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Grüße Chrischan Basti 205 Beiträge: 6353 Registriert: 04. 09. 2006 12:51:06 Wohnort: Berlin #3 Re: Heckservo für den T-Rex 450 SE V2 von Basti 205 » 30. KST DS565X Mini HV Heckservo / Tailservo - WORLD-OF-HELI. 2009 08:38:17 king-of-curry hat geschrieben: meine Freundin hat schon die Augen verdreht als die anderen Teile mit der Post ankamen Man man man immer die Anfänger, man lässt sich die Rechnung auf Arbeit schicken Das 9257 ist das non plus ultra für einen 450er, was anderes würde ich auch nicht mehr nehmen. Das 3154 hatte ich auch eine zeit drauf, doch bedingt durch seine geringe Größe lebt es einfach nicht so lange und man zahlt letztendlich doch drauf. Savox ist auch noch eine alternative, aber frage mich jetzt nicht nach der bezeichnung, die sind mir noch zu neu DIY statt RTF.. gottes Willen nichts nehmen was auf Anhieb funktioniert... #4 Re: Heckservo für den T-Rex 450 SE V2 von chrischan57 » 30. 2009 08:42:52 Das 9257 ist das non plus ultra für einen 450er, was anderes würde ich auch nicht mehr nehmen. Geb´ich Dir Recht, kostet aber auch 67 Eus...

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Egbert, du magst recht haben, der Einfluss von nur 1-2 Mütterchen steht wirklich nicht zur Debatte. Wohl aber das Zusatzgewicht mancher "wohlabgestimmter" Hecks, nämlich jener, die fast keine Kraft mehr brauchen, um von A nach B zu kommen und auf jene bezog ich mich. hab ich wohl nicht deutlich genug dargestellt, meine Schuld. Heckservo für t rex 500 energy etf. Was jedoch das Zusatzgewicht als rotierende Masse betrifft, so lässt sich da nichts wegdiskutieren, schon gar nicht, wenn dafür sogar Videos existieren, wo der Autor zwar den Segen von PMGs demonstrieren wollte, aber dabei ganz übersehen hatte, dass da eben auch ein Fluch existiert. Ich habe da leider den Link nicht parat, aber ich wette, du kennst die Videos mit den PMGs und der Zugwaage am Gestänge. Guck dir bitte nochmal genau das Video an, wo die PMGs "optimal" sind, was die Waage da anzeigt: Einmal, wenn er sie bewegt und einmal, wenn er sie beschleunigt. Es ist ganz deutlich zu sehen, dass für einen kurzen Moment die Kraft deutlich zunimmt, ehe sie wieder auf ein geringes Maß zurückgeht, während sich die Waage dann gleichmäßig bewegt.

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Dies hat dann eine pulsierende Drehmomentänderung zur Folge, die der Heckkreisel nicht ausgleichen kann. In einem solchen Fall pendelt zwar das Heck, aber die Ursache ist im Drehzahlregler zu finden. Ob der Regler die Ursache für ein Heckpendeln ist, kann man mit einem einfachen Test herausfinden. Man schaltet am Flugregler testweise vom Governor in den Stellermodus. Ist das Pendeln bzw. Zappeln dann verschwunden, ist der Regler bzw. dessen Einstellung der Verursacher des Heckzappelns. Tipps und Tricks Die gesamte Heckanlenkung vom Servo bis zu den Rotorblättern muss spielfrei und leichtgängig sein! Heckservo für t rex 500 esp parts. Ist sie es nicht, dann kann das bereits für Heckpendeln sorgen. Man testet vor dem Erstflug am besten jede einzelne Baugruppe separat auf Leichtgängigkeit. Vibrationen am Heli können dermaßen heftige Auswirkungen auf die Sensorik des Heckkreisels haben, dass selbst die genaueste Einstellung kein ruhiges Heck bringt. Oftmals bringt der Wechsel des Klebepads schon eine Besserung.

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Danke euch schonmal vorab für eure Inputs (falls auch jemand welche für mich hat) lg Markus 12. 2012, 11:47 # 2 Senior Member Registriert seit: 01. 2009 Beiträge: 2. 857 Flugort: Osterhofen (DEG) AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck Gestern Abend begann ich meinen 500er ESP "tiefer zu legen". Hier übr. der Thread zum 500 DFC Kopf: DFC Kopf für den Trex 500 erfahrungen - RC-Heli Community Morgen sollten die restl. Teile (Blatthalter, Unterlegscheiben, usw. ) kommen. Dann kann ich den Umbau abschließen und am Wochenende erste Testflüge starten. Für den Umbau auf Basis eines älteren 500ers braucht man zusätzlich die zweiteiligen Blatthalter des aktuellen 500 Pro und für die neue kürzere Rotorwelle die Pass-Scheiben. Aber das ist alles im o. g. Thread aufgelistet. _____________________________ Gruß Bert Life is too short to not have a few toys. Heckservo für t rex 500 000 euros. 12. 2012, 12:26 # 3 OK dann poste ich mal dort weiter Danke! 15. 2012, 20:26 # 4 Registriert seit: 23. 06. 2011 Beiträge: 2. 344 Flugort: Hauptsächlich Flugverbotszonen Vergiss den DFC Kopf, 1) Er ist eine schlechte Kopie des Compass Kopfes 2)Er besitzt so gut wie gar eine Dämpfung der Kopf ist quasi starr bei Compass, SAB bzw überall wo solche Köpfe zu finden sind ist die Blattanlenkung flexibel und Dämpft!

Falls doch, stimmt was mit der Mechanik nicht. Auch und übrigens: Die Hersteller als Argument herbeizuzitieren ist ja wohl das Letzte. Die hatten sich jahrzehntelang einen Dreck um PMGs geschert und kommen halt jetzt damit auf den Markt, weil es erst jetzt dafür einen gibt, bzw. sobald einer anfängt, das als Verkaufsargument kennst den Rest. Heckservo Rex 500 ??? - 500/550/600er Helis - RCLine Forum. Interessant, nicht wahr? Und all die anderen tun möglichst das, was man auch tun sollte: um jedes Gramm geizen! Denn auch wenn ein paar Gramm nicht viel scheinen, für das ganze Hecksystem ist jedes Gramm weniger ein Gewinn. Aber ich betone nochmals: Ich sage nicht, PMGs wären grundsätzlich der Teufel. SIND der Teufel, aber wenn man nur ein Teufel chen ans Heck montiert, mag das ein guter Kompromiss sein. Doch es gilt immer noch: Besser ein Servo, das die Kräfte reißt und ein gut durchdachtes Heck mit wenig rotierenden Massen. Nachtrag: Egbert hat geschrieben: Jack hat geschrieben: Das geht soweit, dass das heck in eine der Endstellungen wegklappen kann!