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Anschluß, Versteifungsstrebe zwischen Motorrad und Beiwagen angefertigt Polyamid Lagerbuchsen für Beiwagen Schwingen- und Torsionsstablagerung gedreht Chromzierstreifen, verschiedene kleinere Chromapplikationen Sägefisch Griffe (vom Camptourist) an Haube und Kofferraumklappe angebracht individuelles Vorderrad-Schutzblech angefertigt Schutzblechstreben mit "Reiter" angefertigt Parkbremse konstruiert Die macht schon was her. Ich habe keine Kosten und Mühen an dem Fahrzeug gescheut. Beiwagenfahren ist nicht mit normalen Motorradfahren zu vergleichen. Hier wird jeder Biker mit Soloerfahrungen wieder zum Anfänger. Im Laufe der "sozialistischen" Wegrationalisierung verschwand das "MZ" Logo von der Haube. Ich habe ihr wieder eins "spendiert" Neu aufgepolstert und mit Echtleder bezogen läd der Beiwagensitz auf eine gemütliche Tour ein. Die "Scheinwerferanlage" habe ich als optisches "Gegengewicht" zu den drei Koffern am Heck angebaut. Die LiMa wird NICHT überlastet, da zu keiner Zeit alle Lichter gleichzeitig eingeschaltet sind und laut StVZO auch nicht dürfen.