Und nein, ich rede hier nicht vom Fehlerspeicher. Bei mir war mal die Tankpumpe elektrisch tot, der starter hat gedreht und es stand auch nichts im Fehlerspeicher. Diese Antwort wurde 1 mal gelobt (positiv) und 0 mal kritisiert (negativ) Details anzeigen
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 01. 03. 2010 Deutschland 23 Beiträge Moin, hab letztes Jahr meine Limo 95er 320 auf 323 97er us compakt umgebaut. lief auch alles astrein! EWS II Ring Transponder alles hinter dem Handschuhfach. Hab letzte woche nen greren Stein mitgenommen und mir die lwanne kaputt gefahren, Sofort bemerkt und bei ca. 65 Km/h Motor sofort aus! bin ich zu mir in die werkstatt, bhne, alles demontiert, auto steht 3 Tage, mit Stellung 1 im Zndschloss. Heute alles zusammen gebaut, gefreut wie der Knig, schlssel rum, NIX, Pumpe luft, anlasser macht gaaaarnix, nach schlssel geschaut vom 323 alles io! Keine Zündfunke, N62 Motor startet nicht , Anlasser dreht!. Zndstartschalter berbrckt: NIX! Zndung an, auto hoch, am anlasser berbrckt, luft sofort!, laufen lassen 2-3 minuten, aus, schlssel rum, NIX. Batterie halbe stunde ab, dran, NIX. Hab das auto jetzt stehen lassen, und batterie abgemacht, werde morgen dran hngen und testen. Wird sich aber nix Tun! Ich tippe mal das es was mit der DME zutun hat??!! Ausschliessen knnen wir definitiv: Anlasser Zndstartschalter Sicherungen, (ist nur die von der Nebelschluss defekt.
Der Anlasser wird mit 2 Schrauben befestigt. Da muss aber einiges schief sitzen, um das neue Gewinde zu beschädigen. Da hat die Werkstatt wohl gepfuscht. #15 Das wird jetzt natürlich schwer das zu beweisen, da ich den Anlasser gekauft und zur Werkstatt gebracht habe.. 1 Seite 1 von 2 2
- Anzeige - 04. 10. 2018, 10:49 # 1 Strahlemann Registriert seit: 12. 05. 2003 Ort: Hamm Fahrzeug: E66 745Li (N62 4, 4) VFL Keine Zündfunke, N62 Motor startet nicht, Anlasser dreht! Hi, ich hatte vor einem Jahr ähnliche Probleme hier war nach umfangreicher Fehlersuche die CAS als Verursacher gefunden. Sie gab die Spannung für das Zündspulenentlastungsrelais nicht frei. Daher war der Stecker (Stecker X60091 2-polig grün) welcher vom IVM zu den Zündspulen führt auch ohne Spannung! Aktuell ist auch keine Spannung auf dem (Stecker X60091 2-polig grün) doch nun führt ein manuelles auflegen der Spannung leider nicht zu einem Start:( Im DME Fehlerspeicher stand "VVT Leistungsversorgung" kommt nach dem Löschen aber nicht wieder. Ansonsten keine relevanten Fehler gefunden, auch im CAS nicht. BMW E91: Startet nicht mehr - Anlasser dreht für 1-2 Sekunden - E90 E91 E92 E93 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Auspuff stinkt extrem nach Benzin, daher ist wohl einspritzseitig alles OK. Geändert von Marek75 (04. 2018 um 12:18 Uhr). Grund: Falsch gemessen 04. 2018, 11:06 # 2 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 24.
Ich bin technisch nich so ganz fit, aber wo finde ich das Kabel um mal zu prfen:) Achso, hab jetzt 183000 km und drauf und fahre langstrecken. Das Masseband ist ein guter Tip. Wo es bei Deinem Wagen sitzt weiss ich nicht, aber man findet es recht gut. Es besteht meist aus geflochtenen Kupferlitzen ohne Hlle, und ist fast fingerdick. Ich wrde mal Richtung Lichtmaschine gucken. Beide Kontakte - also an Motor und Karosserie - lsen und entrosten, entfetten und blank auf blank montieren. Anschlieend mit Polfett schtzen. In diesem Zusammenhang knntest Du beide Batteriepole reinigen. Hallo, Bei der Laufleistung und dem Alter beim E9x wahrlich keine Seltenheit. Das Masse-Kabel sitzt am bergang zwischen Lngstrger vorne und Stirnwand unten im vielen Fllen ist das Kabel entweder oxidiert und deutlich grn und sprde. Gru So, mein update: habe das massekabel getauscht, da es wirklich schon dunkelgrn und dreckig war. BMW E81 / E87 / E90 / E91 Gurtstraffer / Schloss Typ 95021 in Bayern - Plattling | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Dachte es war alles supi weil der Wagen problemlos lief... Bis ich gestern Abend liegen geblieben bin.
