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Willy Ostner baute sich ab 1948 im oberpfälzischen Teil Bayerns mit Gespannwagen für die Landwirtschaft eine neue Existenz auf. Ab 1949 gab es aus Sulzbach-Rosenberg mit dem Modell Rex-4 auch (wieder) Vierrad-Lieferwagen. Die Formgestaltung war wohl Gedächtnisleistung aus der Zwangshinterlassenschaft, die Benzin-Motoren kamen von Ford (Taunus)... --- Die Frage zum zweiten '? ' bitte nochmal stellen - damit ich weiß, was ich antworten kann - danke Mit Grüßen, Frank 09. 2012 19:11 Zitat von VD12 Was steht in den originalen Unterlagen? vd12 Nur M6 Öl für das Differential und G2-Öl für das Getriebe. Framo v901 ersatzteile best. Willkommen im Automobil-Forum vom. Die Nutzung des VFV-Automobil-Forums ist nach der Registrierung mit einer gültigen E-Mail-Adresse kostenfrei. Die eingegebenen Daten werden beim Betreiber des Forums () gespeichert und vom Veteranen-Fahrzeug-Verband (VFV) nicht für Werbung oder ähnliche Zwecke verwendet.

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Dresden und Frankenberg sind nicht weit voneienander entfernt. War es der Neuanfang im Westen mit bekannter Technik und Optik? Oder trafen sich Konstrukteure verschiedener Betriebe der Sowjetischen Besatzungszone für einen gemeinsamen Neuanfang?. Das erste große Drehleiterfahrzeug mit 52 m Steighöhe, welches die DDR 1956 kaufte, stammte von einstigen Ostlern. Fahrzeugaufbau - entwicklet von den VOMAG-Leuten aus Plauen -, der 5-Zylinder-2-Takt-Diesel war die Fortschreibung von Junkers aus Dessau. Man hatte sich bei den Krupp Südwerken Stuttgart getroffen. Nur der Leiteraufbau war Karlsruher (Metz) Bauart. Ist eigentlich ein anderes Thema, sollte nur mal den geschichtlichen Hintergrund von Ähnlich-Entwicklungen beleuchten. Wer weiß mehr in dieser Richtung? FrankWo Offline Automobil-Kenner 09. 2012 11:25 Nach dem wurde Willy Ostner enteignet. Das verstaatlichte Werk in Brand-Erbisdorf/B-E arbeitete mit der O. D. Framo Ersatzteile. -Hinterlassenschaft als VEB B-E weiter (Dieselameise). Danach wurde auf Elite-Diamant-Fahräder-Produktion umgestellt.

Der Framo stammt noch aus einer Zeit, als Fahrzeuge mit einem Rahmen gebaut worden sind, auf die dann die Karosserie gesetzt wurde. Auch wenn der Rahmen äußerst stabil ist, so gibt es einige Anbauteile die verschleißen können. Stoßdämpfer und Anbauteile stehen zur Verfügung und bieten so die beste Möglichkeit, das Fahrwerk des Framo wieder auf Vordermann zu bringen. Sortierung