#37 Warum wird s o etwas nicht "ab Werk" in Fahrzeuge installiert..? Weil bei 90% aller Fahrzeuge die Kabel rein von der Länge her gar nicht passen würden, es nicht ganz umsonst Lehrberufe (oder Physik) gibt in denen das passende Fachwissen vermittelt wird und das "Basiswissen" um Plus oder Minus reichlich trivial ist. Battery falsch angeschlossen &. Es ist leichter Diesel anstatt Benzin zu tanken als die Pole zu wenn doch, die weiße Lampe am Mopped zeigt nach vorne, wenn da aber eine rote ist sitzt man nur sicherheitshalber #38 Weil bei 90% aller Fahrzeuge die Kabel rein von der Länge her gar nicht passen würden, es nicht ganz umsonst Lehrberufe (oder Physik) gibt in denen das passende Fachwissen vermittelt wird und das "Basiswissen" um Plus oder Minus reichlich trivial ist. Batterie komplett falschrum einbauen. Bei meiner CB wäre das ein Problem, weil die Pole dann unter dem Tank liegen würden. Bei der SV wär's aber kein Problem. Und was mir aufgefallen ist: noch undeutlicher kann man Plus und Minus auf einer Batterie auch nicht markieren.
Hallo an alle, Meine KTM Duke 125er 2017BJ tut keinen mucks mehr und gar nichts, sobald ich versuche, die Zündung einzuschalten. Mir ist es zu Ungunsten passiert, dass ich aus versehen das Minuspol und das Pluspol verkehrt herum angeschlossen habe ( Minuspol auf den Plus der Batterie und Pluspol auf den Minus der Batterie). Wie ich das letztere angeschlossen habe, summte mein Steuergerät oder ähnliches sehr stark, was sonst nur beim Einschalten der Zündung *kurz* summt. Habe aber *nicht* die Zündung beim verkehrtem Einbau eingeschalten oder sonstiges. Nun wäre meine Frage, was defekt wäre? Da die Maschine beim Einschalten der Zündung keinen mucks mehr tut und nichts mehr aufleuchtet und garnichts, quasi Blackout. Die Batterie ist eine neue. Community-Experte Auto und Motorrad Salue Vermutlich ist das Steuergerät "über den Jordan gegangen". Battery falsch angeschlossen die. Schnelltest: Steuergerät aufschrauben und riechen. Riecht es leicht verbrannt, ist es defintiv so. Tellensohn Die gesamte Elektronik und ein Teil der Elektrik könnte zerstört sein.
Die Hauptleitung hat keine Sicherung und bei möglichen Kurzschlussströmen von 600 Ampère und mehr brennt die Kiste schneller ab als man den Kofferraum öffnen und die Batterie abklemmen kann. Ich empfehle dringend alles genaustens zu überprüfen und bei den ersten Fahrten einen 13er Schlüssel sowie dicke Lederhandschuhe auf dem Beifahrersitz bereit zu halten um im Notfall das Teil schnellstens abzustellen und vielleicht falls noch machbar, die Batterie abzuklemmen. Ein Polklemmen Hauptschalter wäre eine Alternative. Wenn die Kabel anfangen zu brennen, dann kriegt man das meistens nicht mehr gelöscht. Gruss, minime911 #7 Oh, das macht mich jetzt wirklich nervös, denn ich weiß gar nicht, ob ich dann wirklich die Strecke von 94km bis ins PZ am Samstag antreten will/kann.... Vielen Dank für die plausibel erscheinende Schilderung, hattest du schon einmal einen solchen Fall (was ich jedoch nicht wünsche... )? Was passiert, wenn die Batterie mit falscher Polung in das Gerät eingesetzt wird? (Stromkreis). VG Henning Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Register yourself now and be a part of our community!