Welcher Ostsee-, Nordsee- oder Binnensegler mit eigner Kielyacht hat nach einem verregneten Sommer nicht schon einmal davon geträumt: Eine ganze Saison im Warmen segeln, mediterranes Ambiente, glasklares Wasser. Wer sich für den Revierwechsel entscheidet, muss eine Strecke von rund 2. 000 Kilometern und knapp 200 Schleusen richtig vorbereiten. Von kroatien nach italien mit boot cd. Und die Aspekte der Planung sind vielschichtig: Es gibt durchaus unterschiedliche Routen, die ihren jeweiligen Charakter haben, etwa bei der Frage ob man den Rhein mit seiner Strömung lieber auslassen will oder nicht. Auch die Dauer ist für viele, vor allem Binnenwasserstraßen-unerfahrene Eigner schwer abzuschätzen. Drei Wochen, vier, oder gar noch mehr? Und was erwartet einen eigentlich in den Schleusen, und vor allem — wie viele? Wie teuer ist so eine Überführung im Vergleich zum Transport per Lkw oder als Decksfracht mit stehendem Mast? Natürlich bieten zahlreiche Revierführer die wichtigsten Infos in jeglicher Form, listen Häfen, Abschnitte, Schleusen und Tankstellen auf.
Zahlreiche Boots- und Yachteigner aus Österreich und Deutschland mit Liegeplatz in Italien halten sich derzeit im Bereich der kroatischen Adria auf. Jetzt ließ Italiens Gesundheitsminister Roberto Sperenza mitteilen, er habe angeordnet, dass Personen, die in den letzten 14 Tagen in Kroatien aufhältig waren, sich bei der Einreise nach Italien einem COVID-19-Test unterziehen müssen. Daraufhin liefen im SeaHelp-Büro die Telefone mit Anrufen von Skippern heiß, die sich darüber sorgten, was bei ihrer Rückkehr aus Kroatien zum Liegeplatz in Italien geschehen würde. Verordnung lässt Ermessenspielraum Da die Verordnung, wie so oft in Italien, jede Menge Spielraum für Interpretationen bietet, fragte die SeaHelp-Redaktion bei der italienischen Botschaft in Berlin nach. Dort wurde mit einer typischen Portion italienischem Charme recht nett erklärt, das man auch nicht so genau wisse, wie denn die Umsetzung im Einzelnen angedacht sei. Von kroatien nach italien mit boot mac. In den nächsten Tagen erwarte man aber (hoffentlich) noch genauere Informationen.
Schiffe unter ausländischer Flagge werden von der ab Mai dieses Jahres geltenden Steuer befreit, da ein Exodus der Eigner befürchtet wurde • Publiziert am 02. 03. 2012 Yacht / T. St\u00f6rkle Von der Bootssteuer betroffen sind nur noch Schiffe unter italienischer Flagge Nur Eigner von Yachten unter italienischer Flagge oder Schiffe von Ausländern, dieihr Einkommen in Italien versteuern, werden nun zur Kasse gebeten. Von Vrata nach Arosio mit dem Zug | railcc. Auch die täglichen Abgaben für Besucher, die nur kurz in italienischen Gewässern unterwegs sind, wurden zurückgenommen. Diese Anpassung der Bootssteuer fand auf den massiven Protest der Branchenverbände, vor allem der Marinabetreiber, statt, die eine regelrechte Flucht der Eigner nach Kroatien, Slowenien oder Griechenland befürchteten. Der entsprechende Entschluss für die Entschärfung der Abgabe erging gestern im Industrie-Auschuss des italienischen Senats. Themen: Bootssteuer italien steuer