Die Montage kann ohne etwaige Kfz-Vorkenntnisse erfolgen. In der Regel brauchen Sie weniger als 10 Minuten. Der komplizierte und teure Prozess der Kennfeldoptimierung Der komplizierte und teure Prozess der Kennfeldoptimierung kann hingegen das Motorsteuergerät bei nichtprofessioneller Durchführung beschädigen. Außerdem braucht dieser Prozess viel Zeit. 4 Das Sicherheitssystem Das doppelte GÄN-Sicherheit-System Das doppelte GÄN-Sicherheit-System. Da die Tuning-Module keine Änderungen am Computer vornehmen und keine Spuren hiterlassen, funktionieren alle Sicherheit-Systeme weiterhin einwandfrei. Die mehrfach getesteten Geräte bieten zusätzlichen Schutz gegen Motorerschöpfung. Die Wahrscheinlichkeit der Überlastung bei Kennfeldoptimierung Die Wahrscheinlichkeit der Überlastung bei Kennfeldoptimierung. Durch die Neuprogrammierung können sich die Schutzalgorithmen des Herstellers verändern. GÄN Chiptuning Erfahrung - Porsche Boxster 981 - PFF.de. Das Auto wird dadurch großen Drucküberlastungen ausgesetzt oder erkennt keine kritische Erwärmung von Bauteilen mehr.
Zumal ja auch auf der Webseite unten unter Punkt 1 steht, dass diese Werte nur unter bestimmten Umständen und eben nicht immer erreicht werden können. Zudem steht dort, dass es kein Teilegutachten gibt und man beim TÜV eine Einzelabnahme braucht. Wenn Du diesen offiziellen Weg gehen willst, dann kostet das nochmal gutes Geld. Mir persönlich wäre es das nicht wert für 14 bzw. 18 zusätzliche PS - im besten Fall. #7 und nur 2x Neuprogrammierung bei Fahrzeugwechsel, Bigi macht das Lifetime bei jeder Änderung des MSG durch den Händler ohne Zusatzkosten. Dann kauf Dir lieber eine PedalBox, damit hast Du gefühlt einen besseren Anzug aber greifst nicht ins Motormanagement ein. Von dem anderen Teil würde ich die Finger lassen, aber Deine Entscheidung #8 Ich würde beim CX-3 (bzw generell beim SkyActive-Motor) auch ausschließlich zu Bigi gehen; da wird für relativ wenig Geld und ohne Risiko deutlich mehr rausgeholt. #9 Gaspedal Tuning ist bei Bigi auf Wunsch kostenlos mit drin. Gän tuning erfahrung dass man verschiedene. Sorry wenn ich so direkt bin, aber wenn man hier reinfragt welche Meinung zu diesem Tuning herrscht, kann man es trotz negativen Meinungen und Tips zu besserem Tuning zwar immer noch machen aber ich finde das...................... einfach dumm.
Neues GÄN GT für den Benz Chiptuning aus der Box - YouTube
Ganz einfach: Um niedrige Lagerhaltungskosten zu erreichen, gibt es Ersatzteile ganz einfach nicht in der einfachen Qualität als Ersatzteil zu kaufen, sondern ausschließlich in der höchsten Qualität. Dadurch muss eine Komponente nicht z. B. dreifach über viele Jahre vorgehalten werden, sondern nur einfach. Unsere Erfahrung Wir selbst haben bei unserem neuen Kastenwagen zum Ducato mit 150PS gegriffen. Das kostete einiges an Aufpreis gegenüber der 130PS-Version. Gän tuning erfahrung meaning. Warum also nicht einfach per Chip nachhelfen? Nun, das hat mehrere Gründe. Erstens ergab unsere Recherche, dass der 150PS-Ducato einen Turbolader mit variabler Geometrie aufweist, welchen die 130PS-Version nicht hat. Dieser Turbolader soll ein Turboloch verhindern (was er unserer Erfahrung nach auch hervorragend macht) und ist damit für ein Wohnmobil nicht unwichtig. Das belegt also auch, dass man aus der reinen, identischen Hubraum-Angabe nicht schließen kann, ein Motor sei technisch identisch. Zweitens würden wir ein Chiptuning nicht illegal machen.
Er biete auch eine Homevariante an die etwas teuer ist weil man noch ein OBD Stecker kaufen muss. Dann muss man nicht zu ihm fahren. Der von dir vorgeschlagene Tuner würde bei mir schon durchfallen. Wie hier schon geschrieben, der 2, 0 Motor hat eigentlich 165 PS und wird auf 150 und 120 PS gedrosselt. Man muss also nur die "Drosselparameter" mit den 165 PS Parameter überschreiben. Wenn "dein " Tuner dann 14 PS anbietet zeigt das, das er keinen Plan von dem Auto hat sondern irgentwo etwas einkauft das er dann weiterverkauft bzw. wenn er es selbst gemacht hat die Programmierer nicht gut sind #5 Ich bin daran interessiert, Drehmoment zu erhöhen. GÄN Tuning Büro — Chiptuning von Autos, Chiptuning von Automobilmotoren. Ich habe gelesen, dass es eine Möglichkeit von 50 Tagen Rückgaberecht gibt. Ich denke über den Kauf nach. #6 Es gibt einen direkten Zusammenhang zwischen Drehmoment und Leistung: Leistung = Drehmoment × Drehzahl Da es bei dieser Art von "Tuning" nur um eine Leistungssteigerung von plus 18 PS (beim G150) bzw. plus 14 PS (beim G120) geht, und dieses Leistungsplus nicht die Welt ist, glaube ich nicht, dass Du das Mehr an Drehmoment im täglichen Betrieb merken wirst.
Auf die Bürokratie mit Eintragung hatten wir keine Lust. Auf etwaigen Garantieverlust durch den Hersteller noch weniger. Aber das kann man natürlich auch anders sehen. Fazit Chiptuning funktioniert, das belegen viele Erfahrungsberichte. Doch genauso gibt es Berichte über Motorschäden bei chipgetunten Fahrzeugen. Ob man nun den Tunern glaubt, die sagen, bei professioneller Arbeit würde das nicht passieren, bleibt jedem selbst überlassen. Uns erscheint die Aussage des Motorenindustrie-Insiders glaubwürdig, dass höherwertige Motorversionen auch mit besseren Materialien gebaut werden. Dass sich Komponenten unterscheiden, wissen wir aus der Erfahrung mit dem Ducato. Uns persönlich erscheint das Risiko zu groß, bei einem Freizeitfahrzeug, das man viele Jahre fahren möchte, für ein bisschen mehr Leistung die Langlebigkeit zu riskieren. Gän tuning erfahrungen. Dann lieber doch den hohen Aufpreis für die Leistung ab Werk bezahlen. Das darfst du, lieber Leser, natürlich gerne anders sehen. Aber vielleicht haben wir mit diesem Artikel ein wenig zur objektiven Entscheidungsfindung beitragen können.