Das Höherlegungskit kann auch bei bereits tiefergelegten Fahrwerken eingesetzt werden. Wenn das SPACCER-Profil zusammen mit dem optional erhältlichen Gummiprofil verwendet wird, kann es auch als Klapperschutz bei Fahrwerksgeräuschen verwendet werden. Seine einfache und schnelle Montage und die Möglichkeit es z. für einen Wiederverkauf unkompliziert wieder ausbauen zu können (es werden keine Teile am Fahrzeug verändert oder entfernt) machen SPACCER zur ersten Wahl bei Höherlegung. Höherlegung an der A. SPACCER passend für folgende Modelle/Varianten Modell Plattform Motor Baujahr Fiat Ducato Bus 2. 0 244, Z_ 1998 ccm, 81 KW, 110 PS 2002/04-2006/12 Fiat Ducato Bus 100 Multijet 2. 2 D 250 2198 ccm, 74 KW, 100 PS 2006/07-2010/12 Fiat Ducato Bus 120 Multijet 2. 3 D 250_, 290_ 2287 ccm, 88 KW, 120 PS 2006/07-2010/12 Fiat Ducato Bus 1. 9 D 230 1905 ccm, 50 KW, 68 PS 1998/04-2002/04 Fiat Ducato Bus 2. 0 JTD 244, Z_ 1997 ccm, 62 KW, 84 PS 2002/04-2006/12 Fiat Ducato Bus 2. 8 JTD 244, Z_ 2798 ccm, 94 KW, 128 PS 2002/04-2006/12 Fiat Ducato Bus 1.
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RouteComfort Christoph Müller 2021-03-11T15:42:34+01:00 RouteComfort-Federbeine bringen dem Fiat Ducato Manieren bei. Für die meisten Wohnmobilisten ist der Weg das erste Ziel der Reise: Pausen, wenn einem danach ist, Abstecher ins Grüne, wann immer man möchte. Mitunter jedoch verlangt es den Menschen hinterm Volant öfter als nötig nach einem Stopp – weil das Fahrwerk des treuen Fiat Ducato stets Neuigkeiten von der Straße zu vermelden hat. In solchen Momenten macht sich die bodenständige Herkunft des soliden Nutzfahrzeugs bemerkbar. Natürlich schätzen die Aufbauhersteller sämtlicher Reisemobilmarken den Fiat Ducato nicht ohne Grund als Basis. Höherlegung fiat ducati.fr. Immerhin sind die Qualitäten des Klassikers unbestritten. Wird aus dem Kastenwagen jedoch ein Camper, spielt auch der Komfort eine Rolle. Und in genau diesem Punkt scheint das originale Fahrwerk nicht der Weisheit letzter Schluss zu sein. Eigens für den Fiat Ducato und seine baugleichen Geschwister von Citroën und Peugeot wurden deshalb die Komfortfederbeine RouteComfort und RouteComfort Evo entwickelt, die speziell für leichte Fahrzeuge wie eben Kastenwagen oder teilintegrierte Reisemobile mit kurzem Hecküberhang ausgelegt sind.
Produkt ähnl. der Abbildung Höherlegung der Vorderachse um ca. 35 mm, durch den Einbau von verstärkten Federn (Bild System 8), diese ersetzen die Fahrwerksfedern. Der Satz wird mit einem Teilegutachten vom RWTÜV Essen geliefert. Der ordnungsgemäße Einbau muss durch eine zugelassene Prüforganisation bestätigt werden. Klicken Sie hier, um das Teilegutachten und/oder die Einbauanleitung anzufordern. Die Einbauzeit beträgt ca. Basisfahrzeug Fiat Ducato: Unterschied zwischen Light und Heavy bzw. Maxi | Familienurlaub im Kastenwagen. 120 Minuten. Für den Einbau wird ein Federspanner benötigt. Besonderheiten: - Cross Country Federn ca. 35 mm höher - nur für die Vorderachse - auch für E-Ducato - die Federn dürfen laut Gutachten nur in Verbindung mit Hinterachsfedern verbaut werden - nicht für Fahrzeuge mit lastabhängigen Bremsdruckreglern
Hallo Forum, ja, - ich weis, alle legen ihre Fahrwerke möglichst tiefer! Schwerpunkt... Und jetzt komm ich und bräuchte da mal einen Tip von euch, wie ich meinen Bj. 10. 2001 E320CDI T Avantgarde mit Nivau günstig "HÖHERLEGEN" kann. Habe schon Dämpfergummis der Größe 5 (5 Noppen/Punkte) über den Federn, bringt etwa 6-8mm, reich mir aber leider noch nicht. Kann ich bei diesem T-Modell Avantgarde mit Nivau Fahrwerk so ohne weiteres längere Federn bei gleichbleibenden Dämpfern verbauen??? Höherlegungssatz Fiat Ducato (06-__) Vorne - Blattfeder Shop, 429,99 €. Würde ihn gerne noch etwa 15mm bis 20mm höher als jetzt legen. Wobei die jetzige Federabstimmung, relativ straff, schon bleiben könnte nur halt etwas höher. Hatte schon an eine Adapterplatte gedacht, welche oben am Dämpfergummi sitzen würde, und noch mal etwa 15mm zwischen Fahrwerk und Dämpfergummi bringen würde. So etwas gibt es aber anscheinend noch nicht. Danke für jeden TIP
Würde ihn gerne noch etwa 15mm bis 20mm höher als jetzt legen. Wobei die jetzige Federabstimmung, relativ straff, schon bleiben könnte nur halt etwas höher. Hatte schon an eine Adapterplatte gedacht, welche oben am Dämpfergummi sitzen würde, und noch mal etwa 15mm zwischen Fahrwerk und Dämpfergummi bringen würde. So etwas gibt es aber anscheinend noch nicht.