Wenn also am großen ein Signal ankommt ist die Anlage betankt Es sollten dann 12v an beide grünen Anliegen Wenn beide schwarzen Masse habe wird dem Steuergerät überdruck gemeldet??? Wenn ich das falsch verstanden habe, bitte korrigieren. #8 Wenn beide schwarzen Masse habe wird dem Steuergerät überdruck gemeldet??? Beide schwarzen können keine Masse haben. Es sei denn du misst bei Stecker dran und der ist geschaltet, das hast du richtig erkannt Pin 3 muß eine Masse anliegen Pin 2 geht zum SG, da dürfte nichts messbar sein #9 Wenn der pin 2 Masse hat ist überdruck??? #10 Zumindest sagt das der Schalter so aus. Hat der denn geschaltet? Du kannst doch auch am Schalter ohne Stecker Messen #11 Mach ich heute abend. Klimaanlage Druckschalter prüfen. Frauchen fährt den Senior und kommt erst gegen 18 Uhr nach hause. Wenn der pin 2 schaltet ist der Schalter wohl Schrott. Den überdruck sollte er erst mit hoher Drehzahl erreichen und nicht im Standgas wo ich teste. Wenn pin 4 das Signal verliert ist die Anlage zwar befüllt aber nicht ausreichend um den Druck zu halten???
AW: klima druckschalter: wo sitzt er und wie tauschen? Hallo,.... willkommen hier im Board. Es könnte sein, das du mal wieder an eine der saublöden Werkstätte gelangt bist, die mit null Ahnung an unsere schönen T5 ran gehen, denn für den Austausch des Druckschalters muss die Anlage nicht entleert werden. Druckschalter klimaanlage schaltplan die. Für dein Problem gibt es 2 Möglichkeiten. Prüfe mal in deinem Sicherungskasten hinter dem Flaschenfach die Sicherung SC22 ist für den Luftgütesensor und den Druckschalter. Wenn der Luftgütesensor defekt ist, fliegt die Sicherung SC22 raus und logischerweise wird auch der Druckschalter nicht mehr versorgt. Der Druckschalter sitzt unterhalb der Windschutzscheibe, da wo die beiden Rohre der Klimaanlage in den Innenraum gehen, dort ist der Druckschalter in diese Rohrleitung eingeschraubt, im Anschluss sitzt ein kleines Ventil, wenn man den Druckschalter entfernt, wird dieses automatisch verschlossen. Für den Druckschalter musst du nicht bei Ebay suchen..... einfach zum (. Boardzeichen für den doofen VW Händler, auch "Freundliche" genannt) gehen und einen Drucksensor mit der Nummer 1K0 959 126A bestellen und 46, 47€ dafür bezahlen.
Wie würdet ihr weiter vorgehen? Hat jemand einen Schaltplan der Klimaanlage für den Mk7? Wie kann man testen, ob der Druckschalter korrekt funktioniert? Wo muss ich messen, wenn ich die Kabel vom Druckschalter auf krroekten Durchgang überprüfen will? Vielen Dank für die Unterstützung. im schaltplan steht doppeldruckschalter heist normalerweise das je nach druck entweder masse oder spannung als signal ans MSG zurückgeschickt wird über den pin welcher mit 0V bezeichnet ist dies sollte der pin 2 grün/braun sein. Klimaanlage - Magnetkupplung schaltet nicht | [fiesta/ka] Ford Community. kann aber auch sein das es sich um einen drucksensor handelt, dazu kann ich aber nicht sagen wie das signal ausschauen muß welches da zurück kommen muß. Hi, bin neu hier im Forum und bin seit einer Woche Besitzer eines Fiesta MK7 1. 6 TdCi Econetic. Leider funktionierte meine Klimaanlage ebenfalls nicht und bin dann zum Klima Service. Dort wurde festgestellt, dass der Kompressor nicht anspringt. Nach einer Recherche im Internet gehe ich nun davon aus, dass der Druckschalter bzw. dessen Kabel defekt sind.
allerdings gehe ich mal davon aus, das es sich um einen drucksensor handelt und da braucht man keinen hoch und niederdruck schalter, denn in diesem fall wird die klima nur vom STG( motorsteuergerät) eingeschaltet, wenn die werte vom drucksensor im sollbereich sind. Der Sensor ist auf der Hochdruckseite verbaut. Im Schaltplan steht eben Doppeldruckschalter drin, weil früher ein Druckschalter für den Kühlerlüfter und Klimakompressor verbaut war. Dann hat der Schalter aber vier Anschlüsse. Hier ist es ein Sensor, der den Druck in ein Spannungssignal umwandelt und an das Steuergerät weiterleitet. Es gibt nur diesen Sensor, da wie gesagt, ein Expansionsventil verbaut ist. Druckschalter Klimaanlage!!??. Bei Anlagen mit Festdrossel gibt es einen Niederdruckschalter. Hoch- und Niederdruckschalter in einem gibt es nicht. Denn es gibt ja eine Hochdruckseite und eine Niederdruckseite im Kältemittelkreislauf. Der Temperatursensor - Verdamfer ist im Fußraum, Beifahrerseite verbaut. In der Nähe vom Innenraumlufi. Ist ein blauer Stecker am Gebläsegehäuse.
Falls du einen Genauen belegungsplan brauchst, schreib mir doch bitte ne PN mit deiner E-Mail adresse dann kann ich die die zumailen! sind ein paar seiten! LG Daniel
Wie überbrückst du denn die beiden Pins? Funktioniert dann die Klimaanlage? Ich würde gerne testen ob der Klimakompressor überhaupt funktioniert. das Relais für die Klimaanlage findest du im Sicherungskasten neben der Batterie. Relais herausziehen, Zündung einschalten, Klima einschalten und dann Pin 3 und Pin 5 überbrücken. Nun solltest du das Klacken der Magnetkupplung deutlich hören. Druckschalter klimaanlage schaltplan van. Den Motor würde ich nur laufen lassen, wenn du dir sicher bist dass du wirklich ausreichend Kältemittel in der Anlage hast. Sonst läuft der Kompressor sehr schnell heiß. und wie schauts an deiner aus, läuft wieder, wo war der fehler und wie hast du das festgestellt??? Ich bin leider noch nicht weiter gekommen. Ich werde am Wochenende nochmal den mit 0V bezeichneten Pin messen, wenn der Stecker am Drucksensor eingesteckt ist. Sollte ich dann weiterhin 0V messen ist wahrscheinlich der Druckschalter defekt oder zu wenig Kältemittel in der Anlage (was nach dem Klimaservice aber nicht der Fall sein sollte). Also Kältemittel ist auf jeden Fall genug drin.
Jetzt wollte ich auch den Temperatursensor überprüfen, mit der Hoffnung dass eben nur der Stecker ausgesteckt ist. Meine Frage lautet: Wie kommt man an den Stecker ran, muss eventuell die Seitenverkleidung abgebaut werden? ja die rechte verkleidung der mittelkonsole muß im rechten fußraum gelöst werden ist ganz einfach Weiter >