Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Hi! Welcher Lüfter, egal welches Modell bzw. Fabrikat, läuft immer konstant mit und erhöht seine Geschwindigkeit bei entsprechender Kühlmitteltemperatur. Ich spreche nicht von Viscolüftern, dass wäre nicht bei meinem Nutzungszweck zu realisieren, E-Lüfter sollten es schon sein. Das Mitlaufen sollte nicht tosend von der Lautstärke her sein, jedoch eine gewisse Effizienz haben. Vielleicht kennt einer von Euch ein Modell in anderen PKW Segmenten, die so etwas besitzen. Ventilator läuft IMMER...was stimmt nicht ? - BMW-Forum Deutschland. Grüsse Bob #2 Ich weiß zwar keine direkte Antwort auf Deine Frage (kenne kein Auto, wo ein E-Lüfter immer mitläuft -- sozu sollte es sowas auch geben? ). Als Tip für Deine Suche würde ich mich aber mal bei den Lüftern umsehen, die normalerweise für die Klimaanlage zuständig sind. Gruß,
Das Problem mit den WaPu´s haben die BMW E36! Ich werde mir beim nächstenmal eine WaPu mit metallrädchen besorgen und einbauen! Gibts bei Ebay! Ich hab jetzt schon die 3 WaPu im Auto! #9 Ralf ist mit sicherheit die wasserpumpe, typisch bmw. aber worüber ich mir mehr sorgen machen würde, wäre darüber dass die kiste heiss geworden ist. wenn du nen neueren m50 hast, dann hast du nen guss block und nen alu kopf. wenn der motor einmal heiss geworden ist, dann kannst du gar nicht so schnell schauen wie sich der kopf verzieht wegen der unterschiedlichen materialien und wärmeleitfähigkeit. #10 Hallo Cheftuner... woran kann ich denn erkennen ob sowas passiert sein kann? Also ich habe immernoch kein Ol im Wasser und kein Wasser im Öl. Bmw x3 lüfter läuft immer de. Hab die Kiste gerade nochmal eben angeworfen. Läuft auch nach wie vor sehr gut.. aber jetzt wo er kälter geworden ist, ist schon ein eindeutiges mahl-Geräusch zu hören... und weniger ein rattern... vielleicht isses das Lager der WaPu??? Muss gleich noch 7 Km nach Hause fahren mit dem Auto... :icon_sad: #11 wackel ma am Rad von der Wapu ob dat Spiel hat kann auch sein dat das Schaufelrad drinnen abgeflogen is........................... Mfg #12 Hatte ich auch mb.
#1 Nabend Leute, Also gleich im vorraus, ich habe die Themen bezüglich des Bedienteils/Lüfters bereits gelesen. Foglendes ist Fakt: Mein Lüfter im Bedienteil läuft immer - Klemme R schaltet laut Inpa ab - Klemme 15 laut Multimeter und Inpa schaltet ab - Gebläseentstufe ist ok und ein abklemmen ändert nichts - Fehlerspeicher i. O - Sicherungen sind heile - Batterie i. O > Ziehe ich Sicherung F9 oder F11 geht der Lüfter aus Lässt das auf ein defektes GM schließen? Oder hat da jemand noch eine andere Idee? gruss Sascha EDIT: Nach 25min lassen sich immernoch die Innenraumbeleuchtung und die Leseleuchten einschalten #2 Läuft der Lüfter auch bei abgeschlossenem Fahrzeug nach 15 Minuten noch? CPU-Lüfter läuft immer Vollgas - Computer, Handy, TV, HiFi & Elektronik - BMW-Treff. Solange läuft der nämlich nach. #3 Jepp genau das ist das zugrundelegende Problem. Nach 2 Tagen ist nämlich die Batterie leer gruss #4 Nach 16 min sollte das Auto einschlafen, d. es abgestellt ist sollten auch dann die Innenraumleuchten (auch Kofferaum und Handschuhfach) ausgehen. Ansonsten stimmt etwas nicht und das Fahrzeug geht nicht in den Ruhemodus und zieht weiter Strom.
Der Viksoluefter laeuft immer mit, egal wie die Temperatur ist, mal mehr, mal weniger, und da gibt es keine Magnetkupplung, sondern es ist eine Viskokupplung. Pruefen der Viskokupplung: Beim Kaltstart des Motors laeuft die Viskokupplung zunaechst mit erhoehter Drehzahl bis das Oel in der Viskokupplung aus dem Arbeitsraum in den Vorratsraum zurueckgeflossen ist. Circa 1-3 Minuten. Danach schaltet die Luefterkupplung ab und die Luefterdrehzahl sinkt auf etwa 25-30% der Antriebsdrehzahl. Die Kuehlleistung des Motors ist hierdurch absichtlich herabgesetzt, sodass der Motor seine Betriebstemperatur moeglichst schnell das Ansteigen der Kuehlertemperatur wird ueber den Bimetallstreifen, der vorne an der Visko-Luefterkupplung angebracht ist, die Luefterkupplung zugeschaltet, d h. 530d Lüfter-Nachlauf nach abstellen. - Fünfer - BMW-Treff. mit steigender Kuehlertemperatur nimmt auch die Luefterleistung zu, die aber nie die gleiche Drehzahl wie der Motor erreicht im Endeffekt. Laesst man den Motor nur kurz laufen und stellt ihn noch mit kaltem Motor wieder ab, so muss sich der Luefter mit relativ geringem Kraftaufwand von Hand durchdrehen lassen.
Die haben das mal eben gecheckt... die haben halt nur danach geguckt, ob im Wassereinfüllstutzen der kleine Wasserstrahl rauskommt. Da war aber nix... also Pumpe schrott. Die hab ich dann da auch gekauft für 76 Euro *heul*.. bei ebay 30 Euro. Na egal ich muss am Wochenende zum Sauf-Zelt-gelage fahren... Bmw x3 lüfter läuft immer biontech. also muss ich das fix reparieren. Bin mal gespannt was mein Russe an der Ecke dafür nehmen würde (für die die das Thema mit der günstigen Versicherung mitbekommen haben):auto:
Der Lüfter HINTER dem Kühler wird über den Keilrrippenriemen angetrieben und der hat eine Viscokupplung. Bei mir ist kurz nancheinander beides kaputt gegangen. Wie du das erzählst hört sich das nach WaPu an. Dieses hoch und runter von der Temperatur hatte ich auch. Die Ersatzpumpe kostet 60€ bei BMW. Wenn Viscokupplung kaputt geht, dann steigt die Temperatur nur bis auf 130° oder sowas... Der Motor kühlt sich dann immer rnoch genug durch den Fahrtwind. Also nicht die Welt. Sollte aber so schnell wie möglich gemacht werden. Zitat: ( André) Ja dann evt. auch Termostat! Thermostat bleibt bauartbedingt eher offen, als zu... Bmw x3 lüfter läuft immer video. Daher liegts meist eher nicht daran. Wenn der Motor aber im Winter nicht warm wird, dann kanns daran liegen. Gruß shadow #8 Ich hatte das Problem auch. Plötzlich auf der Landstrasse geht die rote lampe an! Da war dann als erstes zu wenig wasser drin. Hab wasser nachgefüllt und in der stadt war es kein Problem aber auf der Autobahn stieg die Temperatur! Bei der WaPu ging das Förderrädchen aus Plastik kaputt es ist in sich gebrochen und hat sich durchgedreht!