Chip-Performance verfügt über einen neuen MSR MAHA dyno, die messen kann Energie an 1500pk. Motorsport24.nl - Der komplette Webshop für Motorsport & Autoteile. Auf Wunsch können wir ein vor und nach dynorun tun, damit Sie, dass die installierten Komponenten wie angegeben sehen arbeiten. Auch für Chiptuning en eigenständiger ecus Sie sind an den richtigen Ort gekommen. Wollen Sie, dass wir die Montage machen? Bitte geben Sie dies in der Bestellung an und wir werden uns mit Ihnen in Verbindung setzen, um einen Termin zu vereinbaren.
0 mit 250PS und 320NM, die Serienkupplung des 325i AG Modells, jedoch aber mit ZMS, dennoch nur 228mm im Durchmesser. Sprich dieße hat KEINE Torsionsfedern. Ebenfalls bestätigt durch ALPINA direkt. M43 EMS passend gedreht und gebohrt. Mit 4, 2kg konservativ bearbeitet für längere Nutzungsdauer. Je nach Config für 450-800Nm gut. Einmassenschwungrad am 328i - Antrieb - E36-Talk - Dein BMW E36 Forum. Mit einem Gesamtgewicht von 7, 4kg!! Also wenn du ne Schwungscheibe mit 6, 3kg verbauen willst brauchst du: - die Schwungscheibe - die passenden Schwungscheibenschrauben - einen Anlasser vom M20 - ein 30mm Ausrücklager (beim 320i und 323i bis BJ 84 verbaut) - eine E30 zb 325i Kupplung!! Mich hat ein aufmerksamer Forenuser noch auf etwas hingewiesen, an das ich selber nicht gedacht hab. Man sollte nicht einfach den Schwingungsdämpfer so weit wie möglich erleichtern, sondern wenn man es macht, dann gleichzeitig dazu die Kurbelwelle erleichtern und dann im richtigen Gewichtsverhältnis Kurbelwelle zu Schwingungsdämpfer bleiben. Darüber kann man aber sicher mit dem Herrn Bauer bei Bamotec reden, denn er ist Rennmotorenbauer mit über 27 Jahren Erfahrung und auf dem Gebiet der Teileerleichterung recht fit.
#21 Wie fährt sich das ungefedert Gesendet mit E36 -Talk App #22 Ungefedert fährt sich wie Serie, weiss gar nicht wo immer die Gerüchte herkommen das ungefedert gar nicht geht Ist jetzt so seit 6 Jahren bei mir verbaut #23 Ich habs auch ungefedert beim Kollegen getestet. Vom fahren fand ich es auch nicht wirklich anders als Serie, aber so killt man sich die Getriebe.... #24 Ich melde mich falls es bei mir passieren sollte #25 Halt das auch eher für ein Komfortfeature. Am Motorrad gibt es da auch keine Federn. #26 Neee, Getriebe bleibt heile^^ #27 Ich muss hier nochmal nachhaken, leider bin ich noch nicht zum erleichtern gekommen. Ursprünglich war ja der Plan das M50 EMS nur zu erleichtern und eine E34 520i/525i Kupplung zu verbauen. Die Alternative ist auf M20 Maße abdrehen und Gewindebohrungen anpassen/versetzen. Jetzt ist mir durch den Kopf gegangen, dass ich die Maße dafür ja gar nicht habe. Bmw m50 einmassenschwungrad 2017. Hat die hier jmd und kann mir diese mitteilen? Wäre klasse So hab ich dann freie Wahl, was letztlich umgesetzt wird.
Die 8, 5 kg Version muss motorseitig noch abgedreht werden, da hier der Abstand zum Kurbelgehäuse sonst zu klein ist. Dabei wird das Gewicht auf ca. 7, 3 kg reduziert. Weiteres Abrehen von Material ist nur schwer möglich (ggf. Wer hat M50 Schwungrad auf Einmassen umgebaut E30 [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ]. mit CNC-Drehmaschine). Zusätzlich kann durch Fräsen das Schwungrad noch weiter erleichtert werden, hier ergibt sich für beide Schwungräder dasselbe Potential. Das insgesamt leichtere Schwungrad stellt also die 6, 3 kg Variante dar.