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benzin tank nur 1/4 voll und mll ausm auto rumen und man is wieder auf +-0;) lange amortisationszeit ist auch relativ zu sehn. fr einen, der es als dieselersatz nimmt, liegt die warscheinlich in den wenigstenfllen bei ber einem jahr. die mehrkosten fr nen dieselmotor, die hhere steuer und meist auch hhere versicherungsprmie muss man ja auch vorstrecken. das mit dem niveauregulierungskompressor lass ich mal als nachteil durchgehn;) und die nicht mehr nutzbare reserveradmulde, fr den der se brauch. nen nachteil der mir noch einfllt, der uns bmwfahrer aber nicht betrifft wre, das sich ein fsi motor (noch) nicht umrsten lsst Lass bzw lasst es sein ist wirklich nicht gut.... Jedenfals nicht fr mich... Je mehr Leute mit gas fahren umso eher kommt unsere nette regierung darauf doch noch das gesetzt zu kippen also leute tut mir den Gefallen und lasst das Umrten sein bevor mein gas teurer wird!!! Bmw lpg umrüstung 1. ;-) Aber jetzt einmal im Ernst klar hat es auch ein Paar Hacken aber nix wirklich aussagekrftiges abgesehen von der Anschaffung also einbauen und wieder Spass haben ( sogar beim Tanken) Verheize die Reifen, aber nicht die Seele!!!!
dass der wagen keine reserveradmulde mehr nach dam umbau hat ist zu verschmerzen. aber was ist, wenn der wagen von anfang an kene reserveradmulde hat, wie z. B. der E60? das finde ich schon mal nicht so toll. welche mglichkeiten gibt es da? mfg FRY ganz einfach nen Zylindertank im Kofferraum habe ich bei meinen Compact auch ist halb so wild.... wenn ich mir so ein auto kaufe, dann nur mit umklappbarer rckbank und wenn ich dann so einen tank da drin habe, dann bringt das nichts mehr. gibts da nichts anderes? gibts nicht evtl nen tank, der so ca. 6-7cm hoch ist und der unter dem kofferraumboden liegt? mfg FRY es gibt auch unterflurtanks. Bmw lpg umrüstung shop. ob und ich welcher gre sich beim e60 da was verbauenlsst wird dir wohl nur nen umrster sagen knnen, der sowas scho mal gemacht/versucht hat. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 35 Monaten Mitglied seit: 20. 05. 2010 1 Beitrag Seltsam, dass keiner die Sache mit der BMW-Vertragswerksatt erwhnt. Nmlich, meine frhere BMW-Werkstatt hat nach der LPG-Nachrstung geweigert, die Arbeiten im Motorraum durchzufhren.
Die meisten Anlagen sollen ja bei dieser Zahl auf Benzin umschalten, aber meine ICOM dreht bis kA wohin die dreht. Hatte mich mal bei meinem Umrster "Beschwert" das meine Anlage ab 5300 bzw 5700 total einbricht. Es wird zwar noch beschleunigt, aber der Schub bricht weg. Der hat mich dann aufgeklrt warum das so ist *peinlich*. Autogas BMW 330 - Infos und Bilder zu der Umrüstung. Naja, mache das ja nicht stndig, nur eben beim berholen/Beschleunigen aus gewissen Situatuionen auf der Autobahn. Seitdem schalte ich bei max 5000 nen Gang hher. Ist jetzt nicht so schlimm, aber ich hab doch nur nen kleinen menno, htte ich das mit dem LPG doch damals schon alles so gewut, dann htte ich jetzt nen vernnftigen Motor *heul* Bearbeitet von - e46-markus am 06. 2007 17:42:21 Zitat: Das mit dem Mehrgrewicht wrde ich jetzt nicht mal als Nachteil sehen, zumindest nicht im Winter:D Tank direkt ber der HA, das bringt Gewicht und ersparrt in dieser Zeit das ewige Gewichte hin und herrumen im Kofferraum;) (Zitat von: E46-markus) Naja, man rumt so oder so nix in den Kofferraum hin und her.
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