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Niederhaltefeder (27) entfernen. Bremsbacken (9+12) langsam nach außen kippen und vom Spreizschloss (15) lösen. Nachstellkeil (23) in der Führung (4) und dem Spreizschloss (15) auf Gängigkeit prüfen, Bremsankerblatt (3) säubern. Nachstellkeil (23), Verstellbolzen (25) und Rolle (24) an den Berührungsflächen mit Kupferpaste leicht einfetten. Tellerfedergruppe (16) auf Vordruck der Tellerfedern (19) kontrollieren, gegebenenfalls austauschen. Ersatzteile der Radbremse R234-76 finden sie durch "Klicken" auf das gewünschte Ersatzteil Ersatzteile für die Peitz Radbremse R234-76 bei bestellen Neue Bremsbacken (9+12) in das Spreizschloss (15) stecken und mit Zug die Backen (9+12) so spreizen, dass die Rolle(24) eingeschoben werden kann. Danach die Niederhaltefeder (27) befestigen. 2-3 mal am Spreizschloss (15) eingehängtem Bremsseil kräftig ziehen und dabei den Bremsvorgang beobachten. Bremstrommeldurchmesser überprüfen, dieser darf max. Peitz – Nico Fahrzeugteile GmbH. 1 mm Übermaß haben. Achtung! Es gibt keine Übermaßbacken!

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Die kurze Registrierung bringt dem Benutzer zum Beispiel auch den großen Vorteil, Themen zu abonieren. Dadurch wird der registrierte Benutzer automatisch per Email über Aktualisierungen seiner abonierten Themen informiert (neue Antworten etc. ). #7 Ok Danke für die Info - AH24. habe mich vorhin eh schon registrieren lassen weil das hier ne super informative und zudem sehr freundliche Plattform ist. So, will mal schauen ob es jetzt geht: #8 Aha. Da es nun offensichtlich eine Rohrdeichsel ist, kann man da leider nicht mal eben von hinten reinschauen. Ok, verstehe. Also: die Bewegung des Zugrohres nach hinten wird über einen sogenannten "Umlenkhebel" auf das Bremsgestänge gewirkt. Der Umlenkhebel funktioniert über einen festen Drehpunkt wie eine Wippe. Schiebt sich also die Zugstange in Fahrtrichtung nach hinten, wirkt diese Kraft auf das obere Ende des im Inneren der Rohrdeichsel liegenden (jetzt im Bild nicht sichbaren) Teil des Umlenkhebels. Der untere Teil des Umlenkhebels (guckt unten aus der Rohrdeichsel heraus und ist mit dem Bremsgestänge verbunden) zieht dann das Bremsgestänge nach vorn (also in Fahrtrichtung) an -> die Bremse zieht an.

Die Einstellung bleibt nun lange konstant, weil Beschädigungen an der Bremsanlage, z. B. zurückstoßen ohne Rückfahrsperre zu schließen, durch den Überlastschutz aufgefangen werden. Ganz besonders vorteilhaft ist der Überlastschutz bei Fahrten im Gelände. Schmierung Mehrmals im Jahr alle gleitenden Teile schmieren!