Vielleicht liegts ja daran. Hab bei SA auch nachgefragt aber die geben mir auf meine Frage keine Antwort:\ Kerzenbild ist perfekt sprich die Elektrode ist rehbraun. Zu deinem Problem fällt mir leider nix ein außer vielleicht zu viel Luft? Roller säuft ab beim gas geben Beitrag #6 @M0erDA Moin, Nein fehler nicht behoben, habe mir noch einen anderen Roller geholt (Aerox 70ccm). Der TGB steht leider nurnoch rum aber schaue demnächst noch mal nach
Mit dem VHSB34 und dem SetUp hab ich zwar keine Erfahrung, aber deine Bestückung kommt mir sehr komisch vor! "FN262"... in den VHSB34 sind normal QD-Mischrohre drin, mit FN hab ich da keine Erfahrung, darum würde ich dir erstmal zu einem QD264-QD266 raten. ND 35 finde ich auch sehr mager... Kannst du den Schieber bei Standgas voll aufreißen oder fängt sie dann auch zum Stottern an oder bleibt kurz hängen bevor sie hochdreht? Hey Leute, vielen Dank für die Antworten... @OFFI die Anforderung im 4. ist natürlich nicht normal, aber vorher beim Mallossi hat das eigentlich gut geklappt... Ansonsten zieht sie in allen Gängen schon gut durch. Das mit ohne Luffi probiere ich heute mal aus. @Han. F mit Steuerzeiten kenne ich mich so gar nicht aus Beim Mischrohr gebe ich Dir Recht, die meisten fahren wohl nen QD oder DP (die sind wohl besser einzustellen) Bei mir war allerdings nen FN drin und der Umbau scheint nicht ganz einfach zu sein. Merkmal bei FN ist wohl das ne extrem kleine ND und extrem große HD gefahren werden muss.
Ausbauen honmal die Zündkerze gewechselt? Ich würde sagen die zieht falschluft! Überprüfe einmal die Simmerringe Und ob der Ansaugstutzen gebrochen ist oder die Membran heile ist. Google wo die Sachen sitzen.
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Dass du mit der GSA jetzt Effekte bemerkst führe ich auf das höhere Gewicht vorne bei vollem Tank, bzw auf die härteren Federn zurück, die bei leerem Tank sich melden. Immer im Vergleich zu deiner früheren GS. Gruß - Pendeline #17 Vom Eingreifen des Schräglagen-ABS bin ich gefühlt noch weit entfernt... v. es passiert ja dann, wenn ich beim Bremsdruck gegen Null gehe! Das Schräglagen-ABS zu testen reizt mich schon sehr (... Nobbe, wann wechseln wir mal durch) Ich werde mal mit DynamicPro an den Einstellungen arbeiten #18 Pende, die Effekte der GSA sind für mich als "ADV-Ein-/Aufsteiger" bereits beim heftigerem Aufstellen beim Bremsen in Schräglage deutlich spürbar. Reifenbreite/Federweg etc. sind halt schon ganz anders! #19 Der Michelin Adventure ist der Nachfolger vom Anakee3. Den habe ich einmal auf der GS gefahren. Und der Vorderreifen rutsche bei zu viel Druck und wenn es warm war. Vielleicht ist es beim Adventure das gleich. Einfach mal den Druck auf 2. 2bar runter und schauen ob es da besser wird.
Zusätzlich kann man die Nutzflächen der Einzelteile für den ersten Einbrenngang mit Palmin einreiben um das Gusseisen zusätzlich zu schützen. Nun sollten Sie nach etwa 30 Minuten die Bestandteile kurz vom Grill nehmen, diese reichlich mit Sonnenblumenöl einreiben und dann wieder auf das Grillrost stellen (Öffnung nach unten). Jetzt sollten Sie den Grill dann bis zum Ablöschen der Kohle für knappe drei bis 3 1/2 Stunden durchbrennen lassen und im Anschluss die einzelnen Teile in dem Kugelgrill langsam von selbst abkühlen lassen. Zu guter Letzt putzen Sie die Teile noch ab, entfernen die restlichen Fettreste und verstauen die Teile wieder, falls möglich auch gern in der dazugelieferten Kiste, falls vorhanden. Und damit ist der Dutch Oven eingebrannt uns bereit zu ersten Nutzung! Eine kleine Erinnerung: Die Pflege des Dutch Ovens Das Einbrennen des Feuertopfes schafft eine Schutzschicht und vereinfacht damit auch die Pflege des Topfes: Es genügt völlig aus, einfach nur die Essensreste auszukratzen und den DO mit heißem Wasser zu säubern.
Ich habe mir vor kurzem einen Gusseisernen Dutch Oven gekauft, der noch eingebrannt ewerden musste. Ich habe dazu Sonnenblumenöl genommen und ihn bei ca. 200 Grad eine Stunde in den Steinbackofen im Garten eingebrannt (ohne Glut). Danach waren aber noch Bereiche im Topf klebrig. Wie kann ich das beheben, denn ich fürchte, das dieses Restfett ranzig wird. Soll ich den Topf mit Waschsoda vollständig reinigen und nochmal einbrennen oder reicht es, wenn ich den Topf nochmals in den heißen Backofen stelle, evtl mit höherer Temperatur von ca. 300 Grad? Zitieren & Antworten Mitglied seit 21. 08. 2007 15. 659 Beiträge (ø2, 91/Tag) Manchmal kann man das klebrige Zeugs noch mit etwas frischem Öl lösen und mit Küchenkrepp/Baumwolltuch abwischen, wenn man den Pott nochmal etwas erhitzt. Mitglied seit 04. 12. 2005 1. 834 Beiträge (ø0, 31/Tag) Hallo, wieso möchtest du einen Dutch Oven überhaupt einbrennen? Die Dinger sind -soweit mir bekannt- doch eher was für Eintöpfe, Braten oder Stews. Sowas wie eine Patina kann sich daher dauerhaft überhaupt nicht halten.
Ein Dutch Oven ist ein Topf aus Gusseisen, der über offenem Feuer, auf glühenden Kohlen auf dem Grill aber auch in der Küche eingesetzt werden kann. Wenn Sie mit dem Erwerb eines solchen urigen Alleskönners mit Deckel liebäugeln, dann denken Sie daran, dass es zwei Dinge sind, die einem Dutch Oven ein langes Leben sichern: Das korrekte Einbrennen und die richtige Reinigung und Pflege. Wir sagen, wie es geht und geben praktische Tipps für sicheres Gelingen. Inhalt: Warum einen Dutch Oven einbrennen? Patina ist das Zauberwort. Der Dutch Oven besteht aus Gusseisen ohne Beschichtung. Damit bei der Zubereitung nicht alles festbäckt, sollte in dem Topf eine Schutzschicht entstehen, die Patina. Neues, unpatiniertes Kochgeschirr muss daher eingebrannt werden. So entsteht eine erste schützende Schicht, die sich bei weiterer sachgemäßer Nutzung des Dutch Oven verstärkt und für dauerhaften Genuss sorgt. Sie verhindert das Anhaften von Gargut und das Festsetzen von starken Aromen und Gerüchen an der nicht ganz glatten Metalloberfläche.