Wenn ich auf CD/Audio gehen möchte, springt das System direkt zurück aufs Radio - Vor dem Problem bekam ich einige Tage vorher die Meldung, dass das Standlicht rechts defekt sei - Laut Mechaniker nur eine CAN Bus Störungs Meldung im Fehlerspeicher, die sich auch nicht löschen und genauer eingrenzen lässt. - Tank war auf Reserve (Restleistung 100 km) Bereits geprüft: - Fehlerspeicher - Motorrelais (blau) im Motorraum) - Steuergeräte im Kofferraum ob nass sind - Batterie - Kabeln des reparierten Kabelbaums, ob welche sich gelöst haben Hat jemand eine Idee was diese Symptome noch auslösen könnte? Hört sich fast so an als wenn er ein Signal bekommt nicht den Motor starten zu lassen. Welche Tipps habt Ihr um den Fehler besser eingrenzen zu können? Ich wäre Euch sehr Dankbar. Bmw e90 anlasser dreht nicht von. Danke & Gruß! #2 " Laut Mechaniker nur eine CAN Bus Störungs Meldung im Fehlerspeicher, die sich auch nicht löschen und genauer eingrenzen lässt. " Fehlerbeschreibung / Code posten. Wenn der Fehler nicht zu löschen ist, ist das der erste Anhaltspunkt.
Mal einen Neuen Anlasser eingebaut auch damit kein Erfolg gehabt die Batterie ist auch ausgetauscht bzw. Vollgeladen Sicherungen alle berprft bin sehr Ratlos wrde mich ber jede Erfahrungsaustausch freuen. Mitglied: seit 2005 Hallo msms320, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor Startet nicht mehr Fehler CAS Anlasser"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Also Masse an Motor und Plus drirekt an Anlasser, aber er dreht nicht? Bmw e90 anlasser dreht nicht. Dann ist der neue Anlasser auch kaputt. Oder wo hast Du die Kabel von der Starthilfe angeschlossen? Habe untere Grner Masse Kabel zum Motor angeschlossen an Anlasser komm ich wegen Ansaugkrmmer sehr schlecht dran Bei erweiterter Diagnose ist mir aufgefallen das Klemme 50E keine Spannung hat weder im Stand noch bei Startversuch 0. 0v ist mit Klemme 50E das Pluskabel zum Anlasser gemeint? Habe den Anlasser gemessen 13V mit Starthilfe beim Startvorgang sackt er auf 6 V zurck Es knnte das Haupt-Pluskabel am Sicherungskasten ein Kontaktproblem haben Mir wurde empholen zu prfen ob der Motor sich per Hand drehen lsst muss leider feststellen das der Motor fest sitzt lsst sich nicht drehen hab es Dan aufgegeben und zum Fachmann geschleppt der Motor wird zerlegt
Als einer der wenigen Kahnhäfen im Spreewald, freuen wir uns Sie täglich in typischen Trachten begrüßen zu dürfen, und Ihnen die einzigartige Wasserlandschaft des Spreewaldes bei einer Kahnfahrt näherbringen zu können. Ob zu zweit, als kleine oder große Gruppe, als Vereins- oder Firmenevent, mit uns finden Sie die passende Spreewald Kahnfahrt für einen unvergesslichen Tag in Schlepzig. Der Spreewald / Unterspreewald mit Schlepzig bildet ein geschlossenes, zum Teil noch urwüchsiges Waldgebiet. Die Landschaft ist durchzogen von zahlreichen idyllischen Fließen, welche sich unmittelbar in Hauptspree, Puhlstrom und Wasserburger Spree sammeln. Willkommen bei Kahnfährfrau Denise. Die einmalige Flora und Fauna des Spreewald bietet zu jeder Jahreszeit einen besonderen Einblick in das einzigartige Biosphärenreservat. Wer Ruhe und Entspannung sucht ist hier in Schlepzig genau richtig.
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