Neu!! : Puch MS 50 und Steyr Daimler Puch · Mehr sehen » Tomos Moped "Tomos 4L", um 1972, vermutlich aus niederländischer Produktion Moped "Tomos Classic 2", aufgenommen in Japan Schwestermodell des ''Puch Maxi'': Tomos Classic XL 25 Tomos Ami 6 von 1967 Tomos 2 CV von 1968 Blieb ein Prototyp: Tomos Triko von 1981–1982 Tomos (Abkürzung für Tovarna Motornih Vozil, wörtlich übersetzt: Fabrik für Motor-Fahrzeuge; ursprünglich Tovarna motornih koles Sežana. Puch ms 50 ölwechsel atu. Neu!! : Puch MS 50 und Tomos · Mehr sehen » Leitet hier um: Maurerbock, Maurersachs, Postfrosch, Puch MS, Stangl-Puch, Stanglpuch.
Weitere Unterschiede waren ein dünneres Mittelrohr ("Stangel"), der kleine 3-l-Tank (später 4, 6 l und 5, 5 l), dünnere Felgen, nicht verchromte Naben, kleinerer Zylinderkopf und schmalere vordere Schutzbleche. Die genaue Stückzahl der "Sicke"-Puch ist unbestätigt. Im Forum von ist derzeit 6, 003, 6xx als Nummer für eine höchste bestätigte Sicke angegeben. Der Ersatzteilkatalog [3] gibt eine Änderung von Rahmen, Gabel, vorderem Kotflügel und Vorderrad ab Nummer 6, 030, 001 an. Ms-Schaltplan/Gabelöl. Dies bezieht sich aber möglicherweise nicht auf die "Sicke". Sicke-Übergang der ersten Puch MS 50 Modelle Ab 1955 gab es den vergrößerten Tank (4, 6 l), verstärkten Mopedrahmen, tiefere und breitere Schutzbleche, größere Reifen und Felgen, eine verstärkte Kette sowie eine neue Kettenabdeckung. Die MS 50 wurde nun rot lackiert. Im selben Jahr wurde die Luxusausführung MS 50 L vorgestellt – mit verchromten Felgen, Naben und Werkzeugkastendeckel sowie Weißwandreifen. Die MS 50 L war in lindgrün, rot und schwarz erhältlich [3].
Hallo Puchfreunde! Da der Ölstand bei meiner MV 50 S BJ. 78 recht niedrig ist und ich nicht genau weiß ob (originale 7000KM) und wann ein Ölwechsel gemacht worden ist, möchte ich nicht einfach neues Öl auf die alte "Pampe" draufkippen sondern gleich einen Wechsel wie im Handbuch beschrieben durchführen. Laut meinem Typenblatt brauche ich im Sommer ein Einbereichsöl wie SAE 40 oder SAE 50. Da ein solches (ich würde SAE 40 nehmen) mittlerweile recht schwer zu bekommen ist, wäre es recht wissenswert welches (Mehrbereichs-) Öl ich sonst nehmen könnte. Würde z. B. ein teilsynthetisches 10W40 Öl passen; oder was würdet ihr mir sonst empfehlen. Hättet ihr vielleicht sonst noch Tipps für den Wechsel? Puch ms 50 ölwechsel model. PS: Manchmal, vorallem unter hoher Belastung, "springt" der 2. Gang kurz hinaus, und mit einem Ruckler wieder hinein. Könnte Der Ölstand dafür eine Ursache sein oder gehören die Seilzüge einfach nur nachgestellt? Ich freue mich auf eure Antworten, Danke im Voraus! Felix Servus, ich kauf beim Louis das Castrol SAE 50 wenn dir das zu teuer ist kannst auch die Eigenmarke um 5 Euro nehmen Danke für deine Antwort!
2010, 16:45 # 12 Ist so ein Getriebel vom Forstinger. Castrol SAE-80E Ist das ok? 07. 2010, 17:32 # 13 passt schon im winter evtl etwas dick 07. 2010, 18:11 # 14
Puch mv 50x schrieb: ------------------------------------------------------- > am besten du benützt normales getriebeöl (Preis) > Zum notfall könntest du auch für kurze zeit > olivenöl (kaltgepresst) hineinmachen! Kaltgepresst > ist wichtig sonst wirds zu heiß! Verwende nie > Steirisches Kernöl denn dann haste nen > Getriebeschaden! Ich spreche aus erfahrung! Servus! Puch ms 50 ölwechsel hotel. Also ich hoffe Dieser Beitrag ist als Scherz gedacht, denn wieder einmal ist das völliger Schmarrn! Als Öl nimmst du ein stinknormales 15W40 MOTORÖL, Getriebeöl deswegen nicht, weil du dann Probleme mit der Kupplung bekommen kannst- diese "schwimmt" auch im Öl mit! Zuerst das Moped warmfahren, dann auf den Hauptständer, dann eine Auffangwanne darunter dann die Ölablassschraube aufmachen und oben die Öleinlasschraube aufschrauben. Vorsicht vor dem heißen Öl! Dann geduldig warten bis das ganze Öl draußen ist (Moped eventuell ein wenig zu beiden seiten neigen). Dann Ablasschraube mit neuer Dichtung rein und lt. Betriebsanleitung richtige Ölmenge einfüllen.
Ist ein SAE 50 nicht etwas zu dickflüssig bei etwas kühleren Temperaturen (z. Herbst). Ich würde glaube ich eher zu dem [] greifen weil es das Castrol leider nur im 5L Gebinde gibt. Weißt du welches Mehrbereichsöl ich im Falle des Falls nehmen könnte (15W40, 10W40,... )? Danke! Da kannst jedes stinknormale 15W40 oder 10W40 nehmen. Puch MS 50 Bedienungsanleitung. Die besten Erfahrungen hab ich mit ATF-Öl (das Getriebe lässt sich super schalten und die Kupplung trennt optimal), weils aber so dünnflüssig ist, muss das Getriebe wirklich dicht sein - sonst saftelt es hint und vorn heraus. rusty Super danke für den Rat! Ich komme mir jetzt ein bisschen blöd vor weil ich so viel frage aber das Öl:[]öl/dp/B003FMGSOC/ref=sr_1_1? ie=UTF8&qid=1433014586&sr=8-1&keywords=10w40+teilsynthetisch müsste theoretisch problemlos hinhauen oder? ATF-Öl werd ich wahrscheinlich keines verwenden da ich nicht weiß ob mein Getriebe dicht ist; kann man das auf einfachem Weg herausfinden? Der Link funktioniert bei mir nicht. Aber diese Mopeds sind bezügl.