Gegenüber der Euro 5 Vorgabe sieht die neue Abgasnorm eine Reduzierung der Rußpartikel um zwei Drittel vor. Grenzwerte werden auch für den Ausstoß von Stickoxiden, Kohlenwasserstoffen, Kohlenmonoxid und Ammoniak gesetzt, nicht aber für den CO2-Ausstoß. Nach derzeitigem Stand der Technik ist die Einhaltung der Grenzwerte für Euro VI nur mit einem geschlossenen Dieselrußpartikelfilter zu erreichen. Reduktion von CO im Wandel der Zeit (Bosch) - zum Vergrößern anklicken Euro 6c und Euro 6d-Temp Seit dem 1. September 2017 sind die Abgasnormen Euro 6c und Euro 6d-TEMP für den Einführungszeitpunkt neuer Fahrzeugtypen gesetzlich vorgeschrieben. Ein Jahr später müssen dann alle Neufahrzeuge diese Norm erfüllen. Ab dem 1. September 2019 müssen dann alle neu zugelassenen Autos die NOx-Grenzwerte von 126 beziehungsweise 168 mg pro Kilometer im RDE-Verfahren erfüllen. Die Werte haben sich hierbei nicht geändert, es gelten jedoch schärfere Testbedingungen auf dem Prüfstand nach dem WLTP-Verfahren. Honda diesel abgaswerte 250. Diese Methode ist wohl etwas weniger praxisfern als die bisherige NEFZ-Messung sein.
Für Motorräder, die serienmäßig mit Katalysator ausgerüstet sind, dürfen auch EG-genehmigte Austauschschalldämpfer ohne Katalysator verwendet werden. Dies geht aus der EU-Gesetzgebung hervor und gilt, obwohl sich das Abgasverhalten durch den fehlenden Katalysator häufig verschlechtert. Abgaswerte: HC und CO zu hoch - Motor • Auspuff • Antrieb - HondaHolics - We Love Honda!. Motorradfahrer dürfen nach wie vor alle Schalldämpferanlagen mit einer EG-Typgenehmigung kaufen und verwenden, sofern sie für den betreffenden Motorradtyp zugelassen sind. Bei allen neuen Schalldämpferanlagen, die eine EG-Typgenehmigung erhalten sollen, ist allerdings zu berücksichtigen, dass die EG-Richtlinie zur Genehmigung von Austauschschalldämpfern aktuell um den Prüfpunkt "Abgasverhalten" erweitert worden ist. "Schalldämpferanlagen mit Katalysator und geprüftem Abgasverhalten sind nun durch Ziffern, die der vierstelligen Genehmigungsnummer folgen, erkennbar. Diese Ziffern sind jeweils in einem Kreis angeordnet", erklärt Roger Eggers, Motorrad-Fachmann bei TÜV NORD Mobilität. Die Abgasuntersuchung (AUK) an Motorrädern, die serienmäßig einen geregeltem Katalysator haben, aber mit einem Austauschschalldämpfer ohne Kat ausgerüstet sind, nehmen die Mobilitätsberater wie folgt vor: •Bei Abgaseinstufung bis Euro 2: Abgasprüfung im Leerlauf wie bei Krad ohne Kat: maximal zulässiger CO-Wert 4, 5 Vol.
Das Problem habe man bei den so genannten "In Service Conformity"-Prüfungen festgestellt, sagte der Honda-Sprecher. Diese hatte die EU-Kommission 2018 im Zuge des Abgasskandals eingeführt. Dabei werden stichprobenartig Fahrzeuge mit einem Alter bis zu fünf Jahren oder einer Laufleistung bis zu 100. 000 km nach Inbetriebsetzung auf ihr Abgasverhalten geprüft.
