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Das neueste noch vorhandene Backup ist vom 31. 12. 2021. Am allerärgerlichsten aber ist, dass sich dieses Backup wie alle anderen der letzten Jahre als unvollständig entpuppt hat. Das letzte VOLLSTÄNDIGE Backup stammt von 2016! Wir versuchen jetzt, über die Kombination unterschiedlicher Backups einen neueren Stand zu generieren - aber ob "neuer als 2020" gelingt, ist sehr zweifelhaft. Wenn Ihr öffentlich zugängliche Informationen aus dem alten Forum sucht, dann werdet Ihr vielleicht im Internet Archive fündig: Deren Crawler ist zuletzt am 13. 01. durch das Forum gegangen. Renault freunde deutschland parts. Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen... Diese Homepage wurde im Januar 2022 neu angelegt, nachdem der Server mit der alten Homepage (und der alten Software) einem Hardware-Schaden zum Opfer gefallen war. Für wen ist diese Seite? Zunächst mal für alle, die sich in irgendeiner Weise mit dem Renault Espace befassen. Das ist der Grund/Anlass, hierher zu finden und sich für die hier hinterlegten Informationen zu interessieren - und sich vielleicht auch zu registrieren, um alle Funktionen der Site nutzen zu können.
Mike und sein gelber Überflieger Hallihallo! An dieser Stelle möchte ich Euch unseren GT turbo vorstellen. Das Auto haben wir durch Zufall aus Spanien hier in Deutschland einführen können. Zu diesem Zeitpunkt war es absolut Original, in Silber lackiert. Natürlich sah er nicht unbedingt nicht so aus, wie ich mir einen Turbo vorstelle. Und dann begannen umfangreiche Umbaumaßnahmen: Erstmal rote Nummern besorgt und eine Woche probefahren. Der Motor war top; tickerte nur etwas laut. Aber Ventile einstellen hat da geholfen. Nachdem dann technisch alles in Ordnung war, ging's ans "Schlachten". Renault freunde deutschland motor. Das war relativ schnell vollzogen. Aber dann kam der Wiederaufbau. In die neue Phase 2 Stoßstange mußten Lüftungslöcher für den Ladeluftkühler, die Blinker wanderten in die breiten Schutzleisten (die anderen haben jetzt Standlicht) und Belüftungen für die Bremsen durften auch nicht fehlen. Der GTE-Kühlergrill opferte sein Emblem, die Motorhaube bekam den "bösen Blick" und einen R19 16V-Lufteinlass. Die Kotflügel mußten auch "verfeinert" werden.
Nicht so dieser rote R4 ursprünglich aus Kroatien von der Insel Krk. Dort hat Ihn ein Bauer gehegt und so weit wie möglich gepflegt. Er hat Dellen und man sieht ihm die 30 Jahre schon an. Aber Rost, Fehlanzeige. Ein wirklich guter erhaltenswerter Oldtimer... Vom 10. bis 12. 07. 2020 Unser Hallenfest war wieder ein voller Erfolg. Danke an alle Teilnehmer und Unterstützter... mal in die Galerie... zur Galerie Der Renault Rodéo ist ein offener Freizeitwagen mit Frontantrieb des französischen Herstellers Renault. Nach dem Erfolg des R4 Plein Air, einem Fun-Cabrio, nahm Renault im Herbst 1970 den beim Hersteller Ateliers de Construction du Livradois (ACL) gefertigten Rodéo in sein Programm auf. Renault-Freunde Mayen-Koblenz e. V. - Gierisch Französisch. Ebenfalls von Renault wurde der MAVA-Renault unterstützt. Quelle: Wikipedia Plein-Air... Vorläufer... Der ursprüngliche Rodéo 4 wurde zwischen Oktober 1970 und August 1981 von ACL gebaut. Er basiert auf der Kastenwagen-Version des R4 und wurde von einem Motor mit 845 cm³ Hubraum angetrieben. Rodéo 4 (1970–1981) Der ursprüngliche Rodéo 4 wurde zwischen Oktober 1970 und August 1981 von ACL gebaut.
Je weniger, umso besser. Je kürzere Gültigkeit, umso besser. Datensparsamkeit ist der beste Datenschutz! Was ist sonst noch wichtig? Renault-freunde-nrw.de – Für alle Fans und Freunde. Was ist mit den Inhalten der alten Homepage, aus dem alten Forum? Wir versuchen, das wiederherzustellen und online (schreibgeschützt) verfügbar zu machen. Wenn es uns gelingt, werden wir entsprechende Links veröffentlichen. Generell werden aber weder Ränge noch Userdaten automatisch in dieses System übertragen, es ist also in jedem Fall eine Neuanmeldung erforderlich. Mitmachen! Eine Community lebt vom Mitmachen. Lesen ist silber, schreiben ist gold - und in unserem Forum geht das teilweise sogar ohne Registrierung!
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