Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo, mein Lenkgetriebe war im Arsch, hat die Suppe direkt rausgehauen wie ichs oben reinkippte. Somit hatte sich auch die Pumpe verabschiedet. Also habe ich gebrauchtes Lenkgetriebe und überholte Pumpe eingebaut. Alles wie angegeben aufgefüllt. Leider geht die Lenkung immer noch sehr schwer, um nicht zu sagen die Servolenkung geht gar nicht. Habe alles nochmals rausgelassen, Pumpe neubefüllt und wieder durch drehen bis Anschlag entlüftet. brachte nix. Habe auch am Servokühler wegen Luft die Schellen aufgehabt, dort kam mit Druck die Servoflüssigkeit raus, also scheint die Pumpe zu gehen. Was sollte ich noch tun, damit die Servo wieder geht?? PS: Der Riemen rutscht nicht, die Pumpe ist dicht, das Getriebe ist dicht, es kommen keine Blassen in den Behälter. Danke für Tipps. #2 Also habe ich gebrauchtes Lenkgetriebe Also habe ich gebrauchtes Lenkgetriebe und überholte Pumpe eingebaut. Lenkung schwergängig mercedes sls amg. Alles anzeigen ist es die richtige lenkung.. gibt nämlich is Number hat die pumpe genug muss nicht nur fördern, sondern auch ein bestimmten druck misst das mit einem manometer #3 Also das Lenkgetriebe hat die selbe Nummer gehabt.
009 12. 2022, 13:00 h Kehrmaschine Hako Citymaster 2000 EZ: 12/10, ca. 73. 000 km Motorleistung 75 kW, ca. 8. 765 Betriebsstunden; Fahrmotor defekt, elektrische Anlage reparaturbedürftig (Kurzschluss beim Betätigen des Lenkstockschalters), Batterie tief... STANDORT / LAGERORT 44625 Herne 2219540. 002 13. 2022, 13:00 h Mllwagen MAN TGS 26. 320 6x2-2 LL EZ: 05/14, ca. 124. 000 km Motorleistung 235 kW, Rechtslenker; Klimaanlage, Müllpressanlage Translift E-Maxx FS; Führung Ladearme verschlissen, Stoßfänger vorn verschrammt, Korrosionsschäden, alter... STANDORT / LAGERORT Barnimer Dienstleistungsgesellschaft mbH Marie-Curie-Straße 9 16321 Bernau bei Berlin Tel. : 03334 526 2011 Hr. Ulonska 2219540. 003 13. Lenkung schwergängig mercedes classe. 2022, 13:00 h Mllwagen Mercedes 2629 L Econic EZ: 07/11, ca. 194. 000 km Motorleistung 210 kW; Automatikgetriebe Powershift, Klimaanlage, Aufbau Faun Variopress 522, Schüttung Zöller 2301 Delta Premium; Getriebeschaden, Laufschienen Ladewerk a... STANDORT / LAGERORT 16225 Eberswalde 2220210.
Man bekommt im Stand das Lenkrad fast nicht gedreht. Aber es es immer noch etwas leichter als wenn man keine Servo hat Kam bei manchen 2-3x im Jahr vor. Gerade auch bei klteren Temperaturen. Beim Fehler auslesen sollte dann ein PML Fehler abgelegt sein. Da gab es woll in den Anfangsjahren Probleme. Anfangs wurde anscheinend die ganze Lenkung getauscht. Spter durften die Werksttten nur noch das Ventil tauschen. Das es auch einzeln gibt. Schau mal in Deiner Ausstattungsliste ob Du den Code 213 (Parameterlenkung) berhaupt hast. Wenn die SA nicht vorhanden ist ist es logischerweise ein anderes Problem. Gib einfach ein Feedback. Gru Thomas ++++ Ludwigsburger Stammtisch macht LuSt auf mehr ++++. eine kaputte Uhr hat 2x am Tag recht!!! Lenkung schwergängig mercedes.fr. Antworten E-Mail an AMG55 Webmaster informieren Themen-Abo bestellen User existiert nicht mehr bei Geschrieben am 15. 2013 um 10:11 Uhr Minchen schrieb: Moin Einfach nur das Leben genieen und Spa haben! Hallo Armin, danke fr die Info. Der Ansatz hrt sich vernnftig an.