D. h. am besten vor der AU den Motor mal richtig angasen. Die FSport brauch durch ihre Schlüsselnummer - Euro 2 - auch keinen KAT um eine AU zu bestehen. Nur das wissen bzw wollen die Prüfer nicht wissen. Deiner scheint sowieso ein toller gewesen zu sein..... Gemisch zu fett *lol* Hier noch eine Info zu diesem Thema: Alle ab 2006 nach Euro 3 homologierten Kat-Motorräder dürfen nur auf einen Nachrüstdämpfer mit Kat umgerüstet werden, andernfalls werden sie wahrscheinlich Probleme haben, die Abgasuntersuchung für Krafträder (AUK) zu bestehen. Motor Abgaswerte K24A8. Bei älteren, beispielsweise nach Euro 2 zugelassenen Motorrädern gilt: Selbst wen sie serienmäßig mit Kat ausgestattet sind, dürfen Nachrüstanlagen ohne Kat angebaut werden. Allerdings nur, wenn diese Anlagen vor dem 18. Mai 2006 ihre EG-Betriebserlaubnis erhalten haben. Überschreitet das Motorrad dann bei der AUK den vom Hersteller angegebenen Abgaswert, gibt es lediglich einen entsprechenden Vermerk im Prüfbericht. Als Obergrenze für den CO-Gehalt gelten dann in der Regel 4, 5 Volumen-Prozent.
Euro-4-fähig heißt nicht das er in den Staaten dafür hergerichtet ist. Kommt er aus Kalifornien, hat er wahrscheinlich etwas mehr drauf, da dort die Emissionsvorschriften schon immer strenger und weltweit bezüglich der Wertegrenzen voraus sind. Ich würde einen Honda-Händler in den USA anfragen ob er nicht eine Kopie des Emissionszertifikats rausrückt. Ich kenn einige US-Dudes dort die Kontakte dort haben. Könnte Dir bei Bedarf behilflich sein. 25. 2021, 19:01 #3 Danke für die schnelle Antwort @LotusElise Ich habe seperat bei Facebook angefragt (Honda Community) und habe im Dez. vor noch bei RHD nachzuhaken, da die z. Z. im Urlaub sind. Honda diesel abgaswerte model. Falls sich dort nichts ergeben sollte, wäre ich dir natürlich sehr dankbar wenn du da jemanden hast. Das Auto selber gehört auch einem Ami, der in Ramstein stationiert ist und sich damit nicht so genau auskennt. Tech. Datenblatt, Umrüstungen bzw. Sondereintragungen für den TÜV sind kein Problem, eigentlich scheitert es gerade nur an den Abgaswerten 25. 2021, 21:16 #4 Ich kann ja schon mal loslaufen und anfragen.
Musst unbedingt heiss ballern vor der messung. Soweit ich weiss schafft nur ein HJS den Abgastest Sonst allgemein spielen viele Sachen eine Rolle zum bestehen... Luftfilter, Zündkerzen, Lambda, Dichte abgasanlage Viele sachen haben da einfluss. Mein 200zeller am b18 war no way abgastest Hätte gleich katatrappe einbauen können #10 So, habens nochmal versucht... und es hat geklappt. CO2 Abgaswert passt nicht? - CBR600F Motor/Auspuff/Tuning - Honda-Board. Heisslaufen lassen, dann klappt auch die Abgasmessung beim 1. Mal Gell civic_vti_type_s #11 Absolut, deshalb habe ich letztes mal auch gefragt: hast Du ihn wirklich heiss gefahren Zwischendurch mal gas geben reicht bei diesem Kat offenbar nicht, der kühlt vorzu während der Fahrt wieder ab. Zur Vorgehensweise: Für zusätzlichen Rückstau/Wärme haben wir einen Silencer montiert. Danach eine Runde sehr hochtourig gefahren (1. und 2. Gang) und gerade anschliessend die Abgase direkt gemessen Danke für Dein Vertrauen, hoffe hattest nicht allzugrosse Angst um Deinen schönen EK #12 Hallo Proxy. Bedenke aber, ein 200 Zeller braucht extrem Temperatur damit er in den Werten liegt.