#1 Hallo, Es muss nicht immer ACDC sein! Angeregt durch Anfragen aus dem Forum, habe ich ein DCDC Ladegerät entwickelt mit dem man den Akku eines Haibikes mit Yamaha Motor vom Auto, Wohnmobil, LKW oder Solaranlage laden kann. Das Ladegerät arbeitet mit Eingangsspannungen von 12-30V und lädt mit 2A. Geladen wird nach der CCCV Methode. Um den Ladevorgang zu starten, muss man eine Starttaste für ca. 10 Sek. drücken, dann gibt der Akku den Ladevorgang frei. Bei erreichen der Ladeschlussspannung schaltet das Ladegerät den Ladevorgang automatisch ab. Das Ganze ist in einem schicken kleinen Aluminiumgehäuse mit den Maßen: 134 x 91 x 53, 5 mm verpackt und wiegt 400gr. Und so sieht es aus: Gruß Cosas #2 @Cosas Wieder einmal sehr schick! Gefällt mir sehr gut das Ding, da wird ein DCAC Spannungswandler für den Ferienbetrieb unnötig. #3 30Prozent Hallo Cosas Wie lange dauert ein Ladung? Bei ca. Haibike - Mini-Ladegerät für Haibike Yamaha Akku - Pedelec-Forum. 80Watt Tippe ich mal auf 7 bis 8 Std. #4 @30Prozent, Du kannst davon ausgehen, dass es doppelt so lang dauert, wie mit dem Originalladegerät, das mit 4A lädt.
Auch der Stecker am Ladegerät wird bei der Reparatur des Yamaha Akkus ausgetauscht. Unseren Reparatur-Service können wir Ihnen für drei Modelle anbieten: X94-8212A-22 – 11Ah/400Wh Rahmenakku X0S-8212A-21 13, 8Ah/500Wh Rahmenakku X0S-8212A-40 13, 8Ah/500Wh Gepäckträgerakku Dabei ist es ganz gleich, über welche Kapazität der Akku verfügt. Für unsere Dienstleistungen benötigen wir lediglich Ihren Akku sowie das Ladegerät. Wichtig zu wissen ist, dass das Ladegerät nach unserer Reparatur nur noch umgebaute Akkus unterstützt. Ein gewöhnlicher Original-Akku kann mit dem reparierten Ladegerät also nicht mehr aufgeladen werden. Haibike ladegerät yamaha. Weiterführende Links zu "Ladebuchse Reparatur an Yamaha Akkus" Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Ladebuchse Reparatur an Yamaha Akkus" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
Bitte beachten Sie auch unsere Hinweise unter Lieferung. Only 13 left Verfügbarkeit: Ausverkauft Details Ersatzakku 36V 515Wh für Yamaha PW-Antriebe Kompatibel mit: Haibike, Winora, Batavus, LaPierre Kompatible Modellnummern: Y280. X Y420. X, Y520. X, Y610. X, und weitere. Nicht kompatibel mit dem Raymon E-Tourray 7. 0 Damen von 2019. Spannung: 36V Kapazität: 14, 5 Ah (515 Wh) Zellenhersteller: DMEGC Zellentyp: INR18650-29E Zellenanordnung: 10S5P Maße: 370 x 100 x 100 (mm) Gewicht: 3, 22 kg Neuware, sicher verpackt und direkt vom Hersteller - schneller Versand Dieser Akku wird in Lizenz für gefertigt. Technischer Support und Service in Deutschland. Verwendung im Fahrrad Nicht kompatibel mit dem Raymon E-Tourray 7. 0 Damen von 2019. In folgenden Fahrrädern mit PW-System (u. a. ) kann dieser Ersatzakku verwendet werden: Haibike Xduro Dwnhll 10. 0 Xduro Nduro 9. 0 Xduro Nduro 7. 0 Xduro AllMtn 10. Ladegerät yamaha haibike 250. 0 Xduro AllMtn 8. 0 Xduro AllMtn 6. 0 Xduro Full FatSix 9. 0 Xduro FatSix 9. 0 Xduro FatSix 8.
