Wir treffen uns wieder in der Schraubermietwerkstatt von Alexander Knor in Legden. Bitte tragt euch bei Interesse in die Liste unten ein, insbesondere falls ihr Hilfe bei einer bestimmten Arbeit oder spezielles Werkzeug braucht. Nichtschrauber und Neulinge sind natürlich ebenfalls herzlich Willkommen! Wir freuen uns auf jedes neue Gesicht! Bitte beachten: Die am Tag des Treffens gültige Fassung der Coronaschutzverordnung in NRW für Veranstaltungen/Versammlungen im öffentlichen Raum gibt etwaige Randbedingungen vor. Ein weiterer Hinweis: Damit Alexander besser planen kann, werden wir 10 Tage vor dem Treffen anhand der Anmeldeliste entsprechend Bühnen/Arbeitsplätze reservieren. Die verbleibenden Plätze sind danach für alle Interessenten (auch außerhalb unseres Forums) freigegeben. Wer definitiv plant dabei zu sein und eine Bühne/ein Arbeitsplatz benötigt: bitte bis zum 08. 1.8 T 20V Audi Motor generalüberholt - MRG Motors - Austauschmotor Audi. 06. in diesen Thread anmelden. Spätere Anmeldungen sind auch möglich, eine Bühne/ein Arbeitsplatz kann in diesem Fall nicht garantiert werden.
2 Düsen tropfen jetzt und Auto läuft nicht mehr wie vorher. Ich würde an deiner Stelle nur die Dichungen (und den kleinen Filter) wechseln. 27. 2015, 12:17 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29. 04. 2010 Bora Motor: 1. 8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 2. 384 Abgegebene Danke: 213 Erhielt 160 Danke für 124 Beiträge Siemeoneit Racing in Stade bietet an Düsen zu reinigen mit Ultraschallbad 04. 2015, 11:05 - 4 Grey Diamond Themenstarter Abgegebene Danke: 45 Wir haben hierfür auch ein Ultraschallbad auf der Arbeit. 1.8 t überholen tube. Habe es aber letztendlich doch nicht gemacht. Kollege der bei uns dafür der Speziallist ist sagte mir das es bei meinem keinen Sinn macht. Auto läuft aber auch immernoch super. 04. 2015, 11:34 - 5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12. 08. 2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2. 4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 7. 937 Abgegebene Danke: 671 Erhielt 969 Danke für 832 Beiträge Warum macht es keinen Sinn... hat das dein Spezialist auch begründet? Interessiert mich jetzt auch.... 04.
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Das heisst der Zahnriemen wurde von Audi montiert. Bei der Demontage wunderten wir uns, dass die Markierungen nicht so richtig passen. Da der Motor sehr weich lief, haben wir ihn aber exakt so wieder montiert. Mit neuem Zahnriemen habe ich mich dann auch getraut mal mehr Gas zu geben und war von der Leistung enttäuscht. Er hat sauber hochgedreht, sich aber nicht nach 150Ps angefühlt. Daher habe ich es gewagt und den Zahnriemen nochmal einen Zahn versetzt, sodass die Markierungen jetzt passen. Gefühlt hat er jetzt 10% mehr Leistung als vorher. Da hatte Audi wohl damals Mist gebaut, die damaligen Besitzer haben es nicht gemerkt und wir haben den Fehler beim ersten Versuch kopiert. Der A4 ist also 100. 000km mit einem falsch eingestellten Zahnriemen gefahren worden (Steuerzeiten Richtung spät). 1.8T Beschleunigungsprobleme, geht oft in Notlauf. Wir lernen daraus: Es macht dem Motor nichts aus. Verbrauch lag bei im Schnitt 9, 2 Liter, Leerlauf ruhig etc. ABER: Jetzt schwankt die LL-Drehzahl an der Ampel einige male leicht, pendelt sich dann bei ca.
Qualm kommt aus dem Auspuff und aus dem Raum Turbolader im Motorraum. Ich habe beim KWGE-Instandsetzung festgestellt, dass im Ladeluftkühler sich ca 200ml Öl war. Im Rohr an der DK ist ein sehr dünner Film öl, die DK ist Sauber. Die ZKD ist es glaube ich nicht. Kühlwasser ist sauber, auch im Öl ist kein Kühlwasser. Hat jemand einen Tipp für mich was ich als nächstes tun sollte!?!?!? Danke
-- 21. 2012 - 18:18 --
Keiner einen Tipp??? #9
wennst du öl im ansaugschlauch hast ist es zu 70% der turbo. bau mal den schlauch am tubro ab und dreh mal das verdichterrad. wenn du da merklich spiel drinhast also so ab nen milimeter. würde ich den turbo überholen. #10
selbst überholen?? gibt es Repsätze für?? Oder muss neuer Lader rein?? 3b 1.8t Leistungssteigerung. #11
Somebody
Der Hersteller selbst bietet keine Turboüberholsätze an, da er nicht garantieren kann das die volle Funktionstüchtigkeit des Laders nach dem Überholen gegeben werden kann. Es gibt Nachgebaute Sätze, würd ich aber lieber nicht machen weil die ganze Sache dann noch Feingewuchtet werden muss (bei ca.
Fazit ----> 220 PS und 340 NM #6 Joahr das is schon ordentlich! Würde schon gern über die 200 ps Marke gehen! Was is denn so das maximale was ihr mal gehört das Ich das Jetzt machen will Aber interressiert mich Jetzt #7 Nach oben hin geht seeeeeeehr viel, nur das geht ins geld. und mit motor turbo umbauen usw. ist damit nichts getan #8 Also ist eure Empfehlung erst mal chipen und dann weitersehen? Gibt's emfehlungen zu Sachen Chip? #9 "Gehört" habe ich schon viel, aber der leistungsstärkste 1. 8T-Umbau in einem Passat, den ich (persönlich) kenne und dessen Leistungsangaben auch glaubwürdig sind, ist der vom User "Greek". Der hat aktuell bei noch lange nicht ausgereiztem Ladedruck schon über Umbau hat aber auch einen fünfstelligen Betrag gekostet und lange gebraucht, bis alles lief. 1.8 t überholen lock. Bis um die 250PS bleibt der technische und finanzielle Aufwand (Lader, Düsen, AGA, FMIC, Software) noch halbwegs moderat... darüber wird´s dann teuer, da man auch an die "Innereien" des Blocks, sprich: Kolben, Pleuel ect.