Hallo zusammen, Kurz zu mir: Ich bin neu hier, 19 Jahre jung und beschäftige mich erst seit ca. 2 Monaten mit der Materie Smart. (Sonst schraube ich hauptsächlich an Oldtimer Motorräder und Mopeds) Ich habe vor zwei Monaten von einem Bekannten einen Smart 450 (Bj. 2000, 55 PS, Benziner, ca. 70. 000 km) mit "Motorschaden" geschenkt bekommen. Smart 450 unterdruckschläuche anschlussplan for sale. Der Smart hatte einen Ölverbrauch von ca. 1 Liter auf 1000 km. Nachdem mein Bekannter dann mal ausversehen zu viel Öl nachgefüllte, hatte er extrem geraucht und absolut keine Leistung mehr (man musste im Leerlauf das Gaspedal etwa 50-75% durchdrücken, dass der Motor überhaupt das Gas annahm), anschließend kam das Auto zu mir. Da ich den Smart als günstiges und zuverlässiges Alltagsfahrzeug für mich herrichten wollte, habe ich mir gleich die für eine komplette Motorüberholung benötigten Teile bestellt und anschließend den Motor komplett neu aufgebaut. Folgende Teile wurden dabei erneuert: Pleullagerschalen, Kolbenringe, Ventile, Ventilschaftdichtungen, Steuerkettensatz, Zündkerzen, Ölwanne mit Ablassschraube, Zylinderkopfdichtung, kompletter Turbolader, Teillastventil, Ölfilter, Luftfilter, Benzinfilter usw. (kurz gesagt: mittlerweile habe ich bereits ca.
den sind noch mehr schläuche die aber für die tröppellage sind *die sind bei mir alle ab* Also schieß maln foto... haste am benzinhahn denn noch nen *steckplatz frei*? sind die membranen im vergaser okay? die sind nähmlich oft im arsch bei unseren z´sss! Cheers phill #6 guck ma hier, denke die können dir sicher helfen #7 Sorry, wußte gar nicht, das die LTD 450 eine komplett andere Karre ist als die LTD 440. wenn die Karre partout nicht laufen will, probier mal, den Schlauch offen zu lassen und eine alte Vergaserdüse in den Schlauch zu stecken. Unterdruckschläuche - wohin? - Technik - smart-club Deutschland e.V.. (Bevor die Experten pöbeln, was das denn soll, bei den alten Mikunis kann kontrolliert gezogene Nebenluft Wunder bewirken) Poste mal Deinen Vergasertyp. Müßte Mikuni sein, Typ BS??? #8 Zitat Original von Rolli Müßte Mikuni sein, Typ BS??? Ne, sind Keihin Die LTD 450 hat an jedem Vergaser einen Unterdruckanschluß(vorn am Ansaugstutzen) ist verschlossen und an dem Anderen ist der Unterdruckschlauch für den Benzinhahn dran. Bei manchen LTD´s waren auch an jedem Anschluß ein Schlauch, welche mit einem Adapter zusammengeführt wurden und dann als Einer an den Benzinhahn gingen.
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oben auf dem Ventil sind alles bei mir auch so! Aber was kommt unten dran!!! :-? :-? :-? :-? Danke Habt ihr unten kein Unterdruckschlauch dran????? HILFE!!!!!! Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können Anmelden Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an. Anschluss Ladedruckdose und Ventil - SMARTe Technik - smart-Forum. Jetzt anmelden Aktuell beliebt Der letzte Post Von Outliner · Geschrieben am vor 32 Minuten Viele Möglichkeiten, eventuell auch mehrere Fehler auf einmal. Ich würde auch mal die Spannung messen bei laufendem/stehendem Motor, das Masseband Motor prüfen und die Verbindungen SAM/MSG auch zu Masse und ob deine SAM eventuell abgesoffen ist. Dass die Fuhre ausgeht während der Fahrt und nicht mehr anspringt wenn N gezeigt wird ist eine Sache. Wenn er aber ne 0 zeigt wenn man N haben will ne Andere. Und die Ladekontrolle auch noch... Forenstatistik Themen insgesamt 148. 326 Beiträge insgesamt 1. 529. 664 Alle Aktivitäten Startseite Forenübersicht SMARTe Technik Anschlussplan unterdruckschläuche
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