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Wie eine schwache Batterie den Freilauf schrotten soll erschließt sich mir aber nicht, denn der wird im Normalfall durch zuviel Orgen = zuviel Belastung = zuviel Wärme = kaputt gemacht. Eine schwache Batterie ist ja nun nicht gerade dafür bekannt, den Anlasser besonders lange und stark drehen zu lassen. Anlasserfreilauf defekt motorrad quad ba048001. Bei mir waren es vergammelte Zündkerzen, dadurch musste ich oft zu lange orgeln bis sie ansprang. Ganz am Ende wollte sie gar nicht mehr zünden, da wurde dann soviel georgelt, dass der Freilauf ganz fies geächzt hat. PS: @likeit dein Avatar ist echt übel
Kann mal in meiner reperaturanleitung der CB 400 gucken, müsste der gleiche Rumpfmotor sein. Schick mir mal per PM deine email-Adresse. #3 Ich sollte die haben, falls noch von Interesse. Die Reparatur ist für einen versierten und guten Schrauber kein Problem, sofern er genau nach Anleitung vorgeht. Der Anlasserfreilauf sitzt auf der Kurbelwelle und ist mit 3 Senkkopfschrauben befestigt. Diese Schrauben haben sich gelöst. Duc-Forum | Tips & Technik & Testberichte | Frage 750 SS Anlasserfreilauf defekt?. Es reicht NICHT, die Schrauben wieder anzuziehen. Sie müssen äußerst gut gesichert werden, z. B. mit nem heftigen Körnerschlag. edit/ Was ich noch los werden wollte: Eine Rep a rateur rep e riert nicht.
( je nach Laufleistung meines Motors) nächste / weitere ( kostspielige) Reparatur, auf mich zu kommen könnte. :unsure: Gruss TOM. #13 FÜR DEN THREAD-ERSTELLER HAT ES SICH WAHRSCHEINLICH INZWISCHEN ERLEDIGT, DAS THEMA IST ÜBER EIN HALBES JAHR ALT...? #14 In der Bucht kriegt man für 500 einen kompletten Motor..... vom Händler..... #15 Wenn man richtig hinschaut auch noch günstiger, muß man nur mal schauen ob das ding auch noch was taugt, - die angaben da müssen ja nicht stimmen und ein ausgebauten Motor mal eben Prüfen kann auch nicht jeder Hallo lieber Besucher, gefällt Dir das Thema, oder das Forum? Möchtest Du Teil dieser Gemeinschaft sein oder werden? Wenn ja, melde Dich bitte mit Deinen Benutzerdaten an. Solltest Du noch kein Benutzerkonto in unserem Forum besitzen, kannst Du Dir einen Benutzeraccount erstellen. Nach der Freischaltung (genaue Anweisungen erhälst Du per eMail), kannst Du das Forum nutzen. Anlasserfreilauf defekt - 515NV (2011-2016) - T5net-Forum. Das ForenTeam Dieses Thema enthält 0 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.
Hallo Gemeinde, habe vor kurzem den angeschlagenen Kater meines Bruders übernommen. Nach ausgiebiger Recherche im netz und auch hier im Forum liegt wohl ein Defekt bei der Mitnehmerkupplung (Anlasserfreilauf) vor. Beim Anlassen entstehen immer wieder "Durchrutscher" in Kombination mit starker Geräuschentwicklung, als wenn ein Zahnrad nicht mehr alle Zähne hat. Ich hoffe mal das ich da bei der Mitnehmerkupplung richtig bin. Am letzten Sonntag (Wetter war ja begnadet schön) habe ich dann den Tiger zerlegt. Habe Gott sei Dank einen Motor mit Wartungsdeckel, sodass ich nicht alles zerlegen muss. Alle Zahnräder, Anlasser, Lichtmaschine usw. sind einwandfrei, also alle Zähne dran. Komme aber bei der Kupplungsmittenmutter beim Kupplungskorb nicht weiter. Die Verschraubung kriege ich nicht los, will ja auch nichts kaputt machen. In welcher Richtung wird die Verschraubung gelöst "mit oder gegen den Uhrzeiger", geht das auch Spezialwerkzeug? Anlasserfreilauf defekt motorrad.fr. Auch bei der Demontage der Lichtmaschinenspindel wird ein Spezialwerkzeug benötigt, wie sieht es da aus, gibt es da einen Trick?
Das Ding aus Kunststoff, das mit nur einer Innensechskanntschraube am Limadeckel verschraubt ist!? Wenn ja das Ding mal ziehen: ist wie ein Elektromagnet. Wenn da n Haufen Späne dran sind, kann das ein Indiz dafür sein, daß in Deiner linken Motorseite was nich I. O. ist. Bei mir waren die gefundenen Späne vom Freilauf. Find man dann auch in ähnlicher Form an der Ölablaßschraube. Mein Freilauf war aber wirklich hinüber. Sie startete aber eigentlich einwandfrei, nur ab und an mal hörte es sich an, als wenn der Anlasser den Motor nich durchziehen kann. Vielleicht hat aber auch Dein Anlasser nicht mehr genug Riß. Kalter Motor ist die Kompression noch nicht so gut, heißer Motor: deutlich mehr Drehwiderstand für den Anlasser. Muß Du gucken. Auch mal das Massekabel und seine Verbindung zum Motorgehäuse checken; war bei mir auch mal lose, und schon hat man einen zu hohen Übergangswiderstand, und der Anlasser hat mit heißem Motor seine Schwierigkeiten. Solong 21. Anlasserfreilauf defekt motorrad motorcycle. 2011 15:55 Dabei seit: 25. 03. 2010 Beiträge: 462 Bike: M 900S i. e; 999S Thun Zitat: Original von DucMariner heißer Motor: deutlich mehr Drehwiderstand für den Anlasser.