißen in florence. B. ). So das keine Verwindung entsteht. PS: so wie der Rahmen aussieht lieber einmal Hütte runter oder gleich komplett strippen, dann kommt man auch vernünftig hin um das Rohr wieder einzuschweißen. Beiträge der letzten Zeit anzeigen:
Nach meinen letzten Erlebnissen beim Jeep Service, wg. Garantie, mach ich die Arbeit, auch an den Bremsen, lieber selbst. Dümmer als die Jeep/Fiat Mechatroniker kann man sich gar nicht anstellen. Das muß halt jeder selbst einschätzen was er kann oder nicht kann. #13 Jörg, Naja Stammtischweisheit hin oder her, der Rahmen ist von innen nach aussen gerostet, da ist nichts mehr ausser Rost. Ich denke wenn man da alles an rost weg macht, bleibt nur was Papierdünnes über, wo will man da was anschweissen? #14 Steira brute force does not get you faster anywhere! selbst einschätzen, ja, eh.... dummerweise überschätzen die meisten ihr können. Kann man / darf man den Rahmen schweißen? - Allrad-LKW-Gemeinschaft. was dabei rauskommt sieht man dann entweder hier im forum, oder in der werkstätte auf der hebebühne. die tj rahmen gammeln alle innen, und nicht nur auf kleinen flecken, sondern richtig grossflächig. gebrauchte rahmen sind min. 14 jahre alt, entweder verbogen oder rostig. neu auch für gutes geld nicht mehr zu bekommen. den letzten hab ich vor ein paar jahren gekauft.
In der Regel brechen die Rahmen bei irgendwelchen Jumps oder rjenige, der mit einem geflickten Rahmen fährt, wird seinen Fahrstil meistens nicht ändern und der geflickte Rahmen muss den gleichen Fahrstil wieder ertragen - sehr riskant und das ist kein Menschenleben und keine Verletzung wert.
Markus #11 Buster3 Redneck Garage Den Prüfer kann man damit vielleicht einmal hinters licht führen, aber ein gutes Gefühl hätte ich so nicht, an rost kann man nichts Anschweissen, das ist maximal etwas verbacken stabiler ist es dadurch aber nicht geworden. Darum hätte ich etwas angst wenn es mal bei 100 über ein Schlagloch bricht kann man total die Kontrole üder den Jeep verlieren. Du sollstest über einen neuen Rahmen nachdenken, der Umbau ist nicht so wild wie es sich anhört, da du alles im Budy belassen kannst nur Strippen, Bermsleitungen und Schläuche los, dann kannste den Ganzen Body runterheben, danach kannst du Achsen und Motor an den Neuen schrauben und dann kann die Hütte wieder drauf. #12..., an rost kann man nichts Anschweissen,... Tolle Stammtischweisheit... Schweiarbeiten am LKW Rahmen - Verkehrstalk-Foren. deshalb schneidet man den Gammel ja auch großzügig raus, macht ein vernünftiges (nach den Regeln der Kunst) Reperaturblech und schweißt es vernünftig (nach den Regeln der Kunst) ein. Wer dazu nicht das geeignete Werkzeug, oder die notwendigen Kenntnisse/Fertigkeiten hat, läßt besser die Finger davon.
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