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Re: Kein Zündfunke von Lorchen » 24. Juli 2020 08:04 Wenn du die Klemme 1 der Zündspule direkt auf Masse legst und wieder löst, kommt ein Funke? OT-Partisammellorchen Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein "Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe. " (Christof im November 2011) Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 und 2020 (der Rrrrudelll-Pudelll) Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21. 07. 2013 und 24. 2016 Fuhrpark: Moto Guzzi V85TT Bj. 19, Silverstar Classic 500 Bj. 97, ETZ 301 Fun Bj. 93, ES 175/2 Bj. 67, ES 300 Bj. S51 kein zündfunke anniversary. 64, ETS 150 Bj. 72, ES 150 Bj. 75, TS 150 Bj. 80, ETZ 150 Bj. 87, RT 125/2 Bj. 56 (Deko Wohnzimmer), IWL Troll Bj. 63, Honda CG 125 Bj. 98, JAWA 175 Typ 356 Bj. 57, EMW R35/3 Bj. 54, DKW RT 250 H Bj. 53, S 70 C Bj. 87, S 51 B 2-4 Bj.

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PS: Mopedtyp noch genauer eintragen, darauf wird dich sicherlich auch noch ein Mod hinweisen. Guestuser Betreff: Re: [Erledigt]S51, Zündung funktioniert nicht, kein Zündfunke · Gepostet: 22. 2011 - 09:53 Uhr · #3 Da Du ja ein Multimeter besitzt kannst Du mal diese Liste hier abarbeiten. Teile uns die Ergebnisse mit. Zitat:1. Zündkerze/Zündkerzenstecker prüfen Vorgehensweise: Zündkerzenstecker vom Zündkabel abdrehen, Kabel direkt an den Motor halten und kicken Auswertung: Funke da: Fehler an Stecker oder Zündkerze Kein Funke: Zündkerze und Stecker dürften i. o. Simson S51 - Kein Zündfunken mehr! · Simson Moped Forum. sein. Gehe weiter zu Punkt 2 Zitat:2. Zündkabel prüfen: Multimeter auf Widerstand (Ohm) stellen, Pluspol Multimeter an Zündkabel, Minuspol Multimeter an Masse (Motor) Widerstand (einige KOhm) vorhanden: Zündkabel i. O. kein Widerstand: Zündkabel gebrochen (Zündkabel austauschen) Zitat:3. Zündschloss prüfen braun/weißes Kabel vom Steuerteil abziehen (Zündung ist dadurch auf permanent an) Zündkabel direkt an den Motor halten und kicken Funke da: Masseschluss im Zündschloss (Zündschloss austauschen) Kein Funke: Gehe weiter zu Punkt 4 Zitat:4.

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2012, 23:14 # 17 24. 2012, 23:18 # 18 auf jeden Fall hat die super gelaufen und sprang auch beim ersten Kick an. Nur wo ich die 20 Min. stehen gelassen habe. 25. 2012, 22:11 # 19 so ich habe es gefunden. S51 kein zündfunke digital camera. Der Halbmond der das Polrad festhllt ist weggebrochen. Ein Teil war an dem Polrad und das andere in der Nut von der Kurbelwelle. 25. 2012, 22:21 # 20 Dann hast du das Polrad nicht richtig montiert. Auerdem immer: Konus der Kurbelwelle entfetten und Gegenkonus im Polrad entfetten! Nur so kann ein richtiger kraftschluss ber die Konen erfolgen! Der Polradkeil/halbmond dient nur zur richtigen Montageposition. Zum entfetten kannst du Bremsenreiniger, Aceton, Nitro zB nehmen!

