TRW Bremsscheiben Moderatoren: as, Chris Ben#81 Beiträge: 12 Registriert: Donnerstag 22. August 2019, 20:31 Motorrad: S1000RR Lieblingsstrecke: Brno - Barcelona Rundenzeiten Videos Mahlzeit, folgendes Problem: Fahre eine BMW S 1000RR Bj. 2012. Habe mir von TRW Bremsscheiben vorne MSW357RAC-SP. Leider passen die originalen Schrauben für die Bremsscheiben nicht, da sie einen Steg haben und etwas dicker sind als die Löscher der TRW mir jemand sagen wo bzw. welche ich bräuchte? Fahre eine Serienmäßige Gussfelge. Bin für jede Info dankbar Grüße Diese Werbung ist nur sichtbar, solange Du nicht eingeloggt bist! Axel_F. Beiträge: 798 Registriert: Samstag 20. Mai 2006, 20:31 Motorrad: S1000SPR Lieblingsstrecke: Dijon, Portimao Re: TRW Bremsscheiben Beitrag von Axel_F. » Freitag 24. Trw bremsscheiben erfahrungen bmw de. April 2020, 20:06 Das liegt an der zu dicken Beschichtung im Innenkranz der Scheiben, hatte ich schon mehrmals bei den BMW Scheiben. Einfach aufreiben bzw zart mit dem Bohrer durch. Bei den vollschwimmenden Scheiben sind Löcher in den Scheiben größer, da gehören Adapterringe zu den Scheiben die von der Auflageseite her in die Scheiben gesteckt werden.
Hallo zusammen, lasst mal hören welche Erfahrungen ihr mit diversen Bremsscheiben auf der Rennstrecke gemacht habt. Es gibt zwar schon einige Beiträge hier, aber so richtig aussagefähig waren die nicht. In letzter Zeit bin ich die AlphaRacing Carbonstahl - Scheiben mit AR-Belägen gefahren. Die haben super funktioniert. Trw bremsscheiben erfahrungen bmw 5. Die würde ich auch wieder nehmen, nur gibt es diese Scheiben nicht für mein neues Arbeitsgerät, oder ist muss die mir zur Not zurechtbauen. Also lasst mal hören, welche Erfahrungen ihr mit anderen Scheiben gemacht habt. Wie funktionieren die "normalen" Alphatechnik Staglscheiben? Also Freunde des schwarzen Goldes, auf gehts.....
Machen ist wie wollen, nur krasser...... Beitrag von Ben#81 » Samstag 25. April 2020, 20:29 Danke für die Antworten. Die Adapterringe sind schon in den Löschern. Denke das Dadurch die Originalen Schrauben nicht passen. Kann ich die wieder rausdrücken? Die B-Scheiben müssen ja zur Flucht der Bremssättel auch passen, nicht das durch das herausnehmen der Adapterringe die B-Schreben zu weit nach Ihnen sind. TRW Bremsscheiben - Werkstatt - Motorrad Online 24. MFG Ben Beitrag von Axel_F. » Sonntag 26. April 2020, 12:00 Die Adapterringe müssen drin bleiben, auch bei den Ringen sind die Löcher machmal minimalst zu klein durch die zu dicke Beschichtung der Adapter. Auch hier die Löcher einfach leicht nacharbeiten. Zurück zu "Technik allgemein" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 43 Gäste
TEILEKATALOG Bitte beantworten Sie die Sicherheitsfrage, um die Suche zu starten. TRW-Lucas Bremsscheiben für BMW-Motorräder gibt es jetzt auch mit fest vernieteten Hülsen, wie original. Damit wird der Austausch der Bremsscheiben noch einfacher! Seit einigen Jahren verbaut BMW in der Serie Bremsscheiben mit fest vernieteten Hülsen. TRW-Lucas Austausch-Bremsscheiben für BMW mussten dagegen bisher selbst mit Floatern komplettiert werden. Dazu stehen separate Hülsensets zur Verfügung. – Doch nun hat TRW-Lucas das große Sortiment für BMW-Motorräder nochmals erweitert. Ab jetzt gibt es TRW-Lucas Bremsscheiben für BMW auch mit fest vernieteten Floatern fertig konfektioniert. Diese Bremsscheiben sind wie gewohnt mit gekerbter Außenkontur (RAC) oder mit klassisch rundem Reibring erhältlich. Wer eine TRW-Lucas Bremsscheibe mit fest vernieteten Hülsen an seine BMW schrauben möchte, wählt die neue Variante. Bremsscheiben für BMW jetzt auch mit fest vernieteten Hülsen. Dies spart Arbeitszeit und den Einsatz der bisher notwendigen Floatersets. – Wer jedoch wie bisher die Floater selber montieren möchte, bestellt zu einer herkömmlichen TRW-Lucas Bremsscheibe für BMW ein Befestigungsset, das Hülsen, Well- und U-Scheiben in der passenden Anzahl enthält.
Habe meine Beläge auch von TRW und die funktionieren tadellos. Ich gehe mal nicht davon aus, dass KTM Beläge und Scheiben selbst herstellt.... Und ich würde Sinterbeläge nehmen. Deutlich griffiger und langlebiger. Die Zeiten, wo Sinterbeläge die Scheibe fressen, sind lange vorbei. Gruß, Thomas #3 Alles in allem würden mich die TRW Scheiben und Beläge immerhin gut 100€ weniger kosten als die Originalteile. Aber mal Fragen was ihr dazu sagt. Trw bremsscheiben erfahrungen bmw in nyc. TRW auf dem Motorrad hatte ich noch nicht, bisher nur Brembo. Aber gegen TRW hätte ich auch überhaupt keine Bedenken. "Originalteile" heißt nicht automatisch besser. Die werden schließlich auch zugekauft, kein Hersteller produziert die Bremsscheiben selber. Ich käme gar nicht auf die Idee, Bremsscheiben oder Beläge bei KTM zu kaufen. #4 Beläge fahre ich schon lange nur von TRW und der Ruf der Marke ist gut. #5 Ich würde immer Sinterbeläge verbauen. Die organischen Beläge von der Louis Hausmarke sind kriminell schlecht und stellen die gesamte Rechtsordnung im Straßenverkehr in Frage, weil sie legal sind.
#8 Das Problem ist halt, dass es dort irgendwie mehrere Stoßdämpfer gibt die laut Beschreibung für ein M Fahrwerk sind
Also ganz billig sind sie die Scheiben wohl nur für die ST1100 nonABS (Halo Stk. 95. -) für meine "kleine Bombora" wollen sie aber 199. - da fehlen zur OEM 15. -. und damit fällt die Entscheidung für mich leicht. #12 Ich hab zwar eine 2001er mit ABS, TCS,... und bin immer orginal Beläge von Honda gefahren. Vorne zwischen 24. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 000 und 31. 000km. Meine Scheiben vorne haben ca. 4, 3mm und das nach mehr als 200, 000km. Mein Fazit: Was ich an Mehrpreis bei den Belägen zahle, spare ich bei den Scheiben. 1 Seite 1 von 2 2