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11. Oktober 2019 Prüfstellen, Gesetze, Vergehen, Infos Immer wieder erhalten wir Anfragen bezüglich der Pulverbeschichtung und Reparatur von Autofelgen aber auch von Motorradfelgen. Es ist und bleibt ein großer Streitpunkt und im Netz gibt es unzählige Gerüchte und falsche Informationen dazu. Dürfen beim Motorrad beispielsweise die Felgen aus Guß oder Drahtspeichen nachträglich mit einer Pulverbeschichtung veredelt werden? Ja! Alufelgen - Sandstrahlen verboten? - Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland. Aber es gibt dazu Dekra- und TÜV Richtlinien, die man zunächst einmal kennen sollte, bevor man eine Veredelung der Felgen durchführen lässt. Immerhin ist es bereits zu Fahrzeugstilllegungen gekommen als Autos oder Motorräder mit einer nachträglichen Felgenveredelung in eine Polizeikontrolle gekommen sind. Serienmäßige Pulverbeschichtungen Sind die Felgen serienmäßig pulverbeschichtet, kommt es auch bei einer Fahrzeugkontrolle zu keinerlei Beanstandung. Bei nachträglichen Verschönerungen sollte sich zuvor aber ausführlich informiert werden. Insbesondere dann wenn jeder erkennen kann, dass die Oberfläche nichts mehr mit der Serie zu tun hat.
Was hier möglich ist und bei welchen Temperaturen diese Effekte stattfinden ist ohne Materialspezifikation kaum zu benennen. Ich kann das mit der Materialveränderung durch Temperatureffekte nicht wirklch glauben, insbesondere dann, wenn der Beschichter im unteren Temperaturbereich arbeitet. Dass Alu-Legierungen auch mehr aushalten als 200 Grad zeigen der Zylinderkopf und Kolben unserer Motorräder. Bernd 18. 2017, 12:37 #5 ★Premium - Mitglied★ Die Thematik ist nicht neu. Hatten wir hier schon mal. Viele Grüße R 100 RT (Bj. Pulverbeschichtung felgen verboten. 1982) R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________ Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens. Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph 18. 2017, 14:17 #6 Zitat von Pete_RS... das würde heißen, die dürfen nur noch Pulvern... Peter, Du hast mich erwischt. Wie konnte mir das passieren... und das mir als bekennender Fan der alten Rechtschreibung Schande über mein Haupt. Gruß Jürgen 18. 2017, 14:31 #7 Zitat von BlueThunder Ja ok, in dem Fred wird das thermische entlacken, diverse Legierungen, Festigkeitsverhalten etc. angesprochen.
Unser Angebote beinhalten folgende Leistungen: - Kontrolle der Felgen auf Unwucht / Höhenschlag - Bearbeitungszeiten ca 3 bis 4 Wochen ( Je nach Saison können die Bearbeitungszeiten abweichen, bitte informieren Sie sich im Vorfeld über die aktuellen Bearbeitungszeiten) Felge richten Rundlauf instandsetzen - inkl aller Vorarbeiten - Instandsetzung von Unwuchten und Höhenschlägen 149, 00 € inkl. MwSt. Felge schweissen Riss schweißen - gerissene Felge schweißen Grundsätzliches zur Felgeninstandsetzung bei der Otedo GmbH Kontrolle Fehlerdiagnose Am Anfang stellen wir im Kundengespräch fest, was dem Kunden bei der Fahrt aufgefallen ist oder welcher Schaden schon im Vorfeld diagnostiziert wurde. Nachdem das Kundengespräch bei uns beendet wurde, beginnen wir mit der detailierten Fehleranalyse der Felgen, um die spätere Felgeninstandsetzung zu bestimmen. Als Erstes werden die Felgen mit oder ohne Reifen auf äussere Beschädigungen untersucht. Sollten hier Schäden an den Reifen wie Risse oder Brüche zu erkennen sein, empfehlen wir grundsätzlich immer den Reifen durch einen Neuen auszutauschen.
Problematik bei Candy- und Lasur-Effekten: Es ist nicht immer eine gleichmäßige Farbintensität möglich, abhängig von den Konturen des Objekts. So können Flächen, Einschnürungen und Kantenbereiche stellenweise heller oder dunkler sein.