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Esslingen · honda cb400 cafe. Tracker funbike honda umbau scrambler cb400, cb750 cafe racer, tank sitz heck umbau auspuff jet kit spaß stadt motorrad cruiser, Sein café racer auf basis einer honda cb400 ist ein musterexemplar eines auf seine edle essenz einreduzierten. Style steht so noch nicht ganz fest aber so richtung cafe racer. Dann suchen sie nicht weiter! Allerdings stand das motorrad die. Cb 400 n umbau 1. Dafür habe ich mir eine honda cb400n aus den jahren 1980 bis 1985 ausgesucht. Dann suchen sie nicht weiter! "a close up of the removable cowl on @trn714 's #cb550. Suchen sie zum beispiel caferacer teile für ihren honda, yamaha, moto guzzi, suzuki, kawasaki oder bmw cafe racer? Als erstes bekommt die honda cb 400 n neue lenkerstummeln, damit die sitzposition auch wie bei einem racer ist. Eine menge arbeit, aber hat sich gelohnt! Esslingen · honda cb400 cafe. Tracker funbike honda umbau scrambler cb400, cb750 cafe racer, tank sitz heck umbau auspuff jet kit spaß stadt motorrad cruiser, Ich bin günstig an eine alte honda cb 400 n rangekommen und möchte sie gerne zum cafe racer umbauen.
Bei deutlichen Laufspuren sollten die Zylinder ebenfalls ausgeschliffen werden. Beachtung verlangen auch Ölfilter und Sieb, um Motorschäden vorzubeugen. Die Aufmerksamkeit auf Rost zu lenken ist selbstredend. Insbesondere waren die beiden Auspuffrohre sehr rostanfällig. Materialstärke und Qualität des Chromes ließen zu wünschen übrig. Die Auspuffanlage der Honda CB 400 N ist rostanfällig (Foto:) Technische Daten Honda CB 400 N Einheit CB 400 T CB 400 N CB 400 N 1. Fakten Produktion Jahr 1977 bis 1978 1978 bis 1984 1981 bis 1984 Nummerierung (Rahmen) Start CB400T-4000032 CB400N-2000001 CB400N-3000006 Farben rot schwarz blau-metallic rot blau-metallic Neupreis DM 4. Cb 400 n umbau highway. 298 4. 618 4. 959 2. Motordaten Motortyp 2-Zylinder, 4-Takt 2-Zylinder, 4-Takt 2-Zylinder, 4-Takt Ventilsteuerung OHC Kette OHC Kette OHC Kette Nockenwelle 1 obenliegend 2 obenliegend 2 obenliegend Hubraum ccm 395 ccm 395 ccm 395 ccm Bohrung mm 70, 5 mm 70, 5 mm 70, 5 mm Hub mm 50, 6 mm 50, 6 mm 50, 6 mm Verdichtungsverhältnis 9, 3:1 9, 3:1 9, 3:1 Vergaser 2 Keihin Vergaser je 32 mm 2 Keihin Vergaser je 32 mm 2 Keihin Vergaser je 32 mm 3.
Hallo Zusammen, mein Name ist Tim, 25 Jahre jung und aus Frankfurt am Main. Ich bin schon seit mehreren Jahren begeisterter Motorradfahrer und seit etwa 5 Jahren habe ich eine `82 er Honda CM 400 T. Gekauft habe ich Sie komplett original und dann direkt mehr oder weniger schlecht zum Bobber umgebaut. Damals hat mir einfach einiges an Erfahrung und auch finanziellen Möglichkeiten gefehlt, aber nichts desto trotz war ich eigentlich immer ganz zufrieden mit der Kleinen. Sie ist immer ohne Mucken angesprungen und hat brav Ihren Dienst verrichtet =) Nachdem ich mir im letzten Jahr noch eine Harley gekauft habe, damit nicht nur ich, sondern auch die Freundin ganz bequem sitzt möchte ich nun meine kleine Honda in einen schönen Cafe Racer umbauen. Cb 400 n umbau e. Geplant ist quasi ein komplettes Make-Over. Sprich alle Verschleißteile erneuern, Optik verändern usw...
Fakten Produktion Jahr 1977 bis 1978 1978 bis 1984 1981 bis 1984 Nummerierung (Rahmen) Start CB400T-4000032 CB400N-2000001 CB400N-3000006 Farben rot schwarz blau-metallic rot blau-metallic Neupreis DM 4. 298 4. 618 4. 959 2. Motordaten Motortyp 2-Zylinder, 4-Takt 2-Zylinder, 4-Takt 2-Zylinder, 4-Takt Ventilsteuerung OHC Kette OHC Kette OHC Kette Nockenwelle 1 obenliegend 2 obenliegend 2 obenliegend Hubraum ccm 395 ccm 395 ccm 395 ccm Bohrung mm 70, 5 mm 70, 5 mm 70, 5 mm Hub mm 50, 6 mm 50, 6 mm 50, 6 mm Verdichtungsverhältnis 9, 3:1 9, 3:1 9, 3:1 Vergaser 2 Keihin Vergaser je 32 mm 2 Keihin Vergaser je 32 mm 2 Keihin Vergaser je 32 mm 3. Leistungsdaten Leistung PS 27 PS 27 PS 43 PS bei Drehzahl min-1 8. 000 U/min 7. 500 8. Mein Umbau, CB 400 N - Spezial Umbauten - Honda-Board. 500 U/min Drehmoment Nm 27, 5 Nm 27, 5 Nm 33 Nm bei Drehzahl min-1 6. 500 U/min 6. 500 U/min 8. 000 U/min Leistungsgewicht Kg/PS 6, 6 Kg/PS 6, 4 Kg/PS 4, 0 Kg/PS Höchstgeschwindigkeit km/h 130 km/h 141 km/h 175 km/h 4. Abmessungen Länge mm 2. 190 mm 2. 115 mm 2. 115 mm Radstand mm 1.
Wie bei den berühmten Riva-Booten besteht daher auch das "Holzdeck" seines Umbaus aus Mahagoni, mit "Rumpfblenden" aus GFK, die auf selbst hergestellten Negativformen laminiert wurden. Für das aufsehenerregende Monocoque hat Schütte 14 Schichten Starkfurnier des edlen Holzes verleimt, das dann mit Hilfe einer selbst gefertigten Schablone aus MDF-Platten auf einer Furnierpresse viele Stunden lang mit rund zwei Tonnen in Form gepresst wurde. Anschließend hat er die endgültige Form ausgeschnitten, feingeschliffen und mit einem speziellen Bootslack überzogen. Zwölf weitere Male wurde das Edelholz danach geschliffen und lackiert, bis es die gewünschte porentiefe Oberfläche aufwies, "die eine beeindruckende Tiefenwirkung erzeugt, als hätte man eine Glasscheibe daraufgelegt". À propos beeindrucken: Das musste Rudolf Schütte auch den zuständigen TÜV-Ingenieur. Honda CB 400 N -- Cafe Racer Umbau -- #4: Tank und Schutzblech bearbeiten - YouTube. Und zwar weniger mit optischen Finessen, sondern vielmehr mit seinen handwerklichen Fähigkeiten. Ziel war von vornherein, dass die "Sailor" die begehrte Plakette erhält, um den heimischen Hafen mit dem Segen der Behörden verlassen zu können.
Haynes owners workshop manual zur wartung und reparatur der honda motorrädern: A honda cb250t dream motorcycle, twin shock twin,. Nö, ist aber leise passend für motorrad: Honda cb 250 t, motorrad gebraucht kaufen oder verkaufen. A honda cb250t dream motorcycle, twin shock twin,.