Würde mir das gerne erstmal selbst ansehen. Weiss jemand wie ich die Kuppel runter bekomme und einen Blick auf die Trmmelbremse werfen kann? mfG von GüldnerG50 » Sa Aug 03, 2013 19:42 Hallo. Kappe in der Mitte der Nabe runter (gibt es mit Gewinde und nur gesteckt, einfach mal drehen mit der Pumpenzange), Fett raus, dann schaust auf ne Kronenmutter mit Sicherungssplint, raus mit dem Mist, dahinter ist ein Kegelrollenlager, Ich lege immer nen Kartonfetzen vor die Nabe, nimm nen großen Gummihammer und hau einmal links und einmal rechts von hinten gegen die Trommel, schon liegt das schmierige Ding auf der Pappe und ich bin sauber. Jetzt sollte die Trommel eig. runtergehen, dann bist am Ort des Geschehens. Paar alte Lappen und mal die ganze alte Schmiere wegputzen und die Gleitflächen der Lager anschauen. Beim Zusammenbau etwas fetten und die Mutter so anziehen, dass sich die Trommel leicht dreht und gerade so kein Spiel mehr hat. Brauchst in der Regel nen 41er Ringschlüssel/Nuss, drauf, hinten 2x draufklpfen und dann hast so ungefähr die Spannung... Auflaufbremse an Kipper reparieren - YouTube. Gegend das Quietschen Beläge hinten und vorne anschrägen.... Grüße GüldnerG50 Beiträge: 6239 Registriert: Mi Jul 01, 2009 14:46 Wohnort: Bayrisch Schwäbisches Grenzgebiet 865XX von Braveheart » So Aug 04, 2013 8:59 Gestänge überprüfen!
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Allerdings muss das Gestänge so eingestellt werden, dass der Arbeitsweg der Zugöse nicht so groß ist. Hast du das Gestänge denn nun vorschriftsmäßig eingestellt - heißt Bremse blockiert, wenn die Deichsel mit gelöster Handbremse ca. 20 cm über dem Boden ist? Grüsse Marcus von Deutzfetischist » Do Okt 07, 2010 16:56 Hallo, das mit der Einstellung passt soweit. sieht man diese Feder von unten? Kipper auflaufbremse einstellen in de. Denn bei mir ist da keine zu sehen, oder ist sie in dem ganz vorderen geshlossenem Stück? MfG Maddin (48. 11 KiB) 10322-mal betrachtet von Holgi1982 » Do Okt 07, 2010 17:06 Also wenn ichvon meinem ausgehe, da sitzt die lose auf der Stange die auf deinem Foto durch das vordere geschlossene Teil geht bis zur Zugöse geht drauf und wandert mit hin und her, ob das so auch richtig ist kann ich nicht sagen da es wie geagt bei mir auch knallt trotz vorhandener feder. von GüldnerG50 » Do Okt 07, 2010 18:39 Hallo. Ja, da unten in der Deichsel sollte ne Feder drin sein.... Die is aber wahrscheinlich, wie bereits erwähnt, zerbröselt....
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Das war ein Gummiring mit ca 6 bis 7 cm durchmesser und ca 1, 5 cm Stärke. Dabei musste die Anhängeröse aus der Deichsel gezogen werden. die war nur mit 2 starken Hohlstiften verstiftet Dann wurde das Bremsgestänge nach hinten aus der Führung gezogen, der alte Gummiring war nur noch in Teilen zu erkennen. Jetzt einfach den neuen Ring drüber und alles wieder zusammen gebaut. Schon war der harte metallische Aufschlag weg, das es nur an so kleinen Gummiringen lag hätte ich auch nicht gedacht. Wegen aufgabe der Landwirtschaft haben wir die Wagen aber leider nicht mehr, ist auch schon 20 Jahre her wo ich das gemacht hab. Gruß Peter Wenn man sich einmal am GT Fieber angesteckt hat..... peter-rainer Beiträge: 400 Registriert: Mo Jun 26, 2006 12:37 Wohnort: Friedrichsdorf im schönen Taunus Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Kipper auflaufbremse einstellen in paris. Mitglieder: Bing [Bot], Eddy_70, Google [Bot], Google Adsense [Bot], kronawirt
Würde mal schauen ob das Bremsseil bei der Spindel nach hinten spannt!! mfg Berndi kleine Sache grosse Wirkung *sfg* xD Kipper quitschende Bremsen Hallo, meiner Meinung nach ist der ALB Regler nicht richtig eingestellt. Da es ein Neugerät ist unbedingt beim Händler melden, denn sobald du dei Bremsen kaputt hast bleibst auf den Schaden sitzen. Kipper auflaufbremse einstellen in florence. Gruß Mingo Kipper quitschende Bremsen @Fallkerbe jetzt wo du es sagst ist mir beim ersten mal fahren (Abholen vom Händler) daheim dann aufgefallen, dass (bei leerem Anhänger) die Bremstrommeln warm (heiß würde ich nicht sagen) waren, also leerer Anhänger, fast nur ebene, zum Schluss bergauf nach hause, also fast nix gebremst, ist das normal? Kipper quitschende Bremsen @speedy, nein, das halte ich nicht für normal, vermutlich ist die bremse nicht ordentlich eingestellt- bzw löst sie sich nicht vollständig. Ich würde auch den Händler kontaktieren. mfg Kipper quitschende Bremsen @berndikoller glaub nicht das es das ist, das seil von der feststellbremse hängt durch.
Radbremsen mit Exzenter-Betätigung haben i. d. R. keine solche Nachstellmöglichkeit. von Elsaer » Di Jun 01, 2010 17:13 Hallo, erstmal danke für die ausführliche Antwort. Den Nachstellkeil bzw. die dazugehörige Schraube an der Halteplatte der Bremse kann ich bestätigen. (hätte ich fotografieren sollen... ). Ich werde hier mal Nachstellarbeit leisten. Das Umhängen am Umlenkhebel ins untere Loch werde ich auch mal ausprobieren. Die Bremse hat im übrigen noch ihre 15-20cm Bodenfreiheit an der Deichsel (bei sagen wir mittlerem Bremshebel). Nur das komplette Auflaufen beim mittlerer bis voller Beladung hat mich stutzig gemacht. Dazu kommt noch ein paar Fragen: Wie stelle ich das Radlager wieder richtig ein? Wie fest darf ich die Kronenmutter anziehen? (Ich komme durch die SW 36 sowieso nur mit einem Gabelschlüssel hin). Kann ich das Radlager vor dem Einbau mit Diesel reinigen (viel altes Fett vorhanden... ) und dann mit neuem Fett einbauen? Nach dem ich mich bei belesen habe, ist das eine Radlager und die Fettkappe ins Benzinbad gewandert um vom alten (festen) Fett frei zu werden.