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Der Umrechnungsfaktor ist 2, 54. 1 Zoll entspricht 2, 54cm. Wir machen es Ihnen hier mit unserem Rahmenhöhen-Rechner einfach. Tragen Sie im Feld die Schrittlänge ein und je nach Kategorie/Fahrradtyp lesen die für Sie ermittelte Rahmenhöhe ab. Rahmenhöhen-Rechner Schrittlänge cm (mit Eingabe der Schrittlänge werden alle nachfolgenden Daten automatisch aktualisiert) Achtung: Bei City- oder Trekkingräder, die mit einer gefederter Sattelstütze ausgestattet sind, müssen Sie von der ermittelten Rahmenhöhe ca. 5cm (2 Zoll) von der theoretischen Größe abziehen. Sollte die von Ihnen ermittelte Rahmenhöhe zwischen zwei angegebenen Rahmenhöhen eines Herstellers liegen, so entscheidet man sich im allgemeinen für die größere Größe. Jedoch hat man hier auch die Wahl: Wenn Sie ein sportlich, race-orientierter Fahrer sind, wählen Sie die kleinere Rahmenhöhe – für das wendige agile Fahrverhalten. Ein größerer Rahmen ist ideal, für touren-orientierte Fahrer. Ein größerer Rahmen bedeutet, ein längeres Oberrohr und somit einen längeren Radstand, dies vermittelt gerade bei hohen Geschwindigkeiten einen ruhigeren geradeaus Lauf.

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Einfach ausdrucken und Freude verschenken! Spezial- und Lastenräder Babboe: unbekannt - mehr als 40 Tage Nach deinem Bestelleingang werden die Fahrräder für dich gefertigt und per Spedition an dich versendet. Aufgrund der jeweiligen Fertigung, unterscheiden sich die Lieferzeiten bei den Herstellern. Weitere Informationen zu unseren Versandkosten und Lieferzeiten, sowie zu allgemeinen Hinweisen findest du in unserem Servicebereich. Leasing abschließen

Gerade wenn die Lager schon Jahre im Rahmen sitzen, können diese nur mit großem Kraftaufwand gelöst werden. Ein Abrutschen kann zum einen den Fahrrad Rahmen beschädigen, zum anderen aber auch euch selbst verletzen. Deswegen immer mit der nötigen Vorsicht ans Werk gehen. Zum Lösen der Innenlager gilt dasselbe Prinzip wie bei den Pedalen: In Fahrrichtung wird das Innenlager gelöst und entgegen der Fahrtrichtung wird es angezogen. Wenn das Innenlager nun demontiert ist, reinigt ihr alle Bauteile von Fett und Schmutz. Jetzt kommt eine dicke Fettpackung oder Montagepaste auf Innenseite des Lagergehäuses und das Gewinde der Lagerschalen. Jetzt könnt ihr alle Bauteile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. Hierbei auch auf die Drehmomentangaben der Hersteller achten. Meistens müssen die Lagerschalen mit großer Kraft festgezogen werden. Das mag gerade bei verklebten Lagergehäusen in Carbon Rahmen ein wenig Unbehagen auslösen. Wichtiger Tipp für Vierkantlager: Bei Vierkantlagern und Vielzahnlagern darf die Verzahnung nicht gefettet werden.