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Sieht alles noch neu aus. Nach dem zweiten Startversuch kommt nun kein Zündfunken mehr. Verkabelung habe ich bereits alles überprüft. Hier war nichts zu entdecken. Unterbrecher öffnet ebenfalls kann es eigentlich nur die Zündspule oder die Grundplatte (Kondensator defekt, obwohl nagelneu? )mit den jeweiligen Anbauteilen sein, oder? Ich habe im Forum gelesen, wenn man die Kabel 1 und 15 einmal beim Kicken aneinander hält, sollte ein Funken kommen. Damit wäre es wohl die Zündspule. Hier jedoch kein Funken. Hat jemand das selbe Problem bereits gehabt und konnte es lösen? S51 kein zündfunke meaning. Bin mittlerweile ratlos. Falls noch mehr Informationen benötigt werden, einfach schreiben. Vielen Dank für Eure Hilfe bereits vorab. Forennutzer Geschlecht: Beiträge: 2009 Dabei seit: 07 / 2014 Moped(s): S51/1B mit vielen Änderungen - siehe Signatur VEKAUFT Betreff: Re: Simson S51 - Kein Zündfunken mehr! · Gepostet: 15. 2019 - 16:49 Uhr · #2 Ist das Polrad richtig festgezogen gewesen, oder hat es sich auf der KW verdreht - der Halbmond (Keil) ist abgeschert und der zunächst noch vorhandene Zündfunke kam nach dem OT?

Der geber hat einen Widerstand von 15Ohm Hallo wie sieht es denn mit Elementaren Sachen aus - wie Masseverbindung und den Steckverbindern? sind evtl noch die alten Messingkontakte drin, die schon nachgelassen haben und korrodiert sind? Die sind alle neu, hab den Kabelbaum letztes Jahr erneuert. Anscheinend ist das neue Steuerteil auch kaputt. Da ich jetzt den Geber und die Zndspule ausgetauscht habe. Habe mir jetzt ein neues Steuerteil bestellt. Sollte am Dienstag kommen. Ich hoffe es liegt echt am Stuerteil, weil ich habe echt keine Ideen mehr. ist die Zndspule eine fr das Elektronik? Jap, ist eine Zndspule fr Elektronische Zndung. Hab ich beim Kauf extra aufgepasst. Wie gesagt wenn am Dienstag das neue Steuerteil kommt werde ich berichten ob die Simson wieder luft oder der zndfunke sich weiterhin versteckt... #EDIT: Also ich habe heute das neue Steuerteil eingebaut, und nun funktioniert sie wieder wie eine 1!!!! S51 Kein Zündfunke nach Unterbrechereinstellung | 50er-Forum. Vielen dank auf jeden Fall! Also ich habe jetzt das neue Steuerteil eingebaut.

Alles wieder eingestellt aber immer noch kein Zündfunke (ich teste indes alles nur noch mit Kabel direkt an Motorblock mit ~3-5mm Abstand, ohne Stecker oder Kerze). Ich hab Leitungen auf Durchgang geprüft (Multimeter), und schon unzählige Ansätze nachverfolgt die ich im Netz gefunden habe aber alles erfolglos. So Kram wie "Schloss überbrücken" hab ich natürlich auch schon durch. Kein Zündfunke S 51 mit Unterbrecherzündanlage - Simson Zündung - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Mein Hauptverdachtsträger: Entweder die Primärspule, oder der neue (ja, angeschliffene und auf Durchgang getestete) Kondensator. Hab nun die Primärspule gemessen - dafür diese Anleitung genommen: Zitat "Im eingebauten Zustand: - braun-weißes Kabel von der Grundplatte kommend vom Zündschloß und Zündspule abklemmen - Unterbrecher muß geöffnet sein (Stück Karton zwischen die Kontakte klemmen oder Polrad entsprechend drehen) - Während der Messung nicht am Polrad rumdrehen - Multimeter auf den niedrigsten Widerstandsmeßbereich (i. d. R. 200 Ohm) stellen, eine Meßspitze an braun-weiß von der Grundplatte, die andere an Motormasse - Hoffen, daß der Kondensator keinen Kurzschluß hat und kein Kabel blankgescheuert ist. "