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Daher können diesmal auf Beschluss des Stadtrats Stellungnahmen nur zu den geänderten oder ergänzten Teilen und nicht zum gesamten Dokument abgegeben werden. Eine der wichtigsten Änderungen betrifft den Ortsbezirk Kürenz: Für die neue Verkehrsanbindung des Aveler Tals ist aus Lärmschutzgründen nun eine Trassenführung entlang der Eisenbahnlinie vorgesehen. Der vordere Abschnitt der Straße Am Grüneberg gehört nicht mehr zu dieser neuen Verkehrsführung und wird deshalb im FNP auch nicht mehr als Hauptverkehrsfläche dargestellt. Rat pocht auf Verkehrsanbindung 210 Bürgereingaben hat das Rathaus während der zweiten öffentlichen Auslegung des Flächennutzungsplans erhalten. Die meisten davon setzten sich kritisch mit dem geplanten Baugebiet Brubacher Hof auseinander. Dieses Thema dominierte daher auch die Stadtratsdiskussion zur dritten Offenlegung. Baugebiet brubacher hof trier wine. Die Rathaus Zeitung dokumentiert Auszüge der Debatte. Birgit Falk (CDU): "Um den Flächennutzungsplan wurde im Rat, in der Bevölkerung und in den Medien sehr intensiv gerungen und gekämpft, davon lebt die Demokratie.

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21. 02. 2017 Für uns ist nicht die schnelle Realisierbarkeit eines Baugebietes maßgeblich, sondern bei langfristiger Betrachtung die Auswirkungen auf Naturschutz, Mobilität und Schaffung bezahlbaren Wohnraums: Mit einem Baugebiet am Brubacher Hof wird abgekoppelt von Mariahof eine weitere Satellitenstadt auf der grünen Wiese entstehen. Mariahof wird mit seinen Mängeln bei der Nahversorgung, sozialen Infrastruktur und problematischen Verkehrsanbindung an die Talstadt nicht gestärkt werden, sondern eine Zwillingsschwester mit genau den gleichen Problemen erhalten. Erhebliche Beeinträchtigungen der Naherholung und des Umweltschutzes gehen einher. Lage und Umfeld des Brubacher Hofes lassen zudem keine größeren Gebäudeformen zu. Grundbildung Trier - Kein Baugebiet auf Brubach. Wie soll das Ziel bezahlbaren Wohnraums erreicht werden, wenn dort hauptsächlich Einfamilienhäuser entstehen? Wir bleiben bei unserer Position und sagen "Nein zum Baugebiet Brubacher Hof"! Das Baugebiet Langenberg hingegen ist ein logischer Lückenschluss im Stadtgefüge.

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Auch ist Brubach von der geplanten Ausweitung des Bahnverkehrs abgeschnitten und lässt sich nur schlecht mit dem Fahrrad erreichen. Insbesondere das Baugebiet Langenberg zwischen Zewen und Euren ist daher aus verkehrs- politischer Sicht besser geeignet, jedoch sprechen wir uns auch hier gegen die Massenansiedlung in einem Stadtteil aus. Innenverdichtung, gleichmäßige Entwicklung der Außenstadtteile und wirksame Maßnahmen gegen spekulative Leerstände sowie Zweckentfremdung sehen wir als alternative Möglichkeiten an, den Bedarf an bezahlbarem Wohnraum in Trier zu decken. Dabei muss die Erhöhung städtischen Wohneigentums bei allen Maßnahmen oberste Priorität in Trier haben. Wir halten die Bebauung des Brubacher Hofs weiterhin für einen Fehler und hoffen auf den Erfolg der angestrebten Klage. Stadt Trier - Rat bevorzugt Baugebiet Brubacher Hof. Matthias Koster

