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Zusammenfassung In Kapitel 2 wird die Organisation, Planung und Steuerung der Montage im Automobilbau beschrieben. Hierzu wird die Montage von Automobilen in Abschnitt 2. 1 zunächst in ihren Kontext eingeordnet, indem die Automobilindustrie als Branche, die Produktion und Logistik als Geschäftsbereich sowie die Automobilmontage selbst beschrieben werden. Anschließend werden in Abschnitt 2. 2 die Organisationsform der Fließbandfertigung und in Abschnitt 2. 3 die Variantenfließfertigung als spezifische Ausprägung der Fließfertigung dargelegt. Auf die derzeitige Situation in der Variantenfließfertigung wird in Abschnitt 2. 4 eingegangen, bevor in Abschnitt 2. 5 die Anforderungen an die Montage im Automobilbau dargelegt werden und ein Zwischenfazit gezogen wird. Austaktung von montage prozessoptimierung und. Notes 1. Die Automobilmontage ist zwar Gegenstand von zahlreichen Veröffentlichungen, eine explizite Charakterisierung ist in der Regel jedoch nicht oder nur in Ansätzen vorhanden. Die Auflistung der wesentlichen Merkmale einer Automobilmontage dient dieser expliziten Charakterisierung und somit der Abgrenzung von der Montage in anderen Branchen.

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Im letzten Schritt wird in den Arbeitspaketen 5 und 6 eine Teilsystematik entwickelt, die unter Berücksichtigung der bestimmten Produktgruppen den jeweiligen Linienaustaktungen und den daraus resultierenden Rüstaufwänden, eine geeignete Produktionsreihenfolge der unterschiedlichen Produktgruppen bestimmt. Im letzten Arbeitspaket 7 werden diese Teilsystematiken zusammengefasst und in einen Demonstrator überführt. Austaktung von montage prozessoptimierung in online. Forschungsvereinigung Gesellschaft für Verkehrsbetriebswirtschaft und Logistik e. V. - GVB, Wiesenweg 2, 93352 Rohr

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Sie bestimmt die Taktzeit. Dazu ist dem Periodenbedarf die verfügbare Durchlaufzeit gegenüber zu stellen. In der Lean Production wird in dem Zusammenhang die Zeitdauer angesetzt, in der Kunden zyklisch Produkte benötigen. Sollen z. B. 3600 Stück pro Jahr hergestellt werden und es wird an 240 Arbeitstagen in 2 Schichten zu je 8 Stunden produziert, so stehen 3840 Stunden zur Verfügung. Alle 1, 07 Stunden muss dann ein Produkt fertig sein, die resultierende Abruf-Taktzeit beträgt 64 Minuten. Soll nur eine Schicht genutzt werden, reduziert sich dieser Takt auf nur 32 Minuten. Dieser Berechnungsansatz unterstellt, dass für jedes Produkt die gleiche Durchlaufzeit benötigt wird. Lean und Six Sigma Experte - freelance.de. Das funktioniert reibungslos, solange es sich um gleiche Produkte und damit um gleiche Aufwände für die Montage jedes einzelnen Produkts sowie einen über die Periode kontinuierlich benötigten Bedarf handelt. Daraus ergeben sich auch die Rahmen-Bedingungen für den effizienten Betrieb von Montagelinien. Arbeitsinhalt (Kapazitätsbedarf) Über den Takt der Produktionslinie hinaus ist bei der Montageplanung zu bestimmen, wieviel Arbeitsinhalt in der Montage jedes Produkts steckt.