Und Yamaha verkauft den Stecker nur mit Ladegerät, also auch nicht einzeln. Das ist total bekloppt, aber so ist es eben. #11 die Entwicklung geht weiter. Das neue DCDC Ladegerät für alle Wohnmobilfans hat eine verbesserte, lüfterlose Ladetechnik. Es ist speziell für 12V und leistet 2A. nach dem CCCV Ladeverfahren. Die Gehäusemaße 180L x 85B x 45H mm sind noch recht kompakt, es wiegt nur 350Gr. und so sieht es aus: Wer mehr wissen möchte kann mir eine PN schicken. #12 Find ich toll, bitte um PN. Danke & Gruss, Guenter #13 ich habe Interesse an dem Teil. Könntest Du mir ein Angebot per PN zukommen lassen? Danke! #14 hello Cosas. how many Ampere drain from 12V during recharging? Hallo Cosas. Wie viele Ampere Entladung von 12V während des Ladevorgangs? Danke. #15 Hallo Cosas! E-Bike Akku 36V 15Ah Ersatz für Yamaha Haibike Winora Batavus Wheeler BH emotion. Kannst du mir bitte auch noch ein Angebot über das DCDC Ladegerät geben? Damit müsste ich nicht über die 220V im WoMo gehen Viele Grüße Armin #16 deauville vielen Dank für die schnelle Lieferung. Beide Ladeteile sind bei mir angekommen.
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Man braucht also schon eine gute Primärstromquelle, da der Stress für eine normale Autobatterie, ohne nach zu laden, sehr groß wäre. #5 Hallo Cosas, zunächst einmal danke!!! denn ich finde es ganz toll dass Leute so wie Du sich so pfiffige Sachen ausdenken die es so nicht zu kaufen aber für die es eine Nachfrage gibt. Ich habe Interesse an so einem von Dir gebauten DCDC Ladegerät für Yamaha Akkus. Kann ich es bei Dir erwerben? Danke für eine Antwort! (gerne auch per PN). Stefan #6 ich finde das genial, endlich eine Möglichkeit den Yamaha Akku zu laden. Ich habe Interesse an solchen Geräten. Hast eine PN. Andreas #7 NduroRX Willst du es nur verkaufen oder machst du es auch open source? Gibt bestimmt viele die es gerne mal nachbauen wollen. Ladegerät yamaha haibike parts. Erzähl mal mehr... Und wie hoch soll der Preis sein? #8 Wer sich etwas auskennt, kann ein DCDC Ladegerät einfach selber bauen. Dazu braucht man einen Step Up, am besten 10-60Volt ca. 250 Watt oder mehr, mit Spannungs- und Stromstabilisierung. Wenn das Ganze dann auch automatisch abschalten soll noch einen Laderegler.
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Naja, beim 125 oder 130 von "Endgeschwindigkeit" zu reden, ist ja nun auch etwas untertrieben. Mit stärkeren Autos fahre ich mit Box schon auch mal schneller als 125, was bei korrekter Befestigung und Beladung auch kein Thema ist. Beim Up und Co. muss man sich halt nur im Klaren sein, dass man massiv an Geschwindigkeit verliert. Bei meinem Lupo TDI war das z. B. kein Thema, maximal 10 km/h Unterschied. Vw up dachbox 2018. #12 Wie sind die Befestigungen heutzutage gelöst? Mit passenden Bügeln? #13 Also im Grundsatz genauso, nur sind die richtigen Bohrungen schon vorhanden in der Box... #14 Die Bohrungen sind entsprechend "genormt", nur die Länge kann Vareieren, je nach Trägerprofil. #15 Wichtig ist neben der Frage nach dem Befestigungssystem auch die Gewichtsfrage. Die 3 Schwestern haben eine maximale Dachlast von 50 kg. Nach Abzug von Grundträger- und Boxgewicht bleibt die eigentliche Nutzlast über. Ein Grundträger wiegt gerne mal seine 8 kg. Die zuletzt verlinkten Boxen wiefen gemäß den Angaben 10 kg. Bleiben also 32 kg Nutzlast.
Ich suche mal ein Bild raus. #8 ref=oh_aui_detailpage_o02_s00? ie=UTF8&psc=1 Diesen #9 Erfüllt alles seinen Zweck. Ist halt die Frage, ob man von hinten oder der Seite beladen will. Achtung, vorher Breite der Streben vom Träger ausmessen. Meine uralte gebrauchte ATU-Box (damals schon für den Lupo gebraucht gekauft) war von den U-Profilen her nicht breit genug für den originalen VW-Dachträger. Musste dann Gewindestangen besorgen und selbst biegen. Beim CNG-Up ist in der Regel im 5. Gang dann aber irgendwo um echten 125 km/h Schluss, wenn man nicht im 3. oder 4. Gang rumeiern will. #10 Beim CNG-Up ist in der Regel im 5. Gang rumeiern will. Was hat das mit der Frage nach der Box zu tun? Dachlast des VW Up! | alle Baureihen (inkl. e-Up!) | Tabelle mit Filter. Wer mit einer Box auf dem Dach versucht die Engeschwindigkeit zu Fahren, der sollte eh mal darüber Nachdenken was das soll... Achtung, vorher Breite der Streben vom Träger ausmessen. Musste dann Gewindestangen besorgen und selbst biegen. Das ist Heute doch wohl kein Thema mehr... #11 Wie sind die Befestigungen heutzutage gelöst?
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