Vorteil = bessere Schmierung? Habe ich auch Nachteile dadurch? Kenne mich leider nicht so gut aus mit Ölen, möchte den beiden aber sehr gerne etwas gutes tun und wenn möglich sogar auch verstehen #16 Die erste Zahl definiert bis zu welcher (minus) Temperatur das Öl Pumpfähig ist. Die zweite die Visco. Bei 100°. Die KV40 ist halt ein Wert dazwischen der nichts mit den beiden genannten zu tun hat. Tendenziell je dicker die Grundöle oder höher die KV100 desto höher ist idR. Auch die KV40. Liegt in der Natur der Sache. Bedeutet konkret warmfahren ist etwas wichtiger. #17 Danke dir für die Erklärung. Wichtiger bedeutet in dem Fall das es etwas länger dauern kann mit dem 5w50 bis die Betriebstemperatur erreicht ist? - durch bessere Schmierung = weniger Reibung = weniger Wärme? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #18 Ich hab mir auch Mal das 5w50 Sport Ester bestellt, sogar gleich 15l. Will die im 435d fahren, aber die einzigen bedenken die ich noch habe Betreffen die Dichtungen. Ester können ja die Dichtungen leicht ablösen bzw aufquellen lassen, und das soll va.
Diese bewirken die Verbesserung des Zylinderfüllgrads und damit die Einsparung von Kraftstoff und Emissionen. In manchen Fällen neigt die Drallklappenmechanik der Motorvarianten vor den technischen Überarbeitungen (TÜ und TÜ2) unter der Dauerbeanspruchung der hier aus Metall gefertigten Drallklappen zum Brechen. Dies kann dazu führen, dass gelöste Drallklappen in den Brennraum gelangen und Kolben sowie Zylinderkopf beschädigen. M57 oder N57 | Allgemeiner Fahrzeugbereich | Drivers-Forum: Das markenoffene BMW-Forum. [8] Seit der ersten technischen Überarbeitung (TÜ) ist die Drallklappenmechanik in Kunststoff ausgeführt [8] und die Zuverlässigkeit gesteigert.
Ein Beispiel anhand einer M57 E39 Motor – Bitte passende Datei für deinen Motor wählen! M57 oder n57 [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. Bitte verwendet ein gutes Kabel für solche Aktionen wie das hier: Codierer Ausstattung beachten & Immer ein Ladegerät anschließen Wichtig ist das man immer die SP-DATEN auf den neusten Stand hält – Aktuell V66 BMW E39 M57 (525d/530d) Frischluftrate anheben mit Tool32 Starte "Tool32" "SGBD, Gruppendatei laden"520d: g525d/530d In der Jobauswahl runter scrollen bis auf "abgleich_lesen_agr_rueck", mit Doppelklick Job ausführen: Das sich öffnende Results-Fenster zeigt den aktuellen Wert der Frischluftrate: 0. 000000E+001 => 0, 0mg/Hub Fenster "Results" schließen, Job "abgleich_verstellen_agr_rueck" einmal anklicken, im freien Feld unter "Arguments" den Wert "87" eintragen und Job "abgleich_verstellen_agr_rueck" mit Doppelklick ausführen: Das sich öffnende Fenster mit Bestätigung des Jobs schließen. Job"abgleich_prog_agr_rueck" einmal anklicken, erneut Wert "87" eintippen und Job mit Doppelklick starten.
nein Wir übernehmen keine Haftung! OK Servus, wie ihr oben sehen könnt, geht es hier um zwei Fahrzeuge. Ich möchte beide mit dem gleichen Öl betreiben wie es auch aktuell der Fall ist. Mischen möchte ich ehrlich gesagt nichts, möchte ganz gerne eine Sorte in großer Menge haben um nicht ewig neues Öl beschaffen zu müssen Welches Öl würdet ihr empfehlen oder soll ich einfach beim Motul bleiben? Es läuft alles ok, aber ich gönne den beiden gerne etwas besseres wenn es denn nötig ist. Grüße M57N57 #2 Ne, bitte nicht beim X-Clean bleiben. Schau dir doch mal folgende Empfehlungen an: Motul Sport 5W-50 Ravenol NDT 5W-40 Ravenol Euro Truck VI 10W-40 #3 Das sind echt die 3 Top Favoriten - auch von mir! Die beiden Ravenol sollte es im 20 ltr. Kanister geben …. was günstiger ist! Beim MOTUL habe ich immer 5 ltr. N57 oder m57. Kanister gekauft - deshalb weiß ich das nicht! Wenn Dir MOTUL als Marke gefällt - nimm das SPORT ESTER 5/50. Nie waren Deine Autos geschmeidiger 😎👍 #4 Motul Sport 5W50, tested bei Eddy, muss gut sein 😉 #5 Danke für eure Empfehlungen.
Sie haben mich erneut zu meinem Freundlichen zurck gewiesen was aber ne Sackgasse ist weil er mich auf die Hotline in Mnchen hingewiesen hat. Alles in allem eine sehr unbefriedigende Antwort muss ich sagen. Die knnen mir doch nicht unterjubeln dass dort keiner wei welche Unterschiede Getriebetechnisch es zum E60 gibt. Die haben das doch entwickelt dachte ich...? Hat jemand bessere Kontakte zu BMW als ich Ottonormalverbraucher? N57 oder m57 parts. Finde diese ganze Materie sehr interessant zumal jetzt solche Reaktionen seitens BMW kamen. Gru
#34 Das vom Andy genannte Mobil 1 0W40 ist auch ein sehr geeignetes Motoröl. Eine "Weiterentwicklung" vom Full saps 0W40. Porsche Werksbefüllung für Autos mit OPF, wurde entwickelt wegen der gestiegenen Anforderungen an die Abgasnachbehandlung. N57 oder m57 3. #35 So nach langem hin und her überlegen.. Hab jetzt doch zwei verschiedene Öle bestellt. Der E91 bekommt nochmal das Motul 5/40, und dann möchte ich da mal nach 10tkm schauen wie sich das Öl so schlägt was ich die letzten Jahre benutzt habe. Und der F11 bekommt das 5/50 wodrauf ich sehr gespannt bin 1 2 Page 2 of 2
Du musst dem genau sagen was du hast und was du brauchst. U. Kommt er vll. selber drauf. Die Firma wird auch nur ordern. Und bevor die Praktikantin einen falschen Lader anklickt wird nochmal nachgefragt. :-) If it looks good, you'll see it; If it sounds good, you'll hear it, if it's marketed good, you'll buy it; it's real, you'll feel it. Hahahahha ok danke euch (Y)