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Im Augenblick ist der Brubacher Hof die beste Option für ein Neubaugebiet. " In der Debatte wurde die Zustimmung zum aktuellen FNP-Entwurf vielfach mit der Erwartung verknüpft, dass das Baudezernat möglichst bald einen Masterplan für eine leistungsfähige Verkehrserschließung des Brubacher Hofs vorlegt. Vor allem im Stadtteil Heiligkreuz muss bei einer Realisierung des Baugebiets mit einer Zunahme des Verkehrs gerechnet werden. Baugebiet brubacher hof trier der. Dem soll mit dem Neubau der Aulbrücke, einem Kreisel am Knotenpunkt Arnulfstraße/Straßburger Allee sowie Anpassungen am Kaiserthermenkreisel und an der Kreuzung Straßburger Allee/Hans-Böckler-Allee begegnet werden. Bereits im März 2017 hatte der Stadtrat beschlossen, dass vor dem Start der Bebauung des Brubacher Hofs mit der Umgestaltung der Zufahrtsstraßen begonnen werden muss. Die dritte öffentliche Auslegung des Flächennutzungsplans ist erforderlich, weil zwischenzeitlich weitere Änderungen in den Planentwurf eingearbeitet wurden. Die Grundzüge der Planung sind davon jedoch nicht betroffen.

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Auch eine über die Stadtgrenzen hinausgehende Planung, gemeinsam mit den umliegenden Verbandsgemeinden, wird nicht wirklich erwogen. Diese müsste sich ja nicht auf den hohen Hunsrück oder die Schneeeifel fokussieren, da gibt's auch was im Nahbereich! Im Ergebnis ist der Beschluss für die Bebauung des Brubacher Hofes eine rückwärtsgewandte Entscheidung, die Trier und seinen Menschen sicher noch viele Sorgen bereiten wird. Stadtverwaltung Trier will Baugebiet Brubacher Hof - YouTube. Trotz des parteiübergreifenden Eigenlobs zur Bürgerbeteiligung bleibt der schale Eindruck, dass die Weichen längst gestellt und die Immunisierung gegen Sach-argumente verfestigt waren. Musste man den Rechtspopulisten diese Steilvorlage geben? Rolf Winkler, Trier-Ruwer

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000 liegen wird. "Unsere Stadt wird wachsen, weil Trier attraktiv und spannend ist. Den Menschen, die zu uns kommen wollen, müssen wir ein Angebot für bezahlbaren Wohnraum machen", betonte Oberbürgermeister Wolfram Leibe zu Beginn der Debatte im Stadtrat. Mit der Bevorzugung des Gebiets Brubacher Hof gegenüber der zwischen den Stadtteilen Euren und Zewen gelegenen Alternativfläche Langenberg wurde eine wichtige Hürde für die Verabschiedung des Flächennutzungsplans Trier 2030 genommen. Nun kann die erneute öffentliche Auslegung des Planentwurfs auf den Weg gebracht werden. Baugebiet brubacher hof trier – studiengang edelstein. Die Vorbehalte hinsichtlich Verkehrserschließung und Existenzsicherung der Betriebe wurden als gemeinsamer Kompromissvorschlag der Fraktionen CDU, SPD, UBT und FDP kurzfristig in den Stadtrat eingebracht. Vorab-Ausbau der Verkehrsknotenpunkte Demnach soll der Ausbau folgender Knotenpunkte vorab auf den Weg gebracht werden, um den durch das Baugebiet entstehenden zusätzlichen Verkehr zu bewältigen: die Aulbrücke mit der Kreuzung Aulstraße/Arnulfstraße, die Abzweigung Straßburger Allee/Berliner Allee und der Kaiserthermenkreisel.

Daher können diesmal auf Beschluss des Stadtrats Stellungnahmen nur zu den geänderten oder ergänzten Teilen und nicht zum gesamten Dokument abgegeben werden. Eine der wichtigsten Änderungen betrifft den Ortsbezirk Kürenz: Für die neue Verkehrsanbindung des Aveler Tals ist aus Lärmschutzgründen nun eine Trassenführung entlang der Eisenbahnlinie vorgesehen. Der vordere Abschnitt der Straße Am Grüneberg gehört nicht mehr zu dieser neuen Verkehrsführung und wird deshalb im FNP auch nicht mehr als Hauptverkehrsfläche dargestellt. Hier können Sie sich direkt beteiligen und eine Stellungnahme abgeben:...