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Die Pläne einer Verlängerung der Strecke zur 1904 eröffneten Aischtalbahn nach Demantsfürth-Uehlfeld und Neustadt (Aisch) kamen jedoch nie zur Ausführung. Zu Anfang hatte sowohl die Lokalbahn nach Behringersmühle als auch die Aischgrundbahn ein eigenes Gleis vom Forchheimer Bahnhof neben der Hauptstrecke Nürnberg-Bamberg. Dieses entfiel 1990 und wurde durch den Abzweig Augrabenbrücke von der Hauptstrecke Nürnberg-Bamberg ersetzt. Seither beginnt die Strecke eigentlich erst bei Kilometer 1, 464, oder was davon übrig geblieben ist. Noch in den 1990er Jahren gab es Pläne einer Maximallösung der Erlanger Stadtumlandbahn unter Einbeziehung der Aischgrundbahn mit Verlängerung nach Höchstadt. Doch bekanntermaßen wurde daraus nichts. Bahnhof höchstadt aisch in hotel. Nach Einstellung des Güterverkehrs im Jahr 1999 zeigte schliesslich die Deutsche Regionaleisenbahn (DRE) Interesse die die Strecke dann auch pachtete. Das unabwendbare Ende kam im April 2005 mit der Stilllegung des Abschnitts Forchheim-Hemhofen. Gründe für eine Aufgabe waren Interessen der Anliegergemeinden am Grundstückserwerb, unter anderem der Bau der Südumgehung der B470 und die Erweiterung des Siemens-Geländes in Forchheim.
Freitag, 11. Februar 2011 Testaufbau mit Bastelbogen. Alle 4 Außenwände des Bahnhofes Höchstadt/Aisch sind fertig gezeichnet. Da wollte ich schon mal wissen, wie denn das Gebäude in 1:87 ungefähr wirken könnte. Was lag näher, als aus den Zeichnungen einen "Bastelbogen" zu machen. Ich druckte die 4 Wände auf (leider, weil schlabbrig) 90g/m² Papier. Schaeffler stärkt sich durch neues Werkzeugtechnologie-Zentrum. Stahllineal, Skalpell und Tesa-Alleskleber waren die Werkzeuge der Stunde. Eine Wand mit Pappestreifen zusätzlich "stabilisiert" und schon konnte ich erahnen, welche Proportionen das künftige Modell haben wird: Bf Höchstadt, Papier-Testmodell: Dieser Versuchsaufbau zeigt sehr deutlich, dass natürlich noch Seitenwände für die "Gauben" erforderlich sind. Desweiteren werde ich auf jeden Fall eine Geschoßdecke einziehen und eine Bodenplatte vorsehen. Das dürfte stabilisierend genug sein. Bevor ich mich nun an die Dachkonstruktion mache, warte ich den kommenden Mittwoch im DB-Archiv ab. Vielleicht gibt es da doch einen fertigen Bauplan zu ergattern.