Der Beitrag von kraeker ist gehässig, beleidigend, widerlich. Die Daten der Fahrzeuge sind...., na ja, im Internet findet man alles, die Bilder ebenso. Der Autor hat nie im Leben einen TV gefahren, seine "Erfahrungen" sind aus Bilderbüchern. Der TV war in der DDR durchaus beliebt, die Verabeitung war gut. Die Fahrzeuge entsprachen dem damaligen Stand der Technik. Vor allem der Brasov Motor (die genannte Fiat Lizenz), ein damals schon Direkteinspritzer, war außergewöhnlich robust und hat ein sagenhaftes Drehmoment. Die Bremsen dieser Fahrzeuge waren ebenfalls kräftig, die Zuladung war die Beste siner Klasse. Rumänischer transporter tv 12 april. Zudem waren der TV 41 zum TV 12, später 14, von Grund auf verschiedene Fahrzeuge. Während der TV 41 technisch identisch mit dem ARO M461 war, hatten der TV 12 und 14 ein eigenes, neues Chassis, eigene Getriebe, nur die Motoren kamen noch von ARO, oder UTB aus Kronstadt (Brasov Motor). Auch die Karosserie war beim TV 12 und 14 rundlicher, die Frontscheibe war nicht mehr geteilt, sondern in einem Stück, die Sitze viel konfortabler, die Bremsen sehr kräftig und die Lenkung viel leichtgängiger.
0 00 Schleswig-Flensburg, Flensburg, Dänemark (ots) – Bereits am 04. 07. 2016 fanden Bundespolizisten auf dem Parkplatz Handewitter Forst der BAB 7 (Fahrtrichtung Hamburg) hochwertigen Schmuck. Dieser konnte bisher keiner Tat zugeordnet werden. Da sich der Parkplatz in unmittelbarer Nähe zur dänischen Grenze befindet, ist nicht auszuschließen, dass die Gegenstände von dort […]
Ein Teil der Produktion wurde seit den 1970er Jahren unter der Marke Diesel Auto Camion (abgekürzt DAC) ausgeliefert. Ab 1990 kooperierte ROCAR mit De Simon, einem italienischen Hersteller für Omnibusaufbauten. Rumänischer transporter tv 12 3. [1] Produktlinien [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Stadtbusse [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Rocar De Simon U 412 in Bukarest U 112 - 27+78+1 Passagiere, Einzelradaufhängung; Dieselmotor: D 2156 HM 81 U nach MAN-Lizenz mit 192 PS (141 kW) zwischen den Achsen; Handschaltgetriebe, 4 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 71 km/h U 312 - 25+78+1 Passagiere; Starrachse vorne; Motor RABA D 10 UTS - 245 PS (180 kW) - Euro 2 zwischen den Achsen; Automatikgetriebe Voith DIWA D863. 1, 3 + 1 Gänge; Höchstgeschwindigkeit: 67 km/h U 412 (De-Simon-Aufbau) - 25+75+1 Passagiere; Starrachse vorne; Motor: MAN D 0826 LUH 13 - 260 PS (191 kW) - Euro 2; im Heck; Automatikgetriebe, Voith DIWA D851.