Ich fahre in meinen Autos (privat und Dienst) grundsätzlich hochwertige Castrol-Motoröle (Edge), mit welchen man laut Castrol die Ölwechsel-Intervalle (was die Kilometerleistung angeht) verdoppeln kann. Einen Ölwechsel gibt es frühestens nach 30. 000 km, und ich fahre seit Jahrzehnten gut damit. Bis heute hat noch keines meiner Autos (Fahrleistungen bis zu 470. 000 km) unter Ölverbrauch gelitten. Und wenn zum Inspektionstermin noch kein Ölwechsel fällig ist, weil die Kilometerleistung seit dem letzten Ölwechsel noch nicht erreicht wurde, dann wird eben "Inspektion ohne Ölwechsel" beauftragt. Ölstand im Digitalen Display - Kuga Mk3 - Elektrik & Beleuchtung - Ford Kuga Mk1, Mk2, Mk3 Forum. Und wenn die Kilometerleistung vor dem Inspektionstermin erreicht wird, dann gibt es auch nur einen Ölwechsel, und keine komplette Inspektion, ganz einfach. Deshalb: Ölwechsel wird bei mir fast immer außerhalb der Inspektionstermine gemacht, weil die Termine praktisch nie zusammenfallen. Die Zeitschiene für die Inspektionen halte ich immer ein. Joke am Rande: Mein damaliger Fahrlehrer hatte einen BMW 525 tdi, die waren als Ölschlucker bekannt.
1 Jahr oder 15. 000 km sollten auf jeden Fall damit drin sein. Nur mal so zur Erinnerung: Mit dem Castrol RS konnte man mit Genehmigung von Opel die Ölwechselintervalle in den 80er Jahren gegenüber Standard-Ölen schon verdoppeln auf zwei Jahre / 30. 000 km. Das ist jetzt 40 Jahre her... Und die Kisten liefen damals auch schon 300. 000 km und mehr. #14 ja, alles richtig, was du schreibst - aber dabei geht man von einem dauerhaften Warmfahren des Verbrenner-Motors aus, beim PHEV aber eben nicht...? Alleine aus der Tatsache heraus, dass der Kuga mit unter 2L Verbrauch (wie meiner auch) fossiler Brennstoffe angegeben wird, lässt darauf schließen, dass der Verbrenner auf diesen 100km Betrieb nicht wirklich warm wird... Und ich rede ja auch nicht von einem Jahr und 15tsd km, ein "normaler" moderner Verbrenner bekommt i. Autohaus Griesbeck GmbH & Co. KG – Ihr Ford Partner in Deggendorf. nur alle 2 Jahre oder 30tsd km den etatmäßigen Ölwechsel inkl. Inspektion, der PHEV eben jährlich inkl. Ölwechsel
Meiner hatte eine Tanke bis vor kurzem und seine Schmierstoffe bezog er von Aral und wenn man heute durch die Werkstatt geht sieht man immer noch die Fässer von denen. Ist schließlich kein Wunder Aral gehört mittlerweile zum BP Konzern. Wenn man in den Tankdeckel schaut sieht man den Sticker Ford empfiehlt ARAL. Das kommt nicht von ungefähr. Aber damit dein Chef auch einen Nachlass geben kann zeig ihn einfach meine Re. Bild entfernt (keine Rechte) 300 Euronen das ist schon eine heftige Haus-Nr., wäre wohl das erste und letzte mal das er mich gesehen hätte. Aber es spielen natürlich auch noch andere Faktoren in die Kalkulation. Der Standort, die Personalkosten (man verdient ihr viel) Konkurrenz. Wenn es ein rein Gwinn orientierter Ffh ist und kein Kunde reklamiert, dann ist es doch OK für ihn. Aber sprich ihn mal auf eine Gehaltserhöhung an So, damit sind dann wohl alle Zweifel an den von mir berappten Kosten beseitigt. Bild entfernt (keine Rechte) Hier habe ich den Preis aus Österreich ja, da legst di nieder Gruß vom SU-CH-Kuga NO Support via PN or Mail!
Zum Beispiel gibt es auch für den Vignale andere Arbeitsanweisungen. Die kleine Durchsicht, die im Serrviceheft korrekterweise ebenfalls mit eingeplant ist, verschweigt die App offensichtlich, warum auch immer. Grundsätzlich sollte Dir Dein FFH aber darüber Aufklärung wie oben genannt geben können. Aber genauso grundsätzlich hat nach meinem Verständnis das Serviceheft Vorrang vor der App. #22 Genau so verstehe ich das auch. Wobei mir das egal sein wird, wie die Qualität des Öls nach einem Jahr ist. Meine Autos bekommen Grundsätzlich immer einmal im Jahr frisches Öl. Da bin ich mit den AutoDocs auf einer Linie. #23 Meine Autos bekommen Grundsätzlich immer einmal im Jahr frisches Öl Das kommt drauf an, welches Öl Du fährst. Ich fahre grundsätzlich Castrol, in meinen letzten mindestens 8 bis 10 Privat- und Firmenautos das Edge 5W-30. Für den Kuga habe ich noch nicht nachgeschaut, ob es das oder ein anderes sein wird, der Kuga MK III ist im Castrol-Produktfinder noch nicht aufgeführt. Und mit dem Edge war ich bisher immer sehr sicher, dass ich auch 2 Jahre oder bis zu 30.
Bremsen tretten muss man nur beim Astra G gehts ohne-) Beim Corsa D: Zündung ausschalten, Tageskilometerknopf drücken und halten, nach einigen Sekunden erscheint die Service-Intervall-Anzeige InSP O. Tageskilometerknopf gedrückt halten und dazu das Bremspedal treten und beides halten. Zündung einschalten. Im Display wird InSP- - - - blinkend angezeigt. Beides weiter gedrückt halten und warten bis die Service-Intervall-Anzeige umspringt. Kurz darauf wird im Display die maximale Laufleistung angezeigt. Das Service-Intervall wurde zurückgesetzt.
Der hat alle 5000 km einen Liter Öl nachgefüllt, aber nie Ölwechsel gemacht. Es war ja immer frisches Öl drin... Das Thema Wechselinterwalle ist aber immer die Entscheidung jedes Einzelnen. #17 Nicafe Muss man sich während der Gewährleistung des Wagens nicht an die vorgegebenen Wartungsintervalle halten. Bei mir wird es wahrscheinlich so laufen, das der Wagen nach 2 Jahren erst 20. 000Km runter hat. Laut Zeitstempel muss er zur Inspektion. Bei dieser soll er auch Öl bekommen. Nach Deiner Definition bekommt er erst 10. 000Km später Öl. Wie geht das zusammen? #18 Also, bei unserem Yeti waren die Ölwechsel auch unabhängig von den Inspektionsintervallen. #19 Bei mir steht im Serviceheft das der PHEV jedes Jahr zur Inspektion muß, aber in der App alle 2 Jahre. Was stimmt denn jetzt? Ich hatte schon Mal irgendwo gehört, das was im Serviceheft steht zählt. #20 Nach Deiner Definition bekommt er erst 10. Wie geht das zusammen? Nein, bei mir ist es umgekehrt: Die Kilometerleistung zum Ölwechsel erreiche ich meist vor dem Inspektionstermin.