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babba Schrauber Beiträge: 369 Registriert: 08. 01. 2007, 09:15 Wohnort: Ostfriesland, nähe Aurich [Motoröl] 0W40 oder 5W40? Hey, Leutz, hab nun die Qual der Wahl, ist ein 0W40 nun besser wie ein 5W40? Oder kommt das auf den Motor an, in dem es eingesetzt werden soll. Ich bräuchte es in meinem Diesel ( Langstrecke) jedes Wochenende 380 KM hin und zurück ist das 0W40 nicht zu dünn? oder spielt da nur der obere Wert ne Rolle. Guggst DU Megol:... 0214992726 oder:Aral... 0225904686 Jeweils 20L und fast gleicher Preis Mercy für Eure Statements: Babba Im Gegensatz zu meiner Frau kaufe ich nicht ein Auto wegen der Farbe, sondern weil es fährt dancing_homer_99 Corsaspezialist Beiträge: 2330 Registriert: 01. 12. 2004, 22:05 Fahrzeug: BMW E30 Wohnort: Wilhermsdorf Kontaktdaten: Beitrag von dancing_homer_99 » 08. 04. 2008, 12:36 bah, die 0 W 40 suppe würd ich meinem motor nich antun. des läuft ja alles vorne und hinten raus. Wissensbestie Beiträge: 6555 Registriert: 17. Erfahrungen bzw. Unterschiede Motul 8100 X-cess oder 8100 X-clean 5W40 im 335i? - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. 03. 2006, 20:16 Fahrzeug: Corsa A mit Dampf Wohnort: 38820 halberstadt von » 08.

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5w-40 oder 10w-40 kannste dir aussuchen wenn du nur im sommer fährst reicht das 10w-40 von babba » 09. 2008, 21:37 Opel fordert ein GM LL a - b 025 aber das erfüllen die beide, und 20L für nen hunni ist preiswert, das hab ich schon fast für 5L bezahlt ( die Herren von Castrol mit ihrem EDGES, oder wie die Suppe heißt) aber die Zeiten sind vorbei, ich will zwar das Beste für meinen Renner, aber einen Geldscheiß hab ich auch nicht zu Hause. freakxxl Gott des Forums! Beiträge: 6284 Registriert: 05. 11. 2002, 16:25 Wohnort: Marl von freakxxl » 11. 2008, 19:32 wenn man dem c20xe ständig die knute gibt, ist gerade bei einem ehrer verschlissenen motor 10w60 nicht falsch, im alltag reicht aber auch nen 10w40. mfg uwe Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben! Carakustik2003 Corsaschrauber Beiträge: 1543 Registriert: 28. 06. 0w40 oder 5w40 clothing. 2003, 15:15 von Carakustik2003 » 14. 2008, 12:42 also ich fahre das castrol 10w40 wasses mal beim atu sehr günstig im angeboht gab. vorher mit 5w40 asm supermarkt hatte ich schon hin und wieder probleme das mir das öl bei zu viel ballern schonmal über 130 grad ging, sprich, ich erstmal locker machen musst... also das castrol is schon super, hält lang und ist thermisch top!

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Tendieren Motoren zu Ölverbrauch, so ist ein 5W-40 einem 5W-30 zu bevorzugen, weil die höhere Viskosität im heißen Zustand auch für bessere Abdichtung gegenüber den Brennräumen sorgt. Somit wäre die optimale Motorenölauswahl für Ihren 335i die Spezifikation BMW-LongLife-01 und ein 5W-30 bei Kurz- bis Mittelstreckenbetrieb, wenn der Ölverbrauch im Rahmen des Normalen liegt (bis max. 0, 3 L/1000 km). Ein 5W-40 wäre die ideale Wahl bei überwiegendem Mittel- bis Langstreckenbetrieb oder wenn eine Tendenz zu Ölverbrauch vorhanden ist. Folgende unserer Motorenöle sind die optimal Wahl: Special Tec LL 5W-30, z. B. Art. -Nr. 1193 - 5 Ltr. Falsches Motoröl eingefüllt - statt 0w40 5w40, Folgen? (Auto, Öl). -Gebinde und Leichtlauf High Tech 5W-40, z. 3864 - 5 Ltr. -Gebinde Mit freundlichen Grüßen Ihr LIQUI MOLY-Team Letzte Änderung: 20 Jun 2016 15:52 von LIQUI MOLY.

Hallo Tom, zunächst geht es darum die richtige Motorenöl-Qualität zu verwenden und im Rahmen dieser dann die Viskosität auszuwählen, welche den Betriebsumständen am besten entgegen kommt. Erlaubt sind für den genannten 335i die Motorenöl-Qualitäten BMW-LongLife-01 und BMW-LongLife-04. In diesem Fall ist die BMW-LongLife-01 für BMW-Benzin-Motoren die bessere Wahl, weil diese Spezifikation einen höheren Verschleißschutz-Anteil mitbeinhaltet. Die Hochtemperatur-Viskosität wird bei 100 °C gemessen. 0w40 oder 5w40 1. Dabei ist der 40er Bereich bei 100 °C zähflüssiger als der 30er Bereich. Das bedeutet, dass das 5W-40 Motorenöl gegenüber einem 5W-30 im Heißzustand höhere Scher-Stabilität bietet und somit im kritischen Bereich höhere Betriebssicherheit und eher geringeres Verschleißverhalten. Nun geht die Motorenentwicklung ja kontinuierlich weiter und heute laufen auch im Heißzustand manche Motoren mit einem 5W-20 Motorenöl problemlos. Ein dünnflüssigeres Öl bietet geringeren Reibwiderstand und begünstigt Kraftstoffeinsparung.

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