JRAV 10 15. 11. 2006 20:35 Motorraum: Wie lange kann man mit abgezogener Lambdasonde fahren??? Andy7er BMW 7er, Modell E32 40 13. 2005 18:37 Wie kann ich feststellen, was für einen Navirechner ich habe kayhan 18. 04. 2004 17:13 740iA (02/99) - wie lange soll ich ihn fahren? Jo 13 23. 2003 12:40
#1 Hallo Leute. Wie lange darf man reifen fahren? Also wenn man sich an der DOT orientiert. Ich fahr sehr wenig und die Reifen haben ne DOT von 1802, sind jetzt also schon 6 jahre alt. Gibts da noch Probleme mit dem Tüv? Schauen eigentlich noch super aus und sind weder porös, noch sonstiges. gruss Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 5-6 Jahre sollte man Reifen fahren, der TÜV schaut natürlich drauf - Profil und Zustand der Reifen sind schließlich wichtig. #3 wenns dir um die sicherheit geht dann ist die faustregel alle 4 Jahre wechseln. vom tüv her denke ich ist egal wie alt die reifen sind so lange genug profil, keine porösen stellen und keine risse in der refeinflanke sind. #4 Also auf meinem alten Auto waren die hinterreifen bereits 10Jahre alt.. d hat der tüv dann gesagt ich sollte sie mal langsam wechseln... mängel hat er mir darauf jedoch keinen gegeben
Ja. Da die Lambdasonde nur indirekt Einfluss auf den Motor nimmt, ist ein Weiterfahren prinzipiell möglich. Aber es ist auf keinen Fall empfehlenswert, den Schaden zu ignorieren. Die Experten raten dazu, bereits bei den ersten Anzeichen die Funktionstüchtigkeit der Lambdasonde prüfen zu lassen. Lambdasonde und TÜV Ist die Lambdasonde defekt, kann es wie oben erwähnt zu einer erhöhten Umweltbelastung aufgrund eines falschen Kraftstoff-Luftgemisches kommen. Ist dies der Fall wird die Abgasuntersuchung (AU) möglicherweise nicht bestanden und das Auto bekommt in dessen Folge keinen TÜV. Gehen Sie lieber auf Nummer sicher und lassen Sie die Lambdasonde vorher überprüfen. Was kostet der Wechsel der Lambdasonde? In der Werkstatt kann schnell herausgefunden werden, wo der Fehler liegt. Denn nicht immer ist die Lambdasonde kaputt. Es besteht auch die Möglichkeit, dass die Sonde einwandfrei funktioniert und sich nur ein Kabel gelöst hat oder ein Anschluss oxidiert ist. Die Auswirkungen einer defekten Verbindung sind genauso folgenreich, wie die einer kaputten Sonde, doch die Reparatur fällt günstiger aus.
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Aber selbst da meldet sich der Ruck ab und an mal, so das es besonders viel Spaß macht eine Kolone zu überholen. Alle Glühkerzen ausgetauscht eine Wochelang ruhe Nach einmaligen beschleunigen bis auf 160kmh verstärktes Rucken ab 120kmh (knapp 2600 umdrehungen) vermehrtes (garantiertes) auftreten des Problems Natürlich ab so einem Alter und Kilometerstand, könnte man sagen Kauf dir einen leichter gesagt als getan;) Ich kann mir nicht vorstellen das Niemand in der Lage ist von den Werkstätten, mir zu sagen was da los ist und zu garantieren nach dem austausch oder Reparatur das dieses problem endlich behoben ist.. Man spricht hier von einer Preisspanne zwischen 30€ und 1500€ Und ich liebe meinen Flitzer (Okay ich muss ihn halt noch eine weile fahren und bin drauf angewiesen)
ADAC-Tests mit Notlaufreifen der neueren Generation beweisen, dass heute von diesem Nachteil beim Fahren kaum noch etwas zu spüren ist. Ähnlich gut sieht es beim Rollwiderstand aus: Runf-Flat-Reifen der neuesten Generation erhöhen den Kraftstoffverbrauch in der Regel nicht. Dass sie trotz optimierten Profils in der Praxis nicht vergleichbar gut wie die konventionellen Reifen abschneiden können, liegt insbesondere am Mehrgewicht der Run-Flats – sie sind etwa 0, 3 kg schwerer als die Standardausführungen. So wird für jeden Beschleunigungsvorgang etwas mehr Energie benötigt, um in Schwung zu kommen. (Massenträgheitsmoment) Das müssen Sie bei Notlaufreifen beachten Es könnte sein, dass im Laufe der nächsten Jahre in den Zulassungsbescheinigungen von einzelnen Pkw, die serienmäßig oder optional mit Run-Flat-Reifen ausgerüstet sind, Reifendimensionen mit einer RF-Kennzeichnung eingetragen werden. Beispiel: 205/55 R F 16 (statt 205/55 R 16) in der "Zulassungsbescheinigung Teil I" bzw. in der "EG-Übereinstimmungserklärung".