Die Tillotson HS können arg widerspenstig sein was das Einstellen des Regelhebel angeht. Du solltest den Regelhebel mal ein klein wenig weiter rein biegen, so max 1/4 - 1/3mm tiefer wie jetzt... ich machen und weiter berichten. Da bin ich wieder @glorf Ich habe den Regelhebel etwas heruntergedrückt und die L-Schraube ca. 1 1/4 heraus gedreht. Nach mehrmaligem Anziehen kamen die ersten Lebenszeichen. Der Trennschleifer läuft. Es gefällt mir zwar noch nicht sooo gut, aber er läuft. Die Gasannahme ist spontan und knackig. An der H-Schraube habe ich nichts verstellt, weil die Höchstdrehzahl ohne Probleme erreicht wurde. Wenn ich aus der Höchstdrehzahl in den Leerlauf möchte, sackt die Drehzahl soweit ab, dass er fast aus geht. Berappelt sich dann wieder und läuft im Leerlauf stabil. Drehzahlschwankungen beim seitlichen Kippen des Trennschleifers. Stihl ts 400 vergaser einstellen entsenden. Aus irgend einem Grund lief Benzin aus der Maschine. Ich weiß noch nicht woher das kam. Der gesamte Bereich oberhalb des Ansaugtraktes, Vergaser und Impulsschlauch waren trocken.
Aber die Grundeinstellung stimmt mit Sicherheit auch nit. Ist normalerweise H = 1 L = 1 1/4 _________________ Stihl BLK57 Stihl KS43 Stihl PL Stihl 045AVEK1 Stihl 045AVEK2 Stihl 045AVEK3 Stihl MS362QS Stihl MS661CM Stihl BLK57 & Contra ZV Bund Stihl 056 Kommunal Stihl 050 & 051AV BGS sverige1308 Hallo und danke für die Antworten bisher. @xl185s Der Regelhebel der Membrane schließt mit der Vergaserkante ab. Die Dichtungen habe ich an Hand der Teilenummern bei Flexparts bestellt, allerdings habe ich die Passgenauigkeit am Vergaser nicht kontrolliert. Deine Bilder verdeutlichen das Problem sehr gut. Das werde ich auf jeden Fall nochmal überprüfen. Bilder werde ich auch mal einstellen, dazu muss ich mich aber noch mit der Verfahrensweise beschäftigen. @glorf Da ich keine Bedienungsanleitung von dem Teil habe, habe ich im Netz gesucht und nur eine englische Anleitung gefunden. Dort waren tatsächlich die von mir beschriebenen Werte genannt. Stihl ts 400 vergaser einstellen windows 10. Mittlerweile bin ich aber bei der L-Schraube bei 1 bis 1 1/4 Umdrehungen.
glorf hat geschrieben: Seitlich kippen und dann schwankende Drehzahl klingt stark nach Falschluft an den Wedis... Würde auch den "unsauberen" Leerlauf erklären Glorf, schreib doch auch warum... Haebbie buehrer39 Registriert: Freitag 1. Februar 2013, 10:18 Beiträge: 3717 Wohnort: am Rande des Südschwarzwaldes 79312 Hallo Beim Kippen wandert die Kurbelwelle etwas zur Seite, dort wo die Weddis abdichten ist die Welle minimal eingelaufen alte spröde /harte Weddis können das nicht mehr ausgleichen. Wenn die Weddis undicht sind zieht es dort Falschluft dadurch wird das Gemisch magerer und die Drehzahl steigt. _________________ Gruß Martin Einige Bilder von meinen Sägen Waldschrat023 Registriert: Dienstag 15. September 2015, 20:02 Beiträge: 154 Wohnort: Osnabrücker Land Die Symptome mit der Drehzahlschwankung hat mein frisch aufgebauter Ts 760 auch. Ich tippe auf den Vergaser, weil der Motor komplett abgedichtet wurde. Stihl Ts 400 Trennschleifer eBay Kleinanzeigen. Hallo, da bin ich wieder. Vielen Dank für die Tipps und Erklärungen. Ich habe heute begonnen, den Tank und die Schneideeinheit ab zu bauen.
Also der Primer saugt kein Bezin an sondern drückt Luft in den Tank. Hab ich was Falsch angesteckt odr der gleichen? Schonmal Danke für eure Hilfe micha Schläuche schon umgetauscht? Ja ein paar Versuche hab ich schon Problem ist das ich den TS im zerlegten Zustand bekommen schon nach Bildern im Netz gesucht aber nix gefunden Oder kann mir bitte jemand grob beschreiben welcher schlauch wohin kommt!? Also, die Saugseite der Pumpe kommt bei der Tankdurchführung an den unteren Stutzen. Mehr weiß ich dann leider auch nicht. Der STIHL Trennschleifer TS 410/420 - YouTube. So nun hab ich überhaupt keine Idee mehr! Schläuche genau wie im TecDoc unverändert, Primer Pumpt Tank auf Vergaser auch nochmal geöffnet und gereinigt. Was mich wundert der anschluß an dem laut TecDoc schlauch 11 rankommt sperrt in druckrichtung!? Also muß die Luft ja zurück in den Tank Was stimmt hier nicht? Ich habe außerdem noch alle Benzinleitungen und den Filter erneuert nicht das dort noch ein Fehler saß. Bin jetzt wirklich für jede Hilfe Dankbar!!!! micha hier nochmal das TecDoc Mach doch mal Fotos dann kann ich dir evtl.
Zwei Projekte? Was machst du morgen 20 Minuten mit zurhilfenahme vom Akkuschrauber Ich schau mir gleich mal den Laubbläser an. Vermutl. nur die ich, Luftfilter und Saugkopf sind soweit ok Hallo zusammen, ich habe den Laubbläser nicht weiter behandelt, weil ich erst noch den Dichtungssatz mit den Membranen bestellen muss. Statt dessen habe ich angefangen, von der TS 510 die Wedis auszubauen. Und siehe da, dass ist das Ende. Kurbelwellenlager nicht mehr so wie es sein sollte..... Kupplungsseite. Die habe ich noch nie ausgetauscht. Das Lager nach entfernen des Wedi. Reste, die ich aus dem Lager gefummelt habe. Tja, das wars wohl für die Maschine Warum? Wenn du jetzt schon soweit bist, dann kannste das Lager auch noch wechseln. An den paar Euro wird es doch wohl nit scheitern... Nach oben