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schreit). Zwischen Einspeisedose und Sicherungkasten (bzw. Kleinverteiler wie der genannt wird) werden eigentlich nur ein paar Zentimeter Kabel benötigt. Da ich mir aber unschlüssig war, wo genau der Verteiler dann sitzen würde, habe ich lieber ein paar cm mehr gegeben – kürzen kann man dann immer noch, wobei man es vermutlich auch nicht zu lang lassen sollte, weil es da bestimmt eine Vorschrift gibt. Ach so, gutes Stichwort mal wieder! Ich bin kein Elektriker, Kfz-Mechatroniker oder Wohnwagenbauer. Ich habe mir die Infos zum Einbau zum großen Teil ergoogelt und hatte sowohl einen Bus, als auch einen Wohnwagen mit serienmäßiger Installation zum Abschauen. Trotzdem kann ich keine Garantie geben, dass das so richtig ist und regelkonform, was ich da mache. Als ich jetzt aktuell wieder an dem Thema weitergearbeitet habe, bin ich bswp. Empfehlungen für eine Mini PV Anlage 230 V für Gartenschuppen-Dach - PV-Anlage ohne EEG - Photovoltaikforum. auch auf den Hinweis gestoßen, dass der von mir eingesetzte kombinierte FI/Leitungsschutzschalter so nicht zu 100% richtig ist, weil der nicht beide Leiter trennt (ich hatte mich auf die Bezeichnung 1+N verlassen und da man beide Leitungen (und natürlich noch den Schutzleiter) anschließen muss, dachte ich, dass wäre korrekt.
Ist dieses Loch nicht da, geht es nicht. Ich war der Meinung, ich hätte alle nötigen Adapter bereits, tatsächlich fehlte dieses Loch aber an meinem Schuko-CEE-Adapter und ich musste mir mit einer Dreifachsteckdose behelfen, die ich noch im Wohnwagen hatte. Deshalb hier noch zusätzlich (und schon ist die Reihenfolge dahin): Adapter (Schuko-Stecker auf CEE-Buchse), um von einer Schuko-Dose auf einen CEE-Stecker zu kommen. Darauf achten, dass das "Loch" für Frankreich drin ist. CEE-Winkeladapter. Einspeisedose 230v schuko w. Sollte die Kabeltrommel (wie bei mir) nicht bereits eine gewinkelten CEE-Buchse am Ende haben, braucht man den Adapter, damit bei meiner bevorzugten Einbauart die Motorhaube noch sauber geschlossen werden kann. Den Adapter wählt man dann je nach Wunsch mit der Stecker-/Buchsenkombination Schuko-Stecker / gewinkelte CEE-Buchse oder CEE-Stecker / gewinkelte CEE-Buchse. CEE-Einspeisedose (wobei es korrekterweise Einspeise stecker heißen muss). Mit Abdeckklappe/-schieber. Hier muss darauf geachtet werden, dass sich die Motorhaube mit eingesteckter Leitung und geöffneter CEE-Klappe noch schließen lässt und, dass die Dose im geschlossenen Zustand zumindest spritzwasserdicht ist.
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Mittlerweile ist das Loch wieder zu Ich hab den Stecker jetzt im Kofferraum. Die Dichtung von der Heckklappe ist weich, flexibel und sehr dick. Wenn man das Kabel reinlegt und die Heckklappe geschlossen ist kann man das Kabel immer noch leicht hin und her schieben, da wird nichts gequetscht oder verklemmt. Und mal ehrlich: wie viele Tage im Jahr hast du das Kabel wirklich angeschlossen? Und dafür ein Loch im Bus? Bei mir nicht mehr... Grüße, Tom #14 zickenbändiger und @Wastom Das Stromkabel in eine Türe einzuklemmen ist in Deutschland aus gutem Grund verboten. Wenn nämlich das Zuleitungskabel an der Klemmstelle einen Schaden in der Isolierung hat, steht auf einmal die Karosserie unter Spannung. ABL Cee-einspeisedose 3x16 Einbau (9829072600) online kaufen | eBay. Das kann böse enden. Ein bekannter von mir bekam wegen sowas auch schon auf dem Campingplatz den Stromanschluss gestrichen. Ich mach das zwar derzeit auch noch so, bin aber alles andere als glücklich darüber. Da muß demnächst was anderes her. #15 Als Notlösung durch die wahrlich flexibel dimensionierte Dichtung beim T4 für ein WE pro Jahr sicherlich "machbar" - wobei man dann i. d.
Wenn Du tatsächlich länger 600 W sehen willst, solltest Du Dich nach einer Growatt-Lösung und etwa 1000 WP-Gesamtleistung umsehen. Ganz grob kann man sagen: Bei einer Solar-Einstahlung von mehr als 350 W/qm liefert er 600 Watt. Bei 2, 5 Meter Breite bekommst Du aber nur 2 Module hochkant unter. Ich würde sehen, Module mit 440WP+ zu erhalten. Um eine Preis-Duftmarke zu bekommen, ist Jurasol eine gute erste Anlaufstelle. #5 Bei unserem VNB wird einen Energiesteckdose ebenfalls "nur" empfohlen. Einspeisedose 230v schuko 20. Ich würde den WR aber grundsätzlich fest anschließen. Da ich aber Deine Fähigkeiten im Bereich der Elektrik nicht einschätzen kann, lassen wir dieses Thema besser. Bezüglich der Solarmodule würde ich tendenziell welche mit 350 Wp nehmen. Wenn Du eh selbst montierst und da Du nur zwei Module brauchst, würde ich auch mal die Solateure im Umkreis abklappern, ob die zwei passende Module zu einem günstigen Preis aus einem größeren Projekt übrig haben. Den WR und die Montagewinkel solltest Du auch im Internet problemlos bekommen.
#15 Hallo Kim, auch wenn es dir nicht hilft, es gibt sie doch. Leider nicht in D und wird auch hier von den Herstellern aus Kostengründen nicht eingebaut. Eingang CE Ausgang Schuko Ausgang 12V Ein- und Ausgang Antenne Gruß aus dem Norden Volker #16 Und wenn du es kaufen möchtest ist es wohl in Schweden zu bekommen: lektro-box-fv-system-3000 Ist mit fast 500€ wohl kein Schnäppchen..... #17 Die Dose/Klappe von @Volker-HH ist natürlich das Optimum. Mir persönlich aber keine 500€ wert. Mit 100€ wäre ich noch einverstanden. Mehr aber nicht. Aber nun habe ich das Projekt ja anders abgeschlossen und bin damit auch zufrieden. Danke euch allen. Gruss aus der Lünbeburger Heide. Kim #18 Grundsätzlich ist das Teil natürlich praktisch. Aber ich finde die einfach viel zu groß. Da würde ich mir lieber zwei optisch zueinander passende Dosen einbauen. Wohnmobil - CEE Einspeisedose neu einbauen - YouTube. #19 Auf den Kabe wirkt die echt unauffällig. Wäre mir aber auch zu teuer. #20 Hi, Meines Wissens nach ist dieses hier der Hersteller der Box: Unter Produkte ist die Box dargestellt - ggf.