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50 StarCab montiert war. Der... 21255 Kakenstorf Gestern, 20:57 Deutz DX 3. 50 Starcab 40 Km/h Deutz DX 3. 50 Starcab 60 PS Dualsplit - Getriebe 40 Km/h 540/1000 er Zapfwelle 2 DW... Agrarfahrzeuge

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Na ja bisschen lang geworden hoffe kannst meine schlechte rechtschreibung lesen. also Hauptaugenmal bei den dx allgemein getriebe und kupplung viele getriebe probleme sind allerdings haus gemacht weil die getriebe es nun mal gar nicht abkönnen unsauber geschaltet zu werden. #7 Vielen dank für deine ausführliche DX 6. 50 hatte ab der neuen Farbgebung (Motor, Achsen, Kabine in Blauschwarz und Kotflügel in grün) einen mittigen Antrieb "Zentralantrieb" Anfangs noch eine ZF-Achse und später eine Sige, die auch im AgroXtra zum Einsatz gekommen ist. Mit der Bremsanlage vorne hast du recht, hab ich schon so gesehen. Mir ist auch aufgefallen, dass viele an der Heckhydraulik undicht sind. Kaufberatung DX 6.50. Frontlader würd ich mir auch nicht kaufen, weil die meistens sehr beansprucht worden sind. #8 ja die zusatz Hubzylinder werden nach einer gewissen stundenzahl undicht aber das lässt sich leicht beheben ja und sonst lecken die dx auch mal gerne etwas besonderes im bereich wenn man hinter dem schlepper steht rechs da tropft es gerne mal auf die bremse aufpassen!

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Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Deutz-Fahr" Deutz-Fahr DX 8. 30 Basisdaten Hersteller/Marke: Deutz-Fahr Modellreihe: DX 8 Modell: DX 8. 30 Bauweise: Blockbauweise Produktionszeitraum: 1983–1988 Stückzahl: 148 Maße Eigengewicht: 9. 250 kg Länge: 5. 427 mm Breite: 2. 500 mm Höhe: 3. 190 mm Radstand: 3. 012 mm Bodenfreiheit: 575 mm Spurweite: vorne: 1. 950 und 2. 224 mm hinten: 1. 880 und 2. 192 mm Wenderadius ohne Lenkbremse: 6. 800 mm Standardbereifung: vorne: 18. 4-34 AS hinten: 20. 8 R 42 AS Motor Nennleistung: 161. 8 kW, 220 PS Nenndrehzahl: 2. 200/min Zylinderanzahl: 6 Hubraum: 9. 572 cm³ Drehmomentanstieg: 15% Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Luftkühlung Antrieb Antriebstyp: Allradantrieb Getriebe: 18V / 6R Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h Letzter in Köln entwickelter Großtraktor war der DX 8. Deutz dx 8.30 kaufen super. 30. Nach der Umstellung auf die neuen Typenbezeichnungen wurde der DX 250 zum DX 8. 30. Abmessungen, Gewichte, Hydraulik und Getriebe blieben gleich; nur die Innenraumgestaltung der Kabine variierte.

Die Schlepper sind tatsächlich weitgehend baugleich. Ein erster Prototyp des DX 230 wurde 1978 auf die Räder gestellt, die Serienfertigung lief dann Mitte 1979 an. Deutz dx 8.30 kaufen ohne. Folgende Typen wurde gebaut: DX 230 (1979 - 1982) mit 200 PS DX 250 (1982 - 1983) mit 220 PS DX 8. 30 (1983 - 1988) mit 220 PS Insgesamt entstanden rund 300 Exemplare und natürlich flossen nach und nach einige Änderungen in die Serie ein. So gab es im Laufe der Zeit beispielsweise ein höheres Kabinendach, eine neue Vorderachse, eine größere Bereifung und eine gesteigerte Motorleistung. Folgende Komponenten wurden verbaut: Motor: - bis 1985: Deutz BF6L413FR: luftgekühlter Sechszylinder-Reihenmotor mit 9572 cm3 Hubraum und Turbolader - ab 1985: Deutz BF6L513FR mit den gleichen Eckdaten, aber mit thermostatisch geregeltem Kühlgebläse Getriebe: ZF T-6636: sechs Gänge, davon die oberen vier synchronisiert; dazu eine Lastschaltung mit drei Vorwärtsstufen und einer Rückwärtsstufe; insgesamt also 18/6 Gänge; integrierte Strömungskupplung (Dieses Getriebe wurde auch von Fendt und Schlüter verwendet. )