Modell Daten zum VW T Roc Cabriolet 1. 0 TSI OPF Style - A1 HSN: 0603 TSN: CLS TSN2: Baureihe: T Roc Cabriolet (ab 03 20) - A1 Modell Start: ab 03/20 Modell Ende: bis 11/20 Baureihen Start: ab 03/20 Baureihen Ende: bis KFZ Steuer / Jahr: 114 Euro Effizienzklasse - CO2: B Neuwagen Grundpreis: ab 26851 Euro Technische Daten zum VW T Roc Cabriolet 1. 0 TSI OPF Style - A1 Hubraum: 999 ccm Leistung (KW): 85 Leistung (PS): 115 max. Leistung bei U/min. : 5001 U/min Drehmoment: 200 Nm max. Drehmoment bei U/min. : 2000 U/min Beschleunigung 0 - 100 km/h: 11, 7 s Hchstgeschwindigkeit: 187 km/h Verbrauch (Innerorts): 6, 3 l/100km Verbrauch (Auerorts): 4, 8 l/100km Verbrauch (Kombiniert): 5, 4 l/100km Tankgre: 50, 0 l standart Reifengre (vorne / hinten): 215/55R17 / Bremsen (vorne / hinten): Scheibe / Scheibe Mae und Abmessungen VW T Roc Cabriolet 1. VW T-Roc Gewicht | Zuladung, Leer & Gesamt | Tabelle: alle Baureihen. 0 TSI OPF Style - A1 Lnge: 4268 mm Breite: 1811 mm Hhe: 1522 mm Radstand: 2630 mm Kofferraumvolumen: 284 l Gewichte VW T Roc Cabriolet 1. 0 TSI OPF Style - A1 Leergewicht: 1487 kg zulssiges Gesamtgewicht: 1850 kg maximale Zuladung: 363 kg maximale Anhngelast (mit Bremse): 1300 kg maximale Anhngelast (ohne Bremse): 740 kg maximales Gesamtzuggewicht: n. b. TSN: COG Modell Start: ab 11/20 Modell Ende: bis KFZ Steuer / Jahr: 124 Euro Neuwagen Grundpreis: ab 28165 Euro Leistung (KW): 81 Leistung (PS): 110 Beschleunigung 0 - 100 km/h: 12, 3 s Hchstgeschwindigkeit: 185 km/h Verbrauch (Innerorts): 6, 5 l/100km Leergewicht: 1482 kg zulssiges Gesamtgewicht: 1840 kg maximale Zuladung: 358 kg Modell Daten zum VW T Roc Cabriolet 1.
Bitte beachten Sie, dass die hier aufgeführten Typklassen nur für den Fahrzeugtypen mit der HSN/TSN 0603/CKX gelten. Möglicherweise existieren andere Fahrzeugtypen gleichen oder ähnlichen Namens mit anderen HSN/TSN und anderen Typklassen. Nur die HSN/TSN identifiziert einen Fahrzeugtypen eindeutig. Alle Angaben sind ohne Gewähr. T roc versicherungsklasse met. Fehler oder zwischenzeitliche Änderungen können nicht sicher ausgeschlossen werden. Ersatzteile Ersatzteile für dieses und andere Fahrzeuge finden Sie bei unserem Partner DAPARTO: Anzeige Leasing Leasen Sie dieses oder ein anderes Fahrzeug bei unserem Partner VEHICULUM: Anzeige
Schließt Ihr online ab oder der klassische Weg zum Vertreter? Ich habe die Autoversicherung für meinen T-Roc online abgeschlossen. Habe insgesamt zwölf Versicherungen verglichen. Sowohl namhafte als auch Online-Versicherer und bei mir hat sich die Friday als die Beste herausgestellt. Gut finde ich vor allem, das dort kilometergenau abgerechnet wird (ich fahre nur ca. 5000 km im Jahr) und ich monatlich kündigen kann. T roc versicherungsklasse live. Toll ist auch, das dort alles Online und ohne Papierkrieg abgeschlossen werden kann. Wie schaut es bei euch aus? Schönen Start in die Woche #4 Ich bleib wohl bei HUK24. #5 @Dave hast du schon Erfahrungen mit der HUK24 im Schadensfall gemacht? Überlege nämlich dorthin zu wechseln... #6 Guten Morgen Jungs, bin direkt von Google hier auf dieses Thema gestoßen. Habe seit Anfang des Jahres einen T-Roc 1. 5 TSI. Ich habe lange Zeit überlegt und bin dann zu dem Entschluss gekommen, das Fahrzeug über das "Internet" zu versichern. Letztendlich habe ich mich dort für die VHV entschieden, da diese für mich das beste Komplettpaket bot.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1, 0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1, 0-Liter- als auch 1, 5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1, 5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. VW T Roc R Versicherung Typklasse. Der kleinste Dieselmotor mit 1, 6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2, 0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1, 6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.