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Bagger Kette Aufziehen

Wie es beim Neuson nun direkt ist... keine Ahnung, aber ich beschreib dir mal den allgemeinen Vorgang. Seitlich außen am Laufwerksträger (zwischen der Kette) findest du entweder eine festgeschraubte kleine Abdeckplatte oder Öffnung, meist etwas mehr zu der Seite mit dem Leitrad (das ohne Zähne) Dahinter befindet sich der Schmiernippel der Kettenspanneinrichtung. Zum Kettenwechsel den Schmiernippel herausdrehen, und erstmal zu Seite legen. ACHTUNG beim entspannen kommt da Fett raus, das ist normal. Um die Kette völlig zuentspannen, muss der Kettenspanner zusammengeschoben werden. Gummikettenwechsel beim Bagger - die Schrauber Akademie - YouTube. Sicherheitsbewusste machen das mit 2 starken Spanngurten mit denen man die Kette umreift und so den Kettenspanner zurückschiebt, Baggerfahrer machen das mit dem Baggerlöffel. Den Kettenspanner bis Anschlag einschieben, dann den Schmiernippel wieder einschrauben. Wenn du Glück hast kannst du jetzt die Kette herunterheben, wenn nicht musst du mit Montierhebel/Brecheisen nachhelfen, geht aber meistens ganz leicht.
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Gummikettenwechsel Beim Bagger - Die Schrauber Akademie - Youtube

)? Wie sehen die Öffnungen unterhalb der Kette aus, in die die Zahnräder greifen? Ist die Kette sauber? Hmm, Zahnräder sind ok, die Kette springt auch nur am Laufrad, also dem Rad ohne Zahnräder ab. Kette ist sauber, und auch bei vorschriftsmässiger Spannung springt sie ab. Ich sogar das Gefühl, dass sie bei lockerer Spannung eher schneller abspringt. Könnte es am Laufrad liegen? Der Bagger hat jetzt 2000 Std., wie lange hält so ein Rad??? von 309LSA » Di Sep 04, 2007 20:31 Hallo, hast Du die beiden Laufräder schon mal verglichen? Müssten dann ja unterschiedlich sein. Zu starke Spannung der Kette ist auch nicht gut. Geht sehr stark auf die Lager. mfg patrick 309LSA Beiträge: 317 Registriert: So Mär 20, 2005 16:49 Wohnort: Oberberg, Grenze Sauerland von Fendt 610 LSA » Di Sep 04, 2007 21:10 Hi, das Problem hatten wir auch mal, war meine ich auch nen 016 Takeuchi, bau mal den spanner aus und guck ob der innerlich undicht ist- die Kette wird doch mit Fett gespannt? Es kann auch sein das hinten am Radmotor die Lagerung hin ist und dadurch das Triebritzel schräg läuft Gruß.... Fendt 610 LSA Beiträge: 388 Registriert: So Aug 21, 2005 22:10 ICQ von Matz » Di Sep 04, 2007 21:17 Tja, werde wohl die Laufräder mal messen und die Werksneumaße erfragen, dann sehe ich klarer, tippe aber eh auf die Ketten.

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