Es wurde auch schon mal eine andere gebr. Pumpe eingebaut mit Spülung des Systems. Ich habe damals eine nummern gleiche Pumpe besorgt, aber vll war ja auch ne Falsche drin mit zu wenig Druck Nun zu meinen Fragen 1. Welchen Druck muss die Pumpe haben, oder kann man auch ne pumpe mit höheren druck einbauen? 2. Kann es vll am Lenkgetriebe liegen? 3. Ich habe auch schon was davon gelesen, dass man an der pumpe noch was einstellen kann? Servolenkung schwergängig (aus?) bei niedrigen Drehzahlen | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 4. Jemand andere Ideen? Es hat mich bisher auch nicht wirklich gestört, aber mein Auto war ne Weile kaputt. Ich musste verschiedene Autos fahren, die auch in dem Alter sind und es war immer die Servo leichter als meine. Es ist ja doch irgendwie schöner wenn es so leicht geht muss ich sagen. Da die Pumpe mittlerweile erheblich schwitzt, muss diese ja doch in nächster zeit gewechselt werden. Gruß Moin, von Einstellmöglichkeit der Lenkhelfpumpe habe ich noch nie gelesen. Möglichkeiten für zähe Wie sieht's denn mit der Rückstellkraft aus: dreht das Lenkrad nach der Kurve selbstständig zurück?
Vielleicht stimmt mit dem Pumpendruck oder einem Regelventil etwas nicht... ferndiagnose is immer schlecht und fahr diesmal bitte zu mercedes und nich zu pfusch werkstätten alias atu pit stopp oder kfz service meier & schulze Original von Botezz Immer diese scheiß Vorurteile Sorry für OT Aber es gibt sogar freie Werkstätten, die effizienter sind als Daimler Niederlassungen und Vertragswerkstätten. Man muss nur wissen, wo man danach sucht. Warum ATU & Co. aber so viele Kunden hat, kann ich mir selbst nicht erklären Danke für die schnellen Antworten. Die Werkstatt ist ein Ein-Mann-Betrieb, war Meister bei MB. Die nötige fachliche Qualifikation müsste er also haben. Da ich mittlerweile auch ein bischen was von meinem Benz verstehe, nicht zu letzt durch dieses hervorragende Forum hier, kann ich das auch ein wenig beurteilen. Zu PitStop oder ATU würde ich hingegen nie fahren, da habt ihr Recht! Unterschrieben hab ich natürlich nix. Lenkung Schwergängig / stellt sich nicht alleine zurück - Lenkung (W201) - Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum. Werde morgen nochmal mit dem Kameraden reden. Die Zündspule war nicht falsch eingebaut, sondern falsch angeschlossen.
#1 Hallo, ich weiß das Thema gab es schon oft, ich konnte aber bis jetzt noch nichts finden was mir weiter geholfen hätte trotz intensiver Suchfunktion Nutzung... Es ist das altbekannte Problem: Im niedrigen Drehzahl bereich lenkt es sich so als währe die Servolenkung (bzw. der ganze Motor) aus, bei hohen Drehzahlen (ab c. a. 2200 U/min) setzt sie wieder ein und weiter geht´s, es gibt jedoch auch Ausnahme fälle, meist direkt nach start des Motors, wo sie normal funktioniert. Bei hohen Drehzahlen macht sie dann aber auch gleich ein Geräusch als würde sie unter vollast stehen (tut sie ja auch mehr oder weniger;-)) manch einer kennt es aus Traktoren... Das Öl habe ich Überprüft, es ist schön Grün, keine Späne und sonst auch nichts weiter zu erkennen. Die Leitungen sind dicht, sieht alles ok aus in meinen Augen. zum Unfall Hergang: Natürlich selbst verschuldet, fest gefahren, und das richtig übel. Ich stand bis zur Achse im Sand, konnte mich aber Schluss endlich nach viel Buddellei und mit durchdrehenden reifen selbst befreien.