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Typisch! Die Busfee von Harriersand Inselbus Harriersand Folgende Linien werden täglich von uns bedient: Landkreis Osterholz: ab dem 01. 08. 2017 bedienen wir nur noch einen Teil der Linien im Auftrag der Weser-Ems-Bus. Wir möchten uns für Ihr jahreslange Vertrauen bedanken. Für Fragen rund um den Fahrplan oder etwaige Anschlüsse wenden Sie sich bitte an die Weser-Ems-Bus oder den Landkreis Osterholz/ZVBN. Landkreis Cuxhaven: Linie 534 → Fahrpläne Landkreis Verden-Süd: → Linienfahrpläne Unser Linienverkehr in Zahlen: Fuhrpark: 51Linienbusse und 5 Kombibusse Ausstattung: über 75% der Busse fahren mit Euro5, EEV, Euro 6 und Rampe für den leichten Ein- und Ausstieg Unser Service für Sie zum Download → Antrag Kundenkarte VNN → Fundsachen Bei Fragen zum Linienverkehr im Landkreis Cuxhaven kontaktieren Sie bitte: Herrn König Tel. : 04209 - 91 62 40 Herrn Solte Tel. Reisedienst von Rahden. : 04209 - 91 62 37 Bei Fragen zum Linienverkehr im Landkreis Verden kontaktieren Sie bitte: Herrn Ketterle Tel. : 04209 - 91 62 68 Herrn Rahden Tel.

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Fernreisen, Klassenfahrten, Tagestouren: In unserem Fuhrpark stehen Ihnen passende Fahrzeuge für beinahe jeden Anlass zur Verfügung. Unsere Hauptbereiche sind Reise-, Linienverkehre und Mietomnibusfahrten mit 85 Omnibussen (34 Reisebusse und 51 Linien- und Kombibusse). Besondere "Lieblinge" in unserem Fuhrpark sind drei Oldtimer Busse: Typ 3500 Mercedes Benz, Baujahr 1954, 29 Sitzplätze Typ S1 Fleischer, Baujahr 1961 - 38 Sitzplätze (verkauft) Dieser Bus Typ S1 soll das letzte einsatzfähige Fahrzeug von Fleischer sein! Typ R81 Magirus Deutz, Baujahr 1978 - 28 Sitzplätze. 18 Luxus-Fernreisebusse Die Fahrzeuge haben einen Sitzabstand von ca. DEB-Team: Einsatz von Stützle offen - Gawanke und Reichel reisen nach - DEL - Eishockey - sportschau.de. 83 cm für bequemes Reisen und höchste Ansprüche auf allen In- und Auslandsfahrten. Unsere Ausstattung: Schlafsesselbestuhlung (gangseitig verstellbar — dadurch mehr Bewegungsfreiheit) Düsenbelüftung, Leselampen, Fußstützen, Klapptische an den Sitzen Waschraum mit WC, Küche, Kühlschrank thermostatisch geregelte Heiz- und Klimaanlage, DVD und DVBT, Radio, CD-Player sowie Bordmikrophon 3 individuelle Luxus-Fernreisebusse Im Ausstattungsniveau gleichen diese Fahrzeuge dem Luxus-Fernreisebus gleichgestellt.

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Ich kann mich erinnern, daß ich vor einigen Jahren, als das Ding auf den Markt kommen sollte, ein Gras Liner bei einem Landwirt im Nachbardorf stand. Der hatte damls schon ca 90 Hektar Grünland, und der hatte das Ding für ein paar Tage. Ich hatte das damals zuerst für einen Mähdrescher oder Maishäcksler gehalten. Aber das ist schon sehr lange her. Kann mich erinnern, daß ich da noch ziehmlich jung war, wenn man bednekt, daß ich nun 30 werde. Grüße Thomas In Hohenheim steht eine solche Maschine im Museum. Ich weiß jetzt nur nicht genau, ob es ein GRASANT oder GRAS LINER ist. Die hatten damals wirklich vor, die Maschine in größeren Stückzahlen zu bauen, ich habe noch irgendwo ein Prospekt davon nur wo?? Zuletzt bearbeitet: 15. 03. 2007 #20 was ist eigentlich mit dem Grasliner passiert?? ist diese Maschine eigentlich auch von anderen Herstellern produziert woden?? was gibt es noch so für SF Prototypen von Deutz?? Infodienst - LEL Schwäbisch Gmünd - Vergleich Mähen/Mulchen. Wenn mir jetzt einer mit "TopLiner" kommt habe ich kein Verständniss, der TopLiner war in den 90ern der bestverkaufteste Mähdrescher und ist heute noch der beste, die dänischen "Deutz" Mähdrescher (nix Lauingen, nix gut) haben gegen TopLiner keine Chance.

Infodienst - Lel Schwäbisch Gmünd - Vergleich Mähen/Mulchen

Ich rede aus Erfahrung, bei uns im Dorf lief früher ein 4060 und heute läuft hier ein 4065HTS, absolut geile Kiste.

2. Aufbereiter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallschiene (16) als Bestandteil des Verstellmechanismusses (17) über zwei Schwenkachsen (41, 41') verfügt, die in ihrer Längserstreckung etwa parallel zueinander verlaufen, wobei die tangentiale Ausrichtung der Prallschiene (16) in Bezug auf die Rotationsachse (14) der Rotorwalze (8) sowohl von der einen Schwenkachse (41) als auch von der anderen Schwenkachse (41') ausgehend, verändert werden kann. 3. Aufbereiter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Schwenkachsen (41, 41') der Prallschiene (16) in Bezug auf die Rotationsachse (14) der Rotorwalze (8) unabhängig voneinander, radiale Verschiebungen innerhalb der Grenzen des Verstellmechanismusses (17) ausführen können. 4. Aufbereiter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Schwenkachsen (41, 41') der Prallschiene (16) in Bezug auf die Rotationsachse (14) der Rotorwalze (8) unabhängig voneinander, tangentiale Verschiebungen innerhalb der Grenzen des Verstellmechanismusses (17) ausführen können.