Autor Nachricht hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09. 10. 2005 Beiträge: 2511 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau 14. 08. 2007, 10:12 zitieren Hi, ich habe mir mal darüber gedanken gemacht, wie man das so hinbekommen könnte. Zum einen gibt es da von Apexi das RSM, welches auch die PS und NM messen kann. Kostet aber ca. 400€... Dann habe ich noch folgendes gefunden: Was haltet ihr von beiden Lösungen? Oder habet ihr noch bessere Lösungen? PS: Laptop soll nich das Problem sein! Gefällt mir Teilen twittern ▲ pn RX7-Wuast aka. Spidy Veteran Name: Wuastbrot Fahrzeug: unterschiedlich Anmeldedatum: 08. 06. Leistungsmessung ohne Prüfstand - Forum: Performance. 2007 Beiträge: 725 Wohnort: AC 14. 2007, 14:23 zitieren geh mal ins nissanforum kriegste das RSM aus japan für 240 inkl. versand das APEXI soll sehr gut sein was ich so gehört hab und gesehen hab! meins is die tage da ▲ pn hb_markus General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09. 2007, 14:31 zitieren na dann berichte mal! Werde die Tage mal das kostenlose Programm mit Soundeingang testen... da bin ich mal gespannt!!!
Es bringt nichts, wenn die warme Luft vom Gebläse umgewälzt wird und wieder vom Motor angesaugt. Bei einer Fläche von 100m² sind ca. 5000m³/h Frischluftzufuhr nötig. Gerade moderne Motoren messen die Ansauglufttemperatur und regeln die Motorleistung runter, sollte die Luft zu warm werden. Ein falsches Messergebnis ist die Folge. Von der Radleistung zur Motorleistung Zwischen dem Rad und dem Motor steht der Antriebsstrang. Man muss auf die gemessene Radleistung also noch die Verluste des Antriebsstrangs (Schleppleistung) drauf rechnen und erhält daraus die Motorleistung. Bei der dynamischen Messung wird nach dem Erreichen der Maximaldrehzahl der Fuß vom Gas genommen und ausgekuppelt. Die Räder, Antriebswellen, Getriebe usw. drehen mitsamt der Rolle langsam wieder runter. Leistungsmessung - Motus Autosport - Chiptuning und Leistungssteigerung. Der Prüfstand ermittelt in der Zwischenzeit die Schleppleistung. Diese wird nach Ende der "Ausrollphase" auf die Radleistung drauf gerechnet und man erhält die Motorleistung. Athmosphärische Korrektur Mit dieser Motorleistung ist man allerdings immer noch nicht am Ziel.
InsoricRealPower ist von der Insoric AG in Zusammenarbeit mit der Hochschule für Technik in Rapperswil entwickelt. Wir reden hier somit nicht von irgendeiner Phantasiebox die ein paar Traumzahlen generiert, sondern von wissenschaftlich Fundiertem. In einem weiteren Video erfahren Sie mehr zur Physik von RealPower: LEISTUNGEN Was macht eine Leistungsmessung für Sie interessant? Leistungsmessungen werden aus verschiedensten Gründen durchgeführt: Sie wollen wissen, wie viel Leistung ihr Fahrzeug tatsächlich hat. Sie möchten die Leistung die Ihnen der Hersteller oder ein Tuner versprochen hat überprüfen lassen. Sie haben in vielen Stunden Arbeit den Antrieb ihres Fahrzeuges selbst getunt und möchten nun die Ergebnisse Ihrer Arbeit schwarz auf weiß sehen. Die Leistungsangaben ihres Kraftfahrzeuges beruhen im Regelfall auf unverbindliche Herstellerangaben in den Fahrzeugpapieren oder auf "circa" –Angaben von Tunern. Leistungsmessung auto ohne prüfstand prüftechnik kennwertermittlung schadensvermeidung. Durch Tuning, Ausrüstungkomponenten, Alter und Verschleiß können die Motor- sowie die Radleistung jedoch erheblich beeinflusst werden.
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