Also nach meiner Erfahrung ist es schon möglich das sicher eine Steuerkette bei dieser Laufleistung längt. Dafür gibt schließlich Spannrollen ums sie nachzustellen - zumindest habe ich das in der Werkstatt (od. waren es Spannschienen? ) gesehen. Dort wurde sie bei jemandem getauscht und ich bekam fast die Krise was sie alles abgeschraubt haben. Gut war das es nicht meine Karre war… Bis zum Ende gespannt war sie schon - deswegen der Tausch. Wenn ich betrachte das bei einem Spiel von 0, 02mm/Glied und einer Länge (bin mir nicht sicher) von über 300 Glieder, kommt da ne Menge zusammen. Bei nur 300 Gliedern sinds ja schon 6mm - der Rest ist Mathematik Andererseits kann man doch schnell prüfen ob das Ding rasselt, Schraubenzieher ans Ohr und horchen. Hm… Korrigiert mich falls ich falsch liege Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PopNiete« (19. Steuerkette - Getriebe & Motor - w124-freunde.com. April 2011, 13:40) Hab mal bei MB angerufen die haben mir gesagt das sie bei dem Motor noch nie probleme hatten mit der steuerkette und diese "eigentlich" wartungsfrei ist.
Re: Wann Steuerkette wechseln? geschrieben von: Frank 250D () Datum: 03. Oktober 2005 22:20 Hallo, [p] weil heute der Feiertag und damit etwas mehr Zeit als sonst vorhanden ist, folgt mein heutiger zweiter Aufsatz; diesmal zum Thema "Steuerkette". Wie Sie Steuerkette bei einem MERCEDES-BENZ Baureihe 123 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. [p] Nach unserer Erfahrung reißen die Steuerketten (sog. Duplex-Ketten) bei den Dieselmotoren des W124 so gut wie nie, außer, wenn der Kettenspanner nicht mehr richtig funktioniert und es bei bestimmten Drehzahlen zu Schwingungen in der Kette kommt, was sie nicht lange verträgt. Ein gut funktionierender Kettenspanner ist also eine wichtige Voraussetzung für eine einwandfreie Spannung der Kette. [br] Oft werden Kettenspanner geprüft und dann einfach wieder eingebaut, ohne dass sie wieder voll Öl gepumpt werden. Dies ist eine häufige Schadenquelle. [br] Sehr fortgeschrittener Verschleiß ist auch zu erkennen an äußerst abgenutzten Zähnen des Nockenwellenrades, gleichzeitig verschiebt sich der Förderbeginn der ESP wegen der erheblichen Kettenlängung in Richtung "spät".
km Stand:295027 und da auch die 1, te Steuerkette. ist der Stern vorn demontiert, fährt es sich recht ungeniert Mit freundlichen Grüßen Kombikisten #11 Die ersten Baujahre der Mopf0 hatten ne Simplex-Steuerkette. Die hat sich im Lauf der Zeit wohl gelängt, dann wurde umgerüstet auf Duplexkette - also zweireihig - und m. W. bis zum Ende beibehalten. Diese zweireihigen Steuerketten gelten im regulären Betrieb als nahezu unkaputtbar. #12 Hallo, jetz werf ich einfach mal den M104 280er in die Runde. 210. 000Km EZ 04/93, wie siehts hier mit Steuerkettenverschleiß aus? also hören tu ich nix auffälliges mfg Sepp #13 Nachtrag. km Stand:295027 und da auch die 1, te Steuerkette. Der 320er ist kein M111!! Mein M102 hat 356. 000 runter ohne Probleme mit erster Steuerkette. Vadderns M111 230. 000 ebenfalls ohne Probleme. Gruß #14 Kann jetzt nur vom M102 mit Dupplex-Kette berichten: ZKD-Wechsel bei 225. 000 km laut Tacho (dem Lenkrad nach könnten es auch mehr sein): Steuerzeiten wie neu, keine Kettenlängung erkennbar.
Ich habe letztes Jahr am M111 (E200) die ZKD gewechselt sowie die Ventile neu eingeschliffen und dabei eine Fotodokumentation gemacht. Mich würde interessieren, welche Arbeiten bei 1500 Euro Kostenvoranschlag gemacht werden sollen. Der Diesel hat erstens immer eine Duplexkette und zweitens ist die nicht unzerstörbar, ganz im Gegenteil, und das weiß Daimler auch. Meine ist bei 365tkm gerissen. Gruß Thomas eher selten reisst aber eine duplexkette so ganz von allein aus altersschwäche. beim 200D würde ich die jedenfalls nur tauschen, wenn über die maßen gelängt. ciao ulf, OM601 mit 590t km und erster kette, OM603 mit 535t km und erster kette Steuerkette.... wenigstens Einer, der mich versteht Ob Ihrs glaubt oder nicht: Auf meine Frage bzgl. Tausch der Steuerkette bei meinem 87iger 230Ce (mit einfacher Steuerkette wohlgemerkt) sagte mir mein Mercedes Mensch "solange der Wagen regelmässig seine Ölwechsel bekommt sei der Tausch nicht notwendig" Ich will mich darauf aber nicht unbedingt verlassen, auch wenn er mit rund 210.
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