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Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Rex rs 450 kolben wechseln 1. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Motor Juiced55 19. Mai 2015 Erledigt #1 Guten Tag liebe Gemeinde, ich bin jetzt neu hier im Forum, bin eigentlich Autobastler also kenne mich in Foren aus. Ja, ich habe die SuFu gequält aber nichts gefunden was zu meinem passt, da ich wirklich auch Roller technisch neu im Gebiert bin, bitte ich um eure Hilfe meine Freundin hat sich vor 1 Woche einen Rex RS 450 zugelegt, dieser hat schon 8000 KM auf der UHR. wir haben Ihn von einem Bastler gekauft, der uns versichert hat das Alles geht am Roller. Zahnriemen und Öl ist neu gemacht, da ich wie gesagt auch bastel am Auto dachte ich mir mit ein wenig Geschick läuft alles wieder jedoch konnte auch Google mir bei meinem Problem nicht helfen. So nun zum PROBLEM: Der Roller wurde 3 Tage normal gefahren (Stadtverkehr) und am dritten Tag auf dem Weg zur Arbeit war alles normal, auf der Rückfahrt jedoch war er SEHR laut, es hört sich an wie ein metallisches klackern wie also ob man mit nem Schraubenzieher am Zaun lang rennt.

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Sonstiger Service: Kontakte auf Korrosion hin prüfen, ggf. entrosten und mit WD40 behandeln. Vergasermembran (Gummiteil unter dem Vergaserdeckel) auf löcher überprüfen und ggf. austauschen: Luftfiltermatte im Luftfilter waschen oder ersetzen. havanna97 Themenersteller Rex RS 450 Beitrag #6 habe heut mit dem VB telefoniert, er hatte gedacht das er den Kolbenwechsel usw. selber machen könnte, der Roller hat danach nur noch eine Geschw von 35 max 40 km erreicht, angeblich hat er mit OT Punkt gearbeitet. allerdingskonnte er mir nicht mehr sagen, ob er danach auch die Ventile eingestellt hat. Wenn ich alles zerlege und dann neu zusammensetze, gibt es da eine genaue Anleitung! oden sollte ich mal sehen wenn ich den OT eingestellt habe in welcher Position sich der Kolben befindet. Rex Rs 450 Kolbenbolzen klemmt! Hilfe!! | RollerTuningPage. Rex RS 450 Beitrag #7 Lass doch den Kolben erstmal wie er ist und stell die Ventile nach Anleitung ein. Springt der Roller mitlerweile überhaupt an? Ich würde erstmal die Checkliste abarbeiten bovor ich den Motor zerlege, wenn du das machst brauchst du nämlich auch wieder ne neue Dichtung usw. Prüf erstmal die Ventile, den Zündfunken, die kompression, den Vergaser.

Daher ist das Mischrohr ja auch in den (Vergaser) Reparatursätzen enthalten. Wenn Du mit der Düse runter gehst? So mal die #84, #82 Testen oder #80 testen. Wenig hat da schon Wirkung und die "HIX" Kerze ist recht "Empfindlich". Mir war es die Euro bisher nicht wert. Die Erfahrung hat gezeigt, eher "Hellbraun" anstelle "Rehbraun" bei der "HIX". Die Düsen sind recht Billig und einfach zu wechseln. Jedenfalls gegen einen Zylinder / Kolben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Auch der Kerzenstecker sollte einmal gemessen werden. >10kOhm = Mülltonne. Hat mich einen ganzen Sonntag gekostet. Nagelneu und schrott. : Wie "alt" sind deine Vario-Gewichte / Gleitstücke / Keiler? Den Austausch würde ich dem Zylinderwechsel vorziehen. 6g. empfohlen.

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Eigentlich ist es wirklich unsinnig mit der manuellen Öffnung. Vermutlich wollte man nur einige Elemente hineinbringen, damit die Serie nicht zu "modern" wirkt. Ein paar Unterschiede zum neuen ST Universum muß es ja geben. Da fällt mir auch noch ne Erklärung ein: Bei TNG & Co. gehen die Türen ja nicht einfach via Annäherung auf, sondern nur für authorisierte Personen ( zumindest für den Großteil der Türen). Und diese müssen ja erfasst und identifiziert werden, was mit dem Communicator realisiert wird. Vielleicht sind die alten Comminikatoren noch nicht in der Lage, ein solches ID Signal zu senden. Anderenfalls scheint es auf der ENT ja egal zu sein, wer welche Tür aufmacht, ausser die Schaltfläche ist mit einem Fingerabdrucksensor bestückt, um eine Sicherheit zu gewährleisten.

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Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Jetzt anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen #1 Hi Hat schon mal jemand die Klappe an der Fahrertür entfernt, um mit dem mechanischen Zündschlüssel direkt auf und abzusperren? In der Bedienungsanleitung steht, wiederholt, sehr oft, an verschiedenen Stellen Zitat: Abdeckkappe vom Türgriff der Fahrertür entfernen? Notschließen oder -öffnen Ich finde aber keine weiteren Tipps oder gar eine bebilderte Anleitung wie man den Kunststoffdeckel weg, auf oder sonst was kickt. Ich ahne, das man in den Schlitz am Türgriff ein Werkzeug als Hebel ansetzen könnte. möchte aber nicht unnötig gar den immer noch frisch versiegelten Lack beschädigen. Ich vermute, da das Werkzeug(der Zündschlüssel) unten angesetzt wird, springt die Abdeckung nach oben weg. Richtig?

Freiwillige vor! #2 Hallo bab, es ist nur ein Deckel, der mit dem Autoschlüssel selbst geöffnet werden kann. Einfach in die Aussparung stecken und etwas zu sich ziehen dann ist das Deckelchen ab und das Schloss ist sichtbar. Übrigens wurde diese Deckel unter Anweisung von [lexicon='VW'][/lexicon] bei einigen Modellen etwas abgeschliffen weil dieser den Griff in seiner Funktion behindern konnte. Davon war ich auch betroffen. Gruß, FSItiger #3 Hi, sinnvoll ist es beim Abhebeln, vorab den Türgriff zu ziehen. Dann klappt das, so zumindest meine Erfahrung, besser. Gruß Harald #4 Das ist aber nur bei Keyless Access so, oder nicht? Ist mir bei meinem noch gar nicht aufgefallen, dass ich so eine Abdeckung hätte. Ich muss ja noch manuell per Funkschlüsselknopfknopfdruck aufschließen, so wie es früher war #5 Habe auch nur einen Funkschlüssel, dennoch ist das Schloss mit einem Deckel abgedeckt. Vielleicht ist er bei Dir verloren gegangen? #6 Ich muss mal drauf achten... #7 Das ist aber nur bei Keyless Access so, oder nicht?