03. 2022 Prospekt Deutz D6806 Special 1978 Prospekt Deutz D6806 Drucknummer: W 1099-324-68-2/78 DI Stand: 1978 2 Seiten,... 12 € Nutzfahrzeugteile & Zubehör
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Deutz" Deutz D 3006 Basisdaten Hersteller/Marke: Deutz Modellreihe: D-06 Modell: D 3006 Bauweise: rahmenlose Blockbauweise Produktionszeitraum: 1968–1978 Stückzahl: 9. 185 Maße Eigengewicht: 1. 785 kg Länge: 3. 340 mm Breite: 1. 600 mm Höhe: Radstand: 1. 865 mm Bodenfreiheit: 410 mm Spurweite: vorne: 1. 260 und 1. 420 mm hinten: 1. 250 und 1. 510 mm Wenderadius mit Lenkbremse: 3. 150 mm Wenderadius ohne Lenkbremse: 3. 420 mm Standardbereifung: vorne: 5. 00-16 ASF hinten: 11. 2-28 AS Motor Nennleistung: 22 kW, 30 PS Nenndrehzahl: 2. 300/min Zylinderanzahl: 2 Hubraum: 1. 884 cm³ Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Luftkühlung Antrieb Antriebstyp: Hinterradantrieb Getriebe: 8V/2R Höchstgeschwindigkeit: 20(N) oder 26(S) km/h Der D 3006 war ab 1968 der Nachfolger des D 3005. In seiner Auslegung war er für kleine und mittlere Betriebe als Alleinschlepper konzipiert. Das Triebwerk TW 35. 1 stempelt ihn zur Zweizylinderausführung des D 4006; er ist also kein verstärkter D 2506.
Deutz D15 Bedienungsanleitung (Typ15. 1 H1110-2/2) Betriebsanleitung Deutz Traktor D15 Typ15. 1 Motor F1L812 H1110-2/2 Gültig ab Schlepper Nr. 7426/1 (Bauzeit ab 1964) Eine umfangreiche Bedienungsanleitung für den Deutz D15 Typ15. 1 von 1964 mit vielen Abbildungen, Daten und Zahlen. Inhalt: 1 Technische Daten 2 Motor – Zylinder, Zylinderkopf – Schmierölkreislauf – usw. 3 Fahrgestell und Getriebe – Vorderachse, Lenkung – Kupplung, Getriebe – Bremse, elektr.
50-16 oder 6. 00-16 AS Front Hinten = 11-28, 11. 2-28, 9-32, 12. 4-28 und 9. 5-32 AS Füllmengen [ Bearbeiten] Kraftstofftank: ca. 70 l Motoröl: 5, 5 l Schaltgetriebe: 14 l Hydraulikanlage: 12 l (bei außenliegenden Zylindern, z. B. Frontlader: 14 l) optional: mechanischer Mähwerkantrieb: 1, 6 l Riemenscheibenantrieb: 0, 75 l Ölspülfilter: 1, 4 l Verbrauch [ Bearbeiten] Optimaler Kraftstoffverbrauch = 162 g/PSh bei 21, 8 PS und 1. 680 U/min. ca. 2, 5 l/h Diesel Kabine [ Bearbeiten] Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefederten Fahrersitz, Traktormeter, Öldruck-Anzeige und linkem Beifahrersitz Optional mit Heizungsanlage, Rückscheinwerfer, Kraftstoffanzeige, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Komfort-Fahrersitz und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-214 oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M 711 und Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9202 Listenpreis [ Bearbeiten] 1970: ca. 15. 500 DM (Grundausstattung) Handelspreis [ Bearbeiten] 2017: "1. 900-3. 200 EUR" nach Ausstatung und Zustand (Weiterverkaufspreis) Sonderausrüstung [ Bearbeiten] Fritzmeier-Verdeck, Verdeck-Kabine oder Kabine mechanisches Mähwerk von der Firma Stockey & Schmitz vollhydraulisches Mähwerk der Firma Stockey & Schmitz Kurze oder lange Anhängeschiene Zusatz-Steuergeräte Heizungsanlage Ackerschiene mit Plattform Wegzapfwelle Riemenscheibe Teleskop-Vorderachse Verstellräder Zweiter Beifahrersitz Sitzkissen für Beifahrer Rückscheinwerfer Baas-Frontlader-Gr.
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[8] Schwimmendes Importterminal FSRU [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Schwimmende Speicher- und Wiederverdampfungseinheit (FSRU) als Importterminal LNG-Gesamtsystem bestehend aus der Gasförderung, Verflüssigung, Be- und Entladung der LNG-Tanker, Vergasung, Zwischenlagerung und Transport zum Verbraucher Für Wilhelmshaven ist das LNG-Terminalschiff Höegh Esperanza als Flüssiggastanker geplant. Dabei handelt es sich um ein schwimmendes Importterminal nach dem Prinzip der FSRU ( Floating Storage and Regasification Unit) als schwimmende Speicher- und Wiederverdampfungseinheit. Die Bundesregierung bestellte 2022 für fast drei Milliarden Euro vier Floating Storage and Regasification Units (FSRU). Neubau Wilhelmshaven - Angebote für Hausbau und Musterhäuser Wilhelmshaven > 1A-Immobilienmarkt.de. Darunter sind die Hoegh Esperanza, Transgas Force und die Transgas Power [9] sollen mindestens zwei in Wilhelmshaven und Brunsbüttel bis zum Winter 2022/23 ans Netz gehen. Zwei weitere Anlagen sollen im Frühjahr 2023 folgen. Als weitere mögliche Standorte sind laut Bundeswirtschaftsministerium Stade, Rostock, Hamburg und Eemshaven in den Niederlanden im Gespräch.
2 / 7 Wechselspiel von Architektur und Beleuchtung Schon die Form des Gebäudes mutet durch die abgerundeten Ecken technoid an. Hinter einer mit diversen Lochungen ausgestatteten Metallfassade, die speziell für das Projekt entwickelt wurde, ist die rund 13. 000 LED-Punkte umfassende Lichtinstallation angebracht. Dank ebenfalls maßgeschneiderter, smarter TRILUX Lichttechnik können sowohl animierte Schriften und Bilder, als auch komplexe Filmsequenzen dynamisch eingespielt werden. Der Stromverbrauch für die Lichtinstallation wird über eine Photovoltaik-Anlage auf dem Dach des angrenzenden und bereits bestehenden Landgangs gedeckt. Wilhelmshaven neubau hafen live. 3 / 7 Innovative Markenidentität Die Grundbeleuchtung der Medienfassade orientiert sich am Lichtkonzept der Stadt Kiel. Eine der wichtigsten Aufgaben ist jedoch die Stärkung der Markenidentität des Port of Kiel, dessen animiertes Logo die einfahrenden Schiffe begrüßt. Nutzt ein Kreuzfahrtriese die Anlage zur Stromversorgung, so zeigt die Multimedia-Fassade beispielsweise als Dashboard zentrale Daten an: Visualisierungen zum Ladezustand, die Menge des bezogenen Landstroms und die dadurch eingesparte Menge CO 2.