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Eine weitere Möglichkeit ist es, auf diesen nachmittäglichen RB61 Verstärker zu verzichten. Der Bedarf hierfür ist morgens sowieso deutlich höher. Auf eine Fahrt verzichten ermöglicht dafür 6 Fahrten in Doppeltraktion. > Neumünster! Seit über fünf Jahren gibt es die RB71 in dieser Form, und wegen einer nach wie vor auf dem Papier bestehenden Strecke nach Kellinghusen existiert die RB71 nördlich von Elmshorn quasi als Stummellinie, die im "nichts" endet. Dort wird außerhalb der HVZ-Spitzen jede Menge heiße Luft herum gefahren. Viel sinniger wäre es, wenn die RBs wieder bis Neumünster fahren und diese Stückelung der Verkehre ein Ende hat. Fahrplan rb 71 1. Auf vielen Relationen muss man zweimal Umsteigen oder am Zielort vorbei fahren und wieder zurück. Dazu ließe sich die Auslastung auf der RB71 nördlich von Elmshorn wieder steigern und der RE70 beschleunigen bzw pünktlicher/stabiler machen da der Halt in Brokstedt überflüssig wird. Durch die lange Standzeit in Wrist ist dies ohne weiteren Fahrzeugbedarf möglich.
Man unterquert Gleise und befindet sich direkt am Beginn der Brückenrampe der alten Pirnaer Brücke. Für Fußgänger gibt es eine Fußgängerampel, mit der man die Straße, die auf die Brückenrampe führt, überquert. Nachdem man so die Straße gequert hat, gibt es aufgrund des schachbrettartigen Aufbaus der Stadt, zwei Möglichkeiten, die gleichwertig sind und bei den auch die Entfernung in etwa gleich ist. 1. Möglichkeit Geradeaus in die Gartenstraße bis zur ersten Querstraße, die Rosa-Luxemburg-Straße. In diese Straße biegt man rechts ein. Nach ca. RB 61 / RB 71: Hamburg – Wrist / Itzehoe | Fahrplandialog. 200 Meter befindet man sich auf der Bahnhofstraße, die man überqueren muss. (weiter siehe unten) 2. Möglichkeit Am Ende der Ampel rechts abbiegen und ca. 200 Meter gehen. Man kommt nun auf die Bahnhofsstraße. In diese biegt man ein. Es ist nun gleichgültig, ob man sofort die Straßenseite wechselt und so am Ufer der Gottleuba ein Stück entlang läuft oder erst etwas später im Kreuzungsbereich Bahnhofstraße / Rosa-Luxemburg-Straße die Straße überquert.
Machbar scheint es ja zu sein. von Stefan Barkleit am 16. 2021 um 10:21 Uhr Ausbau des Angebotes Auf der RB-Linie 71 Itzehoe -/ Wrist - Elmshorn - Hamburg-Altona schlagen wir vor,...... auf dem Streckenabschnitt Itzehoe - Elmshorn montags bis freitags die Abfahrt ab Elmshorn um 05. 20 Uhr, an Itzehoe 05. 48 Uhr auf Elmshorn um 05. 00 Uhr, an Itzehoe um 05. 30 Uhr vorziehen sowie neue Abfahrten ab Elmshorn um 06. 04 Uhr, an Itzehoe um 06. 34 Uhr und ab Elmshorn um 19. 20 Uhr, an Itzehoe um 19. 48 Uhr anzubieten. Die Abfahrten ab Itzehoe um 04. 54 Uhr, an Hamburg Hauptbahnhof um 05. 56 Uhr und ab Hamburg-Altona um 05. 14 Uhr, an Itzehoe um 06. Wegbeschreibung :: ÖPNV | Notar Dr. jur. Georg Liessem, Pirna. 07 Uhr sollten zudem auch sonntags angeboten werden, um die Tatktlücken am frühen Sonntag morgen zu schließen.... auf dem Streckenabschnitt Elmshorn - Hamburg-Altona montags bis freitags neue Abfahrten ab Elmshorn um 10. 04 Uhr, um 11. 04 Uhr, um 12. 04 Uhr und um 13. 04 Uhr sowie um 20. 04 Uhr und um 21. 04 Uhr nach Hamburg-Altona und ab Hamburg-Altona um 09.
Vielleicht sollte man jetzt mal darüber nachdenken, wieder Fahrzeuge zu leihen, bis man die Fahrzeugflotte erweitert hat... Aber dafür muss man es halt wollen und nicht immer am Regionalverkehr SH sparen. von Levent757 am 21. 2020 um 12:47 Uhr Leihfahrzeuge So Leihfahrzeuge sind alles andere als einfach zu bekommen weil die EVUs ihre Züge selber brauchen und wenn man welche braucht kostet es ein Vermögen. Was es aber durchaus wohl gibt sind Leasinggesellschaften, wie zb Alpha Trains, die verlassen Züge. Da müsste aber das Land das Portemonnaie auf machen... Übrigens wird DB Regio zum Betriebsstart von Netz Ost in 2022 Stadler KISS in Betrieb nehmen, das ist die Doppelstock-Variante vom FLIRT. Das werden anfangs aber zu viele sein, weil Richtung Neustadt ja noch elektrifiziert werden muss bzw ausgebaut für die Fehmarnbelt-Querung. Eventuell geht da ja was;-). von flo am 24. Fahrplan rb 71 2020. 2020 um 08:25 Uhr Schulungsbedarf? Wie ist das eigentlich im Bahnbereich? Kann man sich da einfach so ein Leihfahrzeug besorgen und das Personal, ähnlich wie beim Auto, bekommt kurz gezeigt welcher Knopf wo ist und fährt dann los oder ist eher wie bei Flugzeugen wo jeder Pilot noch eine eigene Lizenz für jeden Typ